www.vwgolfklubs.lv

skaida wrote:nu tu salidzinaji monospragonim vispar neka tur nav
citreiz palasot tavus komentarus un diskusijas liekas ka esi dumjaks par vannas korki

Nu tdi tur arī nekā nav, ja to tu pa vadiem sauc tad es esmu erglis

par mono vairak ir
1,8t ir velvairak

skaida wrote:ja ne kas tads nav darits tad ir daudz japiedoma pie visa,un ja ar vadiem nav bijusi darisana tad tur bus daudz vairak japasvist neka motoru nostiprinot,ja viss butu tik viegli tad katram otram butu 1,8t mk2
mulkibas par apskati ,tad jau mk2 tdi ari nevaretu likt jo no rupnicas nenaca tads dzinejs

Tas ka Tu un vēl daži Latvijā ir izgājuši TA ar 1.9 tdi iekš mk2, nenozīmē, ka citiem arī paveiksies.
Pēc likuma- 1.9 tdi ir otrās pakāpes pārbūve, jo 2 golfā šāds motors NAV nācis.
Pie pārbūves man piesējās un gribēja lai rakstu projektu. Pa labam ar inspektoru sarunājam. Izlasot arī Likumi.lv pantus, Tas apstiprinās.
Protams, projekts ir ļoti vienkāršs, jo viss ir uzstādīts uz ražotāja izgatavotajiem stiprinājumiemm bet tās ir liekas klapatas, ko negribas darīt Kamēr laiž cauri pirmās pakāpes pārbūvei- jāpriecājas.

man un vel 2 draugiem ir mk2 ar tdi un liepaja neviens vel neko nav nidejis

Kamēr neko nesaka- labais.
Es vnk minēju, kā ir pēc likuma.

drizuma vel 2 iekrames tdi tad mosk saks kko teikt

archijs wrote: Pēc likuma- 1.9 tdi ir otrās pakāpes pārbūve, jo 2 golfā šāds motors NAV nācis.
Pie pārbūves man piesējās un gribēja lai rakstu projektu.

Es biju domājis, ka ja kronšteini sapas nekāds projekts nav jātaisa Man pat nepamanīja, ka 1.8 8v k-jet vietā ir iemājojis 2.0 16v.

Gribi kā šie čalīši http://www.youtube.com/watch?v=jlN1f0yUDPI
Var visu-tikai tavai dzinēja kompresijas pakāpei vairāk par 0.8 nevajadzētu
Man slinkums googlēt bet internetā jau ir info pie kādas kompresijas pakāpes var atļauties cik lielu turbospiedienu lai nenotiktu detonācija,kā rezūltātā neizkustu virzuļi.