www.vwgolfklubs.lv

Sanāca vēl šo to padarīt pēc darba golfiņam, restaurējām starteri, ģeneratoru. Beidzot uzliku jaunu elektrisko kreiso spoguli, viss darbojas perfekti, uzliku jaunus griestus, nav melnie, bet ļoti labā stāvoklī,kā arī dabūju jaunu bagāžnieka plauktu. Kā arī ir iztīrīts un saregulēts karburātos, bez maz vai kā no rūpnīcas
Drīz būs vēlreiz jāizārda panelis, lai var visus vadus sakārtot, izvilktu dažus jaunus priekš signalizācijas un mūzikas un nostiprināt paneli, lai nekas negrab un nekratās. Tad arī būs kaut kas jāsabildē

Vēl īsti nekas nav darīts ar virsbūvi un vizuālo, tas plānojas uz pavasri. Bet nu jau ir nomainīts starteris, vēlreiz pieregurēts karbiķis, savests kārtībā izpūtējs. Pamazām jāsāk gatavoties tehniskajai, ja nekas nenoplīsīs, tad ir palicis tikai sataisīt ručņiku un tauri, tad varēs braukt uz CSDD neuztraucoties.
Vakar no donora durvīm ļoti veiksmīgi izsitām tapu un tad izdomāju, ka ātri jānomaina tā sūda eņģe, jo ir apnicis braukt bez moldinga ar durvīm, kuras jācilā. Sapilinājām WD40, durvim noskrūvējām veiksmīgi. Pēc tam šādā veidā pavizinājos pa rajonu, pievērsu daudz uzmanības, klāt pat pienāca vietējie urlāni un deva padomus, ka auto nav jēga pa detaļām vest uz tolmetu, bet veselu
Bet, lielāka problēma sākās, ka šo tapu nekādīgi nevarējām izsist, viņa ir pilnībā ierūsējusi un nekādīgi nedevās... Beigu beigās izdomājām, ka jāmet miers, jāliek kopā un nedēļas nogalē mēģinās vēlreiz ar kvalitatīvākiem instrumentiem...

Šodien aizlaidām uz car washu, lai nomazgātu ziemas sāli un atklājās diezgan daudz mazu kasjaku ar virsbūvi, pa pavasari, vasaru būs ko darīt

Tapa nāk laukā tikai uz vienu pusi, bet konkrēti vairs neatceros kuru. Bet bija tā, ka virziens atšķīrās abās pusēs. Piemēram, ja labajā pusē abas tapas nāk laukā uz augšu, tad kreisajā abas uz leju. Uz nepareizo pusi nenāks ne par ko.
Tapas var izspiest laukā ar labām skrūvspīlēm. Izņem durvis, noliek zemē (paklājot kaut ko mīkstu, lai nesaskrēpē krāsu), un no sāniem ar skrūvspīlēm saspiež eņģi, vienā pusē (kur tapa nāks alukā) uzliekot piemēram uzgriezni.

JohnLV wrote:Tapa nāk laukā tikai uz vienu pusi, bet konkrēti vairs neatceros kuru. Bet bija tā, ka virziens atšķīrās abās pusēs. Piemēram, ja labajā pusē abas tapas nāk laukā uz augšu, tad kreisajā abas uz leju. Uz nepareizo pusi nenāks ne par ko.
Tapas var izspiest laukā ar labām skrūvspīlēm. Izņem durvis, noliek zemē (paklājot kaut ko mīkstu, lai nesaskrēpē krāsu), un no sāniem ar skrūvspīlēm saspiež eņģi, vienā pusē (kur tapa nāks alukā) uzliekot piemēram uzgriezni.

Par to nākšanu ārā, cik esmu papētījis nāks no tievā gala uz augšu, pa lielam, loģiski būtu ja tapas nāktu no augšas uz leju ārā un sistu iekšā ār tievu galu uz leju. Pa rokai nebija labu skrūvspīļu, tā kā drīz mēģināsim vēlreiz ar visām skrūvspīlēm

Nu ko, ķērāmies klāt pie salona izolācija uz durvju sataisīšanas un atklājās, ka grīdā ir viens smuks caurums un loga rūts arī ir smuki parūsējusi. Ņēmām ārā logu un atklājās divi izrūsējuši caurumi pir cauruma, kur notek kondensāts. Tad caurumu un loga rūti pārmetinājām, nogruntējām un turpinājām strādāt.
Loga rūts Caurums, dzīvē izskatījās daudz lielāks Nu jau aizmetināts

Sametinātā otrā puse, pirms tam izskatījās diez gan skumji parūsējis. Iztīrīts salons.

Kaut kas jauns laikam jāpieraksta.
Pēc metināšanas darbiem paveikti daudz visādi siki darbiņi, jo šobrīd maz brīvā laika.
Līdz galam sainstalēta signalizācija un sataisīta centralā atslēga, sataisīts piepīpētājs, pārlikts salons, vēl jādabū gaišas apšifkas. Vēlreiz pieregulēts karbuzis, lai ir ekonomiskaks patēriņs, nomainīta eļla, eļļas filtrs, gaisa filtrs un vēl visādi sikumi.
Kādu laiciņu atpakaļ arī tika pārlasīts ģenerātos un nomainīti gultņi, beidzot motortelpā klusums.
Pabiju skate, ielikts 1 vieninieks par rūsu un iekritu par ručņiku kurš vispār nestrādā
Jāsaprot, kāds precīzs trošu garums nepieciešams, jānomaina un jāaizbrauc pēc skates.
Dažas bildes.

Skats kopā tīri glīts.
Cik ta tavs karbo apēd?

Para wrote:Skats kopā tīri glīts.
Cik ta tavs karbo apēd?

Tagad pa pillsētu ir kādi 8l

Tur vairs nav ko regulēt, pēc papīriem pilsētā 8-9l/100km

GG. wrote:Tur vairs nav ko regulēt, pēc papīriem pilsētā 8-9l/100km

Nu jau jā

Pa brīvdienām daudz kas tika sadarīt, izmazgāti paklāji, sēdekļi, savests kārtībā bagāžnieks un nokrāsots no iekšpues, viss iztīrīts. Kaut kādas bildes ir, bet te viena ieskatam, tā kā vadītāja un pasažiera pusē pamazām sāka parādīties ruslans, to laicīgi nahrenizēju, apstrādāju pret rūsu un nogruntēju, lai kādu laiku ir ok, līdz būs jāķerās klāt visai grīdrai. Kā arī savests kārtībā slieksnis.
Pamazām jāatrod labas pasažiera durvis un bagāžnieka vāks.

Daudz, kas tiek darīts, bet ne vienmēr sanāk ielikt bildes, tā kā sanāca uzņēmt kādas bildes, iemetīšu topikā.
No durvīm abās pusēs veidojās mitrums, tāpēc izdomāju uzlikt hidroizolāciju abām durvīm, tas ir tāds pagaidu variants, jo pasažiera durvis tiks nahrenizētas un vadītāja restaurētas, tāpēc tīri nolīmēju, lai vairs mitrums nesūcās cauri.

Kā arī beidzot izlīmēju bagāžnieku ar izolāciju kā arī aplīmēju bagāžnieka stock tā saucamo grīdu ar tepiķi. Beidzot ir nedaudz klusāks, nekas negrab un bagāžnieks izskatās daudz labāk.
Vēl ieliku mazo viduskonsoli, jaunas tumbiņas, lūpu un vēl visādi sīkumi sadarīti.
Tagad jānomaina vējstiklam gumija, jāieliek Peeburg 2e karbūzis 2e-e vietā un jāieliek cits salons