www.vwgolfklubs.lv

Tā- pa brīvdienām saliku motoru, tagad ir afn bloks no a4 audjika, saliku jaunas blīves, aizvedu galvu meistaram, utt. Saliku, rūca patīkami. Ceļā uz Jelgavu, nobraucu kkādus 100km, sāka taka raustīties. Brīžam pat taka pret sienu. Reizēm vnk noslāpa. No sākuma bija tā ka nedaudz pastāvot un pēc laicina pielaižot varēja kādu laiku atkal pabraukt. pēc tam atkal tas pats. pēc laika jau raustījās pilnīgi visu laiku.
Motors strādā ļoti nevienmērigi ar tadiem kā detonācijas sitieniem, Ātri piemetu pie kompja, uzmeta kko par klokjenes stāvokļa devēju.Kļūdu ļāva nodzēst, taču problēma palika.

Kās pa lietu?
Jāmaina dačiks?

ir idejas?

variantu ir daudz. Vienīgā ideja - diagnostika.

Netieku galā, visu laiku katīva kļūda- 00765 modulating piston movement sensor(g149)
35-10---intermittent

Samainīju kloķenes dačiku, pielaidu, rūcēja smuki, pielaizot otreiz- atkal raustās pēc tam vsp vairāk neleca.
Izzvanīju vadus pie kompja 8 un 33 pin, masa ar bija. pašam sensoram pretestības ari taka autodataa..

vienīgi 8pin vaidzeja būt 3, ciktur volti, man voltu nebija pie ieslēgtas aizdedzes...

pag. kad tev tā kļūda parādījās. tā kļūda ir sūkņa elektronikas un ar tādu nemaz nevar iedarbināt TDI.
kloķenes devējam nav ne vainas.

kļūda pirmoreiz izmetās, kad braucu pa šoseju un autiņš sāka viegli raustīties. pieslēdzu un parādījās ši kļūda , tad gan viņu vēl varēja nodzēst, bet visu laiku palika ar vien trakāk.Pēc tam kļūda palika visulaiku aktīva.

nu problēma ir ar sūkņa elektroniku. Vai lēnām ķīlējošu sūkni.

problēma sūknī, vai pieejaošajos vados? uzliekot pamēģināt citu sūkni, nevaru viņu sačakarēt?

tātad šodien uzliku savu sūkņa galviņu citam motoram, viss notiek- strādā. Izzvanīju vadus sūknim.
Vienīgi aizdomīgi likās, ka viens no aizdedzes momenta stekera vadiem pie kompja ''zvanās'' divās vietās,proti pie kompja masas un viena no motora kontroles releja izvada.