www.vwgolfklubs.lv

Laikam ka ar elektronisko vadību...

Nu mēs letiņi tak neiesim visu pa vieglāko ceļu... Vajag tak pajāties arī

A kā šitiem motoriem ir ar tām vakūma kamerām un vakūma kameru sapārošanu ar šitām turbīnām?

Kā piem TD motoriem.

Es par sūkni.. Un tā vadību..

Elijah wrote:A kā šitiem motoriem ir ar tām vakūma kamerām un vakūma kameru sapārošanu ar šitām turbīnām?

Kā piem TD motoriem.

Es par sūkni.. Un tā vadību..

mehāniku var arī ar vnt sapārot, ne tur tā sāls, biju domājis vairāk kas darās sūkņa korpusā.

Tagad tur ir standarta sūknis ar 9mm plundžeri , es biju sagatavojis sūkni ar 11mm plundžeri, jo šim dzinējam ir arī sprauslas no AEL, bet nepaguvu uzlikt.

izciļņu ripa un atsperes nav no TDI sūkņa?

archijs wrote:izciļņu ripa un atsperes nav no TDI sūkņa?

Ja tu domā RAA tagadējo sūkni, tad nē.
Sūknim kuram ieliku 11mm, liku ari izciļņa plati un atsperes no TDI

Marisio - vajag uzlikt lai zin vai no tā ir jēga

Raa wrote:Marisio - vajag uzlikt lai zin vai no tā ir jēga

Kāda runa, tik tāds nieks, ka man tas sūknis izmaksāja tikpat, pa cik tev atdevu dzinēju

Nu ta jau man pa pus cenu var atdot

manas pārdomas par mtdi
uzskatu ka nav jēgas
lētāk sanāk tdi vadība
+ iegūsi patīkamu ekonomiju

+ patīkamāku troksni no motortelpas

Man jau ar' liekas, ka tā nav īstā aršana. Jākombinē, nevis vienkārši ieliec. Kombinēt jau nebūtu slikti, ja tikai efekts būtu labs, bet nav jau lāga... tikai tik, cik izturīgāks aparāts.

Nu tad laikam būs jāsporto ar to kas šobrīd ir un jākrāj nauda vism kas iztrūkst līdz pilnvērtīgam AFN`am

vot to es saprotu