www.vwgolfklubs.lv

Dabūts n75 vārsts un pagaidām beigts vnt aktuātors (jauns uzsūtīts jeebajaa), lai maksimāli turbīna būtu apskrūvēta. Savādāk kkas kkur vēl ķersies- nebūtu labi.

Tad paspēlējos Solidworkā



Pēc tam uztaisīju izklājuma rasējumu 1:1, izgriezu, apliku caurulītei un apvilku formu. Tālak jau fleksis style un vīle.
Šovakar arī sametināju.

Joprojām meklēju afn motora turbīnas eļļas atplūdes caurulīti.

good no ņeržas metini? varēji kādu foto iesviest
edit: kas tas tāds vnt aktuātors? pastāsti tādam kā man, kas savu mūžu nav redzējis VNT ļurbu

ņerža nebūs. Zinu, zinu. Tūlīt daudzi bļaus ka tad jau nav jēga vsp sākt, izdegs, saplaisās utt.
Bet-
# Sapirkti visi vajadzīgie materiāli un pašizmaksa pagaidām ir 11ls.
# Caurulīšu biezums 2mm
# Problēmas būtu ja piemēram metinātu ņeržu ar parastu drāti, tad gan plaisātu, bet manā gadījumā 2mm biezums + laba caurkausēta šuve + kkāds atbalsta kronšteins = kkādu laiciņu dzīvojošs zirneklis in student edition

Vnt aktuātors, jeb vairāk pazīstams kā vakuma sēne ir pribambass kas vakuumu pārvērš velkošā kustībā, kas savukārt regulē turbīnas ģeometriju
Reku foto

ja par vakuuma sēni būtu nosaukts, tad būtu sapratis.
katrā ziņā, gaidu gala iznākumu
P.S. ceru, ka pēc šī nesaslimdināsi mani ar VNT

Tad jau manīs, īstenībā vnt lieku aiz ziņkāres, pats nekad nēsmu saskāries, pluss zirnekli arī nekad nēsmu būvējis. Ceru uz labu pūtienu jau apakšās

esmu braucis ar 1.9 TDI 1Z, turbīna VNT 2.5 TDI + 3.0 D 2009.gada mercedess, pie ~1900-2000 rpm jau pilns boost!
Tik tagad prasās pēc vēl ražīgākiem smidzekļiem un 12 mm plunžeri!
+ vēl vienu gudrību varu ieteikt, bet to PM!

Būs kruta!
Parādi kādu jaunuzbūvētā kolektora bildi!

ja vnt turbīnām n75 vārsts maina turbinas ģeometriju, a ko tad viņš dara parastām turbīnām piemēram 1z motoram?

n75 ir vairāki veidi, viņs var vadīt gan vakuumu, gan spiedienu, taču pa lielam princips vienāds, kompis uz viņu padod signālu kad atvērties un kad aizvērties, respektīvi kad padot spiedienu vai vakuumu un kad nē.
Protams, ja kompis ir paredzēts WG turbīnai, tad VNT darbināt nesanāks, un otrādi. Jāpāršuj programma.
Arī ar n75 kas paredzēts WG turbīnai, nevarēsi darbināt VNT turbīnu un otrādi.

1z turbīnai viņš koriģē WG(vestgeita) mehānismu.

Tombis wrote:Būs kruta!
Parādi kādu jaunuzbūvētā kolektora bildi!

Negribas cilvēkos vēl rādīt puspabeigtu, jānopērk normāla vīle un jāpiepucē kanāli, lai zolidi

Mehos mācies?

Vasarā gadijumā nebija zili diski shim virsu?

Prieks par TDIMK2 - Savējais

mācos mehos.
nu pa vasaru pabraucu ar dzelteniem RH r16. Zili diski bija kursabiedra mk2, bet viņa mk2 pats arī bija zils.

kura kursā?

nu tad busu kko sajaucis tika tceros la bija neparasta krāsa diskiem

4 kurss 4 grupa

Šis tas sadarīts.
Nolikta vietā turbīna, uztaisīts pagaidu kronšteins, uzmetināts turbīnas 4zaru flancis, uzmetināts galvas izplūdes flancis ar 50mm caurulītēm.




Nožēloju vienīgi, ka nemetināju ar argona mixu, bet gan ar to, kas mājās bij pieejama( CO2) . Būtu vizuāli labāka šuve un dziļāks sakusums.
Parunāju ar cilvēku, kurš arī ir uzmetinājis zirnekli TDI motoram no parasta tērauda. Gadu jau ejot. Ja man arī gadu izies, būs ideāli