www.vwgolfklubs.lv

Un tie kas regulējas tikai no ārspuses kā man, tiem korpuss un skrūvju nosedzošā plastmasa ar ir mazāka kā tiem kas regulējas manuāli caur salonu.

Pirms īsa brīža

Laikam apskates punktā šķībi ruļļi - kā lai savādāk notrāpa ka viena puse visās trīs pozīcijās bremzē vājāk par otru...

msh wrote: ↑

06.07.2018, 14:04

Laikam apskates punktā šķībi ruļļi - kā lai savādāk notrāpa ka viena puse visās trīs pozīcijās bremzē vājāk par otru...

Limbažos ruļļi reāli pliki, nav asumu vispār, ar kempi uzmetina punktus un viss, a kur dzīvē mēs braucam pa metāla segumu ka ruļļi ir no metāla ne kkāda abrazīva asfalt veidīga materiāla.

Hai.

Ļooti ilgi šeit nav nekā rakstīta, tātad pagājušajā sezonā nobraucu 1800km sanāca ļoti maz izbraukt jo nebiju gadu braucis ar e30, tad ar to visu vasaru braukāju, protams ne +30 grādos, tad prasījās auto ar kondicionieri.

Biju youngtaimera cars and coffe noslēgumā, ar džettu brauca čoms jo es stūrēju e30.

Ierastais džettas youngtaimera draugs

Pēc pasākuma aizbraucām paēst. Cilvēkiem bija patīkamas emocijas redzot 80 gadu auto.


Un te jau mājās braucot.



Pēc šī arī džettai sezona beidzās, pa šo ziemu nebija plānots džettai ķerties klāt jo e30 bija diezgan daudz kas jāizdara, lielākā daļa ir izdarīta, vēl mazliet ir palicis un varēs sākt sezonu.

e30 tika uztaisīti melnie griesti un vēl daudz kas atjaunots. Topiks šeit, tik ilgi nav atjaunots jo trūkst dažas detaļas lai varētu turpināt topiku.https://www.e30.lv/viewtopic.php?f=19&t=58




Un jā džettai ķeršos klāt šo ziem, būs jāņem kārba nost jo kloķenei blīvslēgs sulo, būs jāsakrāso sabuktētās durvis un aizmugurējais spārns.

Tātad 30Martā džettai sākta sezona.




Cilvēku emocijas uz vecu vw džettu ir ļoti pozitīvas, pirmie ir parādīti

Tātad vēl meklēju kreiso šofera puses (brūno) logu, ja kādam ir PM vai sms.

Un iesakat kādu vēl labu karburatora meistaru, iepriekš ieteiktais nepalīdzēja.

Nu kkā tā pagaidām.

Šogad pirmie 300km nobraukti, viss labi, un otrā mazgāšanās.



2019 gada ziemā vedīšu pārlakot stūri uz tumšāku toni.

Sveik visiem, 2019 gadā džetta tika nolikta ziemas miegā un 2020 gadā vēl sezonu nobrauca.
visu šo laiku džetta stāvēja uz pacēlājam, tā nu 2024 gadā nodzīta no pacēlāja, tā tur fiksā apkope, un ščiļam vaļā.
rūc slikti smird slikt, ielejam jaunu degvielu, paliek labāk, ir +- labi, un viss beidzot ir galīgi labi.
Bet bet bet, šorīt viss slikti, auksts rūc kā uz 3 cilindriem, mazliet uzsilst, sāk rūkt +- normāli, bet peld apgriezieni 800-1000rpm
un tā visu laiku, sāku pa netu meklēt info kā noregulēt karbi, nu esmu izmēģinājis visādīgi, bet bez izmaiņām.
Dzinējs 1.6EZ, karbis 027 129 015, cik saprotu 2e2.

Varbūt karbis no stāvēšanas mierā ? ko pārbaudīt ? kapēc esmu šeit un rakstu, varbūt kādam ir tāds karbis ejošā stāvoklī un var notirgot man ?
Tā jau auto patīkams, bet tas sex ar to karbja sistēmu man liek to auto ienīst nu ne tik traki, bet traki
Par cita dzinēja svapu, nē nevēlos, šis pats ir labs, tik tas karbis.

Cerams kāds varēs palīdzēt, paldies.

Sen jau domāju kas ar jettu notiek, afigenna tačka

Zippo krāmējās ar viņiem, bet beigās izmeta motoru ar karbi misenē

Jā auto labs, smuks, taisns, bet vajag tikt ar karbi krastā lai var aizbraukt uz TA, pārējais viss kā vajag.

Man škiet ka 2e2 bija kaut kāds debīls puselektriskais, var jau būt ka uzliekot standarta karbiķi no cita 1.6 to var atrisināt. Ja vajag detaļas, tad drīzāk jāmeklē mk2 whatsapp detaļu čatā, golfklubs ir principā miris.

arniks8 wrote: ↑

21.04.2024, 00:07

Man škiet ka 2e2 bija kaut kāds debīls puselektriskais, var jau būt ka uzliekot standarta karbiķi no cita 1.6 to var atrisināt. Ja vajag detaļas, tad drīzāk jāmeklē mk2 whatsapp detaļu čatā, golfklubs ir principā miris.

Tu biš jauc. Elektriskais bija 2E-E uz 1.6 PN motoriem. 85. gadā tāds vēl neeksistēja. 2E2 ir "parasts" karburators. Vajag tikai iztīrīt, saregulēt, vakuuma šļauciņas visas pārskatīt un būs viss stīgā.

Utututu wrote: ↑

20.04.2024, 22:52

Par cita dzinēja svapu, nē nevēlos, šis pats ir labs, tik tas karbis.

Nu re, iemesls tomēr mainīt... Nē nu teorētiski var arī monošprici uzbāzt...

Nu tā.

Šodien karbim uztaisīta apkope, jauns viss ko tur varēju ielikt izņemot adatu, orģinālā patika labāk kā tās kas nāca komplektā līdzi, jauna gumija starp ieplūdes kolektoru un karbi, kkad sen bija mainīta, bet izlēmu uzlikt jaunu jo esošā tāpat sasēdusies bija, jauns sadalītāja rotors, jauni sveču vadi, šķiļam vaļā un kā pa brīnumam apgriezieni uzlec uz 2k rpm un pēc pāris sekundēm nostājas drusku zem 1k rpm, un sāk rūkt labi, dzinējs sāk silt un apgriezieni stāv pilnīgi normāli, gāzes pedālis arī atsaucīgs, būšu saremontējis ? Varbūt nesanāca gan izdzīt ārā iztestēt ilgāk, bet līdz tam
Bridim jutos ļoti priecīgs

Tad jau updeits būs kas ko kā

Remonts ir bijis veiksmīgs ja nav palicis sliktāk.