www.vwgolfklubs.lv

.

Mans minējums - gaisa masas mērītājs, esmu ar to saskāies, arī, kad noslāpēju un piedarbināju aizgāja

Vakuums, N75 ( ja šitiem tāds ir ).

Diagnostika.

.

.

.

energy wrote:Kādas atsauksmes par 6to universāli? Ir vērts iespringt un mainīts vai pirkt?
Mans 4tais joprojām ir pieejams

Es iespringtu uz 7-to universāli. Sestajam pakaļa joprojām nekāda. Bet 7-tais, manuprāt, ir veiksmīgākais vw golf vēsturē.

Veiksmīgākais golf universālis noteikti ir Pirmais, tas ir Mk3

Gaumes jautājums. Man Mk3 universāļi, izņemot ļoti retus gadījumus, nepatīk. Pieskaitot vēl 80% gadījumos raksturīgo rūsu, nekā veiksmīga tur nesaskatu.

Ja tu veiksmīgumu mēri naudas izteiksmē, tad rūpnīcas peļņas ziņā diezgan nozīmīgs modelis, tas tiesa. Bet, hiunday Getz arī labi gāja tirgū.. he he

redzēsim kā tai 7tai paaudzei būs ar rūsu tad,kad viņa nodzīvos mk3 gadu

O.Z wrote:redzēsim kā tai 7tai paaudzei būs ar rūsu tad,kad viņa nodzīvos mk3 gadu

Tieši tā,

Nevienai jaunai mašīnai nav rūsas un par to spriest nevar tuvākā gada laikā

O.Z wrote:redzēsim kā tai 7tai paaudzei būs ar rūsu tad,kad viņa nodzīvos mk3 gadu

Elijah wrote:

Tieši tā,

Nevienai jaunai mašīnai nav rūsas un par to spriest nevar tuvākā gada laikā

elijah, padomā, ja jau Mk4 ir pavisam cita opera un rūsas problēma ir novērsta, tad kādēļ lai Mk7 būtu sliktāks? Tehnoloģijas tikai attīstās, nevis iet uz atpakaļu.

Nu skatīsimies, bet sliktāk par iepriekšējām divām paaudzēm pavisam noteikti nebūs.
Tāds Mk4 ir vienādā vecumā ar pēdējiem Mk3 universāļiem un rūsa Mk4 ir vērojama par vismaz 70% mazāk.

p.s. Nu pēc gadiem 20 varbūt arī 7tais liksies kā veca grabaža uz lidojošu auto fona, yo

Nu, zaļo biedrībais aizliedz pielietot daudz jaukas labas ķimijas/vielas kautvai to pašu cinku..

Euro klasses yo, mašīna no paīra = good euro class

he he, ta labi, no kaut kādām vēlmēm līdz likumiem un regulām ir tāls, garš un ilgs ceļš ejams un vēl garāks, jo saistāms ar miljoniem ieņēmumu dienā..

.