www.vwgolfklubs.lv

Tas ir vienkārši piemērs tam cik tizli tie motori ir uztaisīti - salīdzini ar to cik viegli to vadu nomainīt tavam golfam

Jo vairāk saskaros ar mazā bloka motori ir uztaisīti, jo vairāk man tie nepatīk.

Bobiks wrote: ↑

14.06.2021, 18:39

Varbūt es kaut ko nesaprotu, bet vai tad startera vads un sajūgs ir jāmaina tik bieži, ka tā ir vērā ņemama problēma?

Tā ir problēma Rucavas lūžņu miljonāram, kuram tādas mehāniskās perversijas ir ikdiena un norma.

Bobiks wrote: ↑

14.06.2021, 18:39

Varbūt es kaut ko nesaprotu, bet vai tad startera vads un sajūgs ir jāmaina tik bieži, ka tā ir vērā ņemama problēma?

Kā kuram.... šrAudāra iepriekšējais owners divas reizes bija mainījis, un pēc viņa es vēl dabūju to prieku, kad no diska izlīda atspere un nobloķēja kurvi....

Izskatās ka fuksēnam švakcinācija tiešām ir gājusi sliktumā - agrāk vēl reizēm kaut ko jēdzīgu uzrakstīja, nu vairs tikai nodixš kaut ko, ko pats izmurgo...

msh wrote: ↑

14.06.2021, 20:58

Izskatās ka fuksēnam švakcinācija tiešām ir gājusi sliktumā - agrāk vēl reizēm kaut ko jēdzīgu uzrakstīja, nu vairs tikai nodixš kaut ko, ko pats izmurgo...

Tas, ko Tu tikko aprakstīji, ir tava būtība - uzģenerēt imaginārus scenārijus, un pēctam sākt rakstīt totālu sūdu par kaut ko, kur sajēga tev ir tuvu nullei. Pēdējās 10 lapas ar maniem skribelējumiem ir daudz maz sakarības robežās. Ja tu nebūtu tāds mietpilsonis un neģenerētu pilnīgu sūdu ar tā izrietošajām sekām, tad varbūt, un es atkārtoju, TIKAI VARBŪT, varētu būt saturīga foruma diskusija par vienu vai otru tēmu. Pagaidām varu tikai ienākt forumā, palasīt to ko tu ieraksti (90% no tā ir tiešām musars), ierakstīt kautko stulbu, un aizvērt FF logu un turpināt strādāt/skatīties Netflix/darīt citas lietas.

Parunaajam par bmw

fckns wrote: ↑

14.06.2021, 19:00

Tā ir problēma Rucavas lūžņu miljonāram, kuram tādas mehāniskās perversijas ir ikdiena un norma.

Tā ir problēma tikai tāpēc, ka zina kā kādam Polo ir samainīt motoru

msh wrote: ↑

14.06.2021, 18:59

Tas ir vienkārši piemērs tam cik tizli tie motori ir uztaisīti - salīdzini ar to cik viegli to vadu nomainīt tavam golfam

Jo vairāk saskaros ar mazā bloka motori ir uztaisīti, jo vairāk man tie nepatīk.

Sajūgu, starpcitu, samainīt ir ne kapeiku grūtāk kā MK4. Atbalsta motoru un ņem nost kārbu. Pilnīgi analoga situācija. Lielajiem blokiem gudrie vācu inženieri ir izdomājuši motora balsta kronšteinu izbāzt cauri zobsiksnai un tikšana pie skrūvēm ir vienkārši pajebūcija. Uz pacēlāju un ar pilnu instrumentu skapi varbūt nebūtu tik traki, bet uz bedres gribējās nomirt.

Lielajiem blokiem iekš MK3 noņemt starteri arī ir interesanti, ja startera uzgrieznis uzpūst virsū tam vītņstienim, kas tur priekšējo motora balstu. Nekad neiedomātos, ka ar starteri saistītas vītnes tur motoru, un ibumetiinam mainot starteri, gadījās, ka bišk motors nokrīt un bija jādomā kā uzcelt atpakaļ

Mees pagajsnedel bez bedres un pacēlāja nomainījam Vectra c 1.9cdti sajuugu. Gatis būtu dead uzreiz apskatot Service manual

Iemesls izvēlēties vienu 40 gadus vecu lamatu vs citu 40 gadus vecu lamatu: ja nu jānomaina startera vads.

fokume wrote: ↑

14.06.2021, 22:42

Mees pagajsnedel bez bedres un pacēlāja nomainījam Vectra c 1.9cdti sajuugu. Gatis būtu dead uzreiz apskatot Service manual

Uz plikas zemes, ja ir kārtīgi statīvi, nav tik traki. Neesmu gan opeli nekad īsti skrūvējis

Daudz renault ir sanācis paskrūvēt un dažbrīd uzpeldēja manuālis 10 lapu garumā, lai samainītu elementāru sūdu.

Man rīt uzliks pacēlāju, varēšu skruvet kaa Dievs

GatisGirdenis wrote: ↑

14.06.2021, 22:36

Sajūgu, starpcitu, samainīt ir ne kapeiku grūtāk kā MK4. Atbalsta motoru un ņem nost kārbu. Pilnīgi analoga situācija. Lielajiem blokiem gudrie vācu inženieri ir izdomājuši motora balsta kronšteinu izbāzt cauri zobsiksnai un tikšana pie skrūvēm ir vienkārši pajebūcija. Uz pacēlāju un ar pilnu instrumentu skapi varbūt nebūtu tik traki, bet uz bedres gribējās nomirt.

It kā mazajam blokam iekš polo tā nebūtu...

Nu tā, saliku vienā gabalā jauno ričuku, kuru palēnām kopš maija sākuma lipināju ar pusautomātu kopā, un paprovēju braukt. Nobraucu kādus 15 metrus, četras reizes nokrītot un pēdējajā reizē saliecot ragus. Izskatās ka būs tas mācīšanās variants ko apraksta tas čehs, kura mājaslapā pirmo reizi izlasīju par to dizainu; viņam vajadzēja kādas piecas dienas lai iemācītos braukt kaut kādā aptuvenā virzienā visu laiku negāžoties apkārt - apsveru domu par palīgritenīšiem... Vai arī jēdzīgāks variants - uzlipināt kaut kādu fikso pajebeņu pie pakaļas dakšas lai tas ričuks pagaidām būtu trīsritenis.

Ričuks līdzīgs šitam