www.vwgolfklubs.lv

Dikti jau nu mazs tam filtram laukums... esi drošs, ka nav sūdīgāk par stock?

No idea.
Itkā oriģinālā filtra kaste man kautkur mētājas, bet nu, reāli slinkums meklēt un testēt. Pavasarī ganjau.

Lielāks slinkums Tev būs mazgāt to puķupodu katrus 1000km

Apsveicu ar turbo motoru! Cik nojaušu, tad esmu redzējis šo auto no aizmugures

Tikai mans ieteikums, (ko droši var neņemt vērā) - nomainīt to zilo tauri uz standarta filtra kasti ar visām trubām uz aukstā gaisa ieplūdi aiz luktura un pārliecināties, ka tur visi plastmasi ir vietā. Tad braucot iekšā spiedīsies svaigs, auksts gaiss. Ja gribās ko uzlabot, tad var pasūtīt R32 ieplūdes plastmasu, tā ir lielāka diametra un izskatās kā stock.

Atmetoties šauj nevis čips, bet gan jau tas forges blings, kas taisa brīnumus pie pārspiediena ieplūdes kolektorā pie aizvērtas droseles.

Par svecēm hvz, jāskatās, kas tur vēl "uzlabots", bet paskaties pašas sveces - ja keramika ir kaut kur melnāka nekā vajag, tad sit cauri. Pārbaudi sveču vadu pinumus, tie guļ uz karsta motora visu laiku un izolācija var būt sabirusi. Paskaties sveču sēžas, varbūt tur ir vienkārši netīrumi sakrituši. Man ir bijis tā, ka no iepriekšējām svecēm tajās sēžās bija palikuši blīvgredzeni, kā rezultātā divas sveces "sēdēja augstāk". Vēl iemet savu sveču ražotāju google un pieraksti fake un paskaties, vai nav šis gadījums

Par stock filtra kasti iespējams var piekrist, bet par stock vai r32 "snorkeli" aizmirstiet... tāpat tievs un restriktīvs s*ds. Tajā vietā lieliski ielien 80mm caurule

Restriktīvs ir turbīnas aukstā gala ieplūdes kakls, pirms viņa var likt kaut vai 200mm kanalizācijas caurules. R32 šnorkelis arī būs diezgan imaginārs ieguvums, var piekrist.

Bet protams, resnākas caurules pirm/pēc gaisa filtra kastes, jaudīgākām dzinēju versijām, VAG inženieri, lika aiz gara laika?

A man KN puķu poda galā ir 80mm Depo ventilācijas caurule aukstajam gaisam.

Brainless wrote: ↑

10.01.2018, 18:25

Atmetoties šauj nevis čips, bet gan jau tas forges blings, kas taisa brīnumus pie pārspiediena ieplūdes kolektorā pie aizvērtas droseles.

Par svecēm hvz, jāskatās, kas tur vēl "uzlabots", bet paskaties pašas sveces - ja keramika ir kaut kur melnāka nekā vajag, tad sit cauri. Pārbaudi sveču vadu pinumus, tie guļ uz karsta motora visu laiku un izolācija var būt sabirusi. Paskaties sveču sēžas, varbūt tur ir vienkārši netīrumi sakrituši. Man ir bijis tā, ka no iepriekšējām svecēm tajās sēžās bija palikuši blīvgredzeni, kā rezultātā divas sveces "sēdēja augstāk". Vēl iemet savu sveču ražotāju google un pieraksti fake un paskaties, vai nav šis gadījums

Šauj no izpūtēja, redlainā arī neatmetoties šaudās, Forges blinga troksni es pazīstu.

Ar svecēm ir tā, ks jābrauc un jāskatās, jo pirmais komplekts, kas izdega, bija Denso irīdija sveces, kas uz kopā likšanas brīdi bija pa rokai, savukārt otrais bija kautkāds random Bosch komplekts, ko svētdienā Grosauto varēja nahadu dabūt. Tagad ieliku NGK, kas pēc grāmatas šajos motoros nāk stockā. Redzēs kas būs vai nebūs.

Tad par šaušanu čeko trubas, mož kaut kur pūš garām un taisa trekno.

Es uz 1.8T arī lieku NGK viena elektroda sveces, ir normāli.

IC vienā stūrī nedaudz pūš garām, mož tas palīdz šaut. Tūlīt jāmaina eļļa, pie reizes savedīs to savienojumu kārtībā.

pa lielam jau visi turbo motori(benzīns) vairāk vai mazāk šauj un to vislabāk var dzirdēt, ja ir aftermarket izplūde, jo oem to būkšķi noslāpē. Trubu diametri pirms un pēc ieplūdes svarīgi paliek tad, ja motorā ir jau bijusi kārtīga iejaukšanās etc., pārbūve, lielāks turbospainis utt., ok oem arī elpošanu nedaudz var atvieglot,bet stock gliemezis velk tik cik rīkle atļaujās

Biju VAGfestā.

Uzpirkts inspektors, kas veica pārbaudi.