Page 2 of 2

Re: dzinēja maiņa

Posted: 16.07.2009, 00:16
by Marchs
Saku no pieredzes - pārdod šo auto un nopērc TDI. Būs gan uzrāviens (ar nelielām inves'ticijām pat labāks, nekā tavam ABF), gan ekonomija.

Re: dzinēja maiņa

Posted: 16.07.2009, 13:53
by valdek
pardošu ar (vēlāk uzcepšu topiku pie pārdošanas), paldies par skaidrojumiem :up:

Re: dzinēja maiņa

Posted: 16.07.2009, 18:27
by kraasotajs
valdek wrote:pardošu ar (vēlāk uzcepšu topiku pie pārdošanas), paldies par skaidrojumiem :up:
iesaku vispirms parēķināt un padomāt ,bet nu protamsnav jāklausa :D
Par cik tu vari pārdot šo ,jo kā es sapratu auto ir tehniski labs un par Cik tu vari nopirkt LABU TDI ,jo nenojāti viņi apkārt nemētājas ,itsevišķi ja grib 110zs
Apbraukā tuvākos -tālakos šrotus un paskaties vai tur nav kāds Golf3 vai B4 passat tdi un uzzini cik maksā tas ,kas atrodas motortelpā vai arī uzsistu visu auto -dārgāk par 450ls īpaši nebūs mja tas ir 90zs ,par 110zs būs kādi 600ls ,bet priekš normālas-ekonomiskas braukšanas pietiek ar 90un ja ļoti gribas tad nočipo un nomaini sprauslas ,būs ap 125zs
samanīt motorus ar kārbu vietās neaizņemilgāk par 3 dienām ,tb gariem vakariem un varāk par 120-150ls ar nemaksā
tas kas tev atrodas motortelpā ar maksā vismaz 400ls ,tā ka domāju ,ja auto tiešam ir labs irvērts padomāt ,jo šbrīb pārdot ir ļoti grūti

Re: dzinēja maiņa

Posted: 16.07.2009, 19:49
by zAz
Ļoti atkarīgs no iespējām. Es, piemēram, tirgotu nost. Man nebūtu laika krāmēties.

Un likt virsū nestandarta kārbu nebūtu īsti prātīgi. Garāku kārbu var likt, ja motoram ir atbilstošs griezes moments.

Re: dzinēja maiņa

Posted: 16.07.2009, 20:09
by valdek
krasotaj thanks par sarakstīto, bet pārdošu. ir doma vēl pa detaļam laist, bet nav vietas kur viņu turēt pusizjauktu :/ ta ka vajadzēs no šis domas atturēties.

Re: dzinēja maiņa

Posted: 20.07.2009, 18:14
by andris21
teddy wrote:
Ehmmm ... Kur es tādu kārbu varu dabūt? Cik maksā? Tā ir vnk cita Golf modeļa kārba, viss der kā vajag? Kāds varbūt var piedāvāt? :)

Ja tava kārba 020 tipa (pārslēgi ar ķegām un sajūgs ar trosīti) un sakrīt galvenais pāris (jāskatās pēc koda literatūrā) ar 4T vai ar kādu citu garo kārbu, tad var nomainīt vienīgi 5 gaņģa zobratu un būs kompromis ar dinamisku uzsākšanu un zemākiem apgriezieniem pie lieliem ātrumiem, braucot pa štrāsi ar 5 robu.

Pats to neesmu darījis, bet dzirdēts, ka pat kārba nav jāņem nost(piektā roba zobrats pašā kārbas galā....ganjau kāds sīkāk apstāstīs....

Ja kļūdos, palabojiet....

tehniskā infa : http://www.scirocco.ru