www.vwgolfklubs.lv

kraasotajs wrote:negribu visu sabojāt tāpēc neteikšu ,kas ir jādara

Es tavaa vietaa iestuukjeetu TT 225zz 1.8t motoru, naakamais variants buutu vr6, man liekas ka mk1 ar vr67 motoru ies vnk.

Scirocco GTX wrote: Sitadus postus jadzesh. Vari tehniski savu postu pamatot? (iztiekot bez tekstiem tas tur tam tur taads bija)

Neplēs drēbes!
Palasi diskusiju. Figurē jautājums, ko citi domā par G60 iekš MK1, bet to tu noteikti jau izlasīji. Tālāk aizgāja, ka varētu ielikt 16V motoru, to tu arī noteikti izlasīji. Tād nu es iesaku likt 1Z, jaudīgs un pietam ekonomisks. Varbūt cilvēks nav aizspriedumains pret dīzeļiem un viņam interesē kas tāds, bet nav iešāvies prātā.

es nepleshu.
Pastasti vai liekot iekshaa 1Z nav jamaina motora/karbas stirtinajumi? kas ar atrumu parslegsanas mehanismu?
Kadas sprauslas jaliek, kada turba? Ko darit ar izpludes kolektoru, kurs delj MK1 reikas neder.. pastaasti ludzu man so informaciju.

Plus vēl papīri jāpārtaisa lai TA ar iziet!

Lauriko wrote:Plus vēl papīri jāpārtaisa lai TA ar iziet!

Nu tas buus visos gadijumos, ka liks ieksa dzineju, kurs nekad nav nacis ieks MK1. Taa bus problema, jo uz to musdienaas noteikti vajadzes visus parbuves dokumentus un arii atbilstoshu pashu parbuvi.

Var arī izšmaukt cauri ja nelielās ka ieliku G60 var arī nepamanīt, jo visi jau tur nav nemaz tādi spečuki!

Scirocco GTX wrote:es nepleshu.
Pastasti vai liekot iekshaa 1Z nav jamaina motora/karbas stirtinajumi? kas ar atrumu parslegsanas mehanismu?
Kadas sprauslas jaliek, kada turba? Ko darit ar izpludes kolektoru, kurs delj MK1 reikas neder.. pastaasti ludzu man so informaciju.

Es baidos, ka šāda informācija ir arī šajā forumā rakstīta, ja ne, tad interesents pats padziļināti par to interesēsies un nebūs vajadzīgi tavi ļoti gādīgie pakalpojumi.
Stiprinājumi der.

vr6 motoram ar der stiprinaajumi uz mk1?

Mans domaat, ka nederees

tdi

Raimis wrote:vr6 motoram ar der stiprinaajumi uz mk1?

neder , vr6 ir pasmags ,ir divi varianti ,bet bez virsbuuves graiziishanas neiztikt , vai nu jaaliek visa priekshas balka ar motora spilveniem , vai nu tie spilvenu kronshteini jaametina pie lanzjeroniem , jebkuraa gadijumaa chakars pamatiigs

viirus wrote: Es tavaa vietaa iestuukjeetu TT 225zz 1.8t motoru, naakamais variants buutu vr6, man liekas ka mk1 ar vr67 motoru ies vnk.

1.8T buutu ideaals variants. Manupraat abi izveeleetie ir kjimperliigaakie VW motori.
Ja tomeer kaads no abiem, liktu G60. Tikai tur pamatiigs pikjis jaaizgruuzh par kompresoru, kursh gan jau ka ir beigts. Vieglaaks, vieglaak dabuut klaat kaadus 20-30Zs...

TDI protams arii variants. Zinu puisi, kursh tieshi taadu Mk1 gatavo. Powered by INC.

GintsK wrote: 1.8T buutu ideaals variants. Manupraat abi izveeleetie ir kjimperliigaakie VW motori.
Ja tomeer kaads no abiem, liktu G60. Tikai tur pamatiigs pikjis jaaizgruuzh par kompresoru, kursh gan jau ka ir beigts. Vieglaaks, vieglaak dabuut klaat kaadus 20-30Zs...

TDI protams arii variants. Zinu puisi, kursh tieshi taadu Mk1 gatavo. Powered by INC.

Nuu vr6 vinjam buus gruti tur iestuukjeet, jo vinjsh ir tieshaam smags un stiprinaajumi diezgan speeciigi jaapaarbuuvee, bet nu 1.8t 225zs nemaz tik leeti nemaksaa!

tad jau piedaavaatais disel power ar tur nederees bez paarbuuves, jo naacis tak mk3!

Nu jā sajaucu ar mk2, bet lai vai kā, bet liekot jebkuru no šiem motoriem padušku vietas būs tad jāpārtaisa, lietas būtību tas nemaina...