Page 2 of 3
Posted: 02.05.2008, 18:32
by Scirocco GTX
Atvieglini grozu? Atvieglina spararatu, bet tur loti jaaiszver vai ir jega, ikdienas braukshanai noteikti nav...
Posted: 02.05.2008, 18:33
by witboy
a es tieshi pirms crasha biju uzlicis jaunu sachs komplektinju swaki bus ja nederes
ka notiek groza atwieglinasanas proces maybe spara ratu?
Posted: 02.05.2008, 18:56
by Scirocco GTX
Kadiem merkjiem bus tev shis auto? Jutami atvieglinot/parbalansejot spararatu auto straujak kapinas apgriezienus, tachu pie mazaakaas sabremzeeshanas strauji zaudees uznemtos apgriezienus...
Posted: 02.05.2008, 21:57
by witboy
auto ikdienai ta ka neko neatvieglinashu..
nu tad man apmeram skaidra ta bilde tad palieku pie g60 bundzas jo tas war wisletak dabut
Posted: 03.05.2008, 09:58
by psh
nu jā spararatu
Posted: 08.05.2008, 11:13
by kaspars
witboy wrote:nu piem kr motoram ir 138 zs bet 9a ir 150 bet motori jaw pasi par sewi gandriz vienadi bet kur ta atskiriba? elektronika sprice?
no kurienes naak info, ka 9A ir 150 zs?
KR 98 KW, tilp. 1.8 - 133 ZS
KR 102 KW, tilp. 1.8 - 139 ZS
9A 100 KW, tilp. 2.0 - 136 ZS
Posted: 08.05.2008, 11:32
by Scirocco GTX
Jauc ar ABF
Posted: 08.05.2008, 11:43
by kaspars
Scirocco GTX wrote:Jauc ar ABF
taa sanaak.
Posted: 08.05.2008, 12:59
by Marchs
9A motori nāk ar 134Zs
No KR un PL atšķiras ar to, ka 9A ir paredzēti USA tirgum un netika likti kopā DE.
Tehniski vienīgā raksturīgākā starpība ir citas uzbūves iešprices sistēma.
Posted: 08.05.2008, 14:13
by kaspars
Marchs wrote:9A motori nāk ar 134Zs
No KR un PL atšķiras ar to, ka 9A ir paredzēti USA tirgum un netika likti kopā DE.
Tehniski vienīgā raksturīgākā starpība ir citas uzbūves iešprices sistēma.
dažādos informācijas avotos figurē dažādas norādes par 9A zirgspēkiem - 134 vai 136, savukārt visos šajos pat avotos norādīti vieni un tie paši KW, proti - 100.
9A dzinēja ražošana tika uzsākta 1988. gadā vācijas pilsētā Emdenā, līdz ar Passat mk3 ražošanas uzsākšanu. kas saistās ar ASV - tur ar šiem 9A dzinējiem 1990. gadā sāka aprīkot mk2 golfu, paredzētu tikai amerikas tirgum. speciāli šim nolūkam arī Amerikā sāka likt kopā Vācijā ražotos dzinējus, bet kas ir svarīgi - un nevajadzētu jaukt - Eiropas tirgum paredzētajos Passat un Corrado 9A dzinējs ir ražots un kopā likts Vācijā.
Dzinēja kā tāda ideoloğija ir bijusi ekonomisks dzinējs ar lielu resusru, ko apliecina jaudas
slāpēšana, piemēram, ar savādākas fāzes leņķiem sadales vārpstām.
Posted: 08.05.2008, 14:17
by Scirocco GTX
Marchs wrote:9A motori nāk ar 134Zs
No KR un PL atšķiras ar to, ka 9A ir paredzēti USA tirgum un netika likti kopā DE.
Tehniski vienīgā raksturīgākā starpība ir citas uzbūves iešprices sistēma.
Sadales varpstas arii atskjiras
Posted: 08.05.2008, 16:57
by Marchs
Scirocco GTX wrote:
Sadales varpstas arii atskjiras
Redz kā. Dopeļos tas nebija minēts.
Posted: 09.05.2008, 08:37
by witboy
visu laiku domaju ka abf ir tas pats 9a
klau calji un ar ko tad atskjiras kr no abf?
Posted: 09.05.2008, 09:42
by Scirocco GTX
Ar principaa visu. Cits bloka augstums, lidz ar to klanji, virzulji STD variantaa lielaaki. sadales varpstas savadakas, sprice elektroniska nevis mehaniskaa kaa KR. Runaa, ka ABF esot sakuma bijis uzrazots ar 170hp, bet , lai saglabatu VR6 tirdzniecibu, tas esot dekompresets uz 150hp.
Posted: 09.05.2008, 17:05
by witboy
oho, esmu skrejies wairakas reizes ar 2.9 vr6 corrado pirmie divi robi vienadi lai neteiktu varak un tikai tresaja vinjsh aiziet
interesanti, nu iesakat tak kadu bundzu abf motoritim jus njemtu esmu nezinjaa..