www.vwgolfklubs.lv

vai šis topix parādīs arnikam, ka ir iespejams salikt dizeli, kurš nenoklapēs pēc pirmā starta?

Kārba man jau kādu laiku stāv bēniņos, 02a no 2litrīga pasāta, tikai jāsadabū visas iztrūkstošās daļas no swapa. Pārnesumu ziņā salīdzinot to kārbu ar 4T kas bija golfam, jāpāriet uz r15 riteņiem un tad pie 90km/h būs tikai 50 apgriezieni vairāk. Sūkni salikšu, uz bēniņiem stāv 3 kastes ar detaļām un vēl divi neizjaukti sūkņi, beidzot varēšu pa īstam sākt eksperimentēt... Ar šaibotu governoru gandrīz gadu nobraucu ar daily misen b3 rAudi 1.9bezturbo, tad bija jāiet apskate. Pat uz tā starpība bija kā diena pret nakti, ņemot vērā arī to ka viņam ir 8mm sūknis.

Kāpēc aaz?
Un sajūgs būs hidroliskais vai meklēsi trosi ar sviru prieks 02a?
Kāpēc ķīļsiksna?

AAZ tas nav...... 1Y...... Esmu bišķiņ prātā sists uz priekškameru dīzeļiem, un 1Y tika ņemts ar cerību ka nebūs tik ļoti nojāts kā salīdzināms AAZ, kā arī dēļ vieglākiem virzuļiem un garākiem klaņiem tas motors griežas gandrīz tikpat jestri kā benzīnieks.
Sajūgs hidrauliskais, pasāta pedāļu grupa jau sarunāta, kārba ar kulisi man jau ir, tikai sīkumi trūkst. Ķīļsiksnas cerams palīdzēs atrisināt AAZ problēmu ar kloķenes zobrata noraušanu. Kloķenes gals arī jau ir pārtaisīts lai tur uzliktu tdi kloķenes zobratu.

Skaidrs! Lai veicas!

Ja jau ir tdi zobrats, tad var atstāt vien celiņsiksnu un profilaksei vari uzlikt brīvrumbu ģeneratoram!

Ko darīt cilvēkam kuram gribās dubulto ventilatoru, bet ir slinkums tādu meklēt, un jau ir aizbraucis aplasīt mk3? Paņemt pie reizes mk3 televizoru cerot ka ka daudz maz derēs....
Un tā arī ir, daudz maz..... Pēc nopietnas graizīšanas.
Vienā pusē pat der uz skrūvju caurumiem, otrā būs jāskrūvē cauri korpusam pie tiem bleķīšiem kas atrodas radiatora sānos.
Vienīgā problēma kas neļauj šim būt true "bolt on" risinājumam ir augstums, jāgriež vēl un jāuztaisa mala. No big deal un beigās iegūstam labāku dzesēšanu bez liekas nervu bendēšanas meklējot deficīta detaļas.

Kas tas vispār ir par radiatoru?

msh wrote: ↑

01.02.2020, 22:04

Kas tas vispār ir par radiatoru?

Mk2 var arī jaunus nopirkt...
Tikai šitais Seatam tā īsti neder, lai uzliktu jāpārtaisa no vienas augšējās dzesēšanas šļaukas uz divām. Bet tā, izmēri un stiprinājumi identiski. Viena no jaunajām detaļām kura golfam vairs nav vajadzīga...

Tava filosofija tā arī nepateica kam tas radiators ir domāts Man gan kaut kā neizskatās pēc mk2 radiatora - mk2 nebija radiatori ar šķībiem apakšas izvadiem - kaut kādiem toledo gan bija...

https://www.trodo.lv/dzesesanas-radiato ... c-d7w034tt

Mk2 ar 1.6td zem motora pārsega, kas arī tajā laikā tur bija.

Interesanti, būs šitas jāpapēta. Man likās ka tas izvads ir domāts priekš tam lai kaut kādos toledo nemestos pret celiņsiksnas kondiša kompresoru...

msh wrote: ↑

02.02.2020, 10:56

Interesanti, būs šitas jāpapēta. Man likās ka tas izvads ir domāts priekš tam lai kaut kādos toledo nemestos pret celiņsiksnas kondiša kompresoru...

Skatīt manu topiku, man radiators ir tāds pats.

Ar kondiša kompresoru tev jau viņš nedraudzējas, ko?

Nu ja. Celiņsiksnām radiatora gali ir pie akb.

Šodien pabūts Trodo..... Nolaidu lažu pasūtot neīsto galvas blīvi, vismaz ir mēnesis laika aizbraukt un samainīt. Šitās savu uznācienu gaida jau kādus gadus piecus....