www.vwgolfklubs.lv

Nekā īpatnēja tur nav - audī ap tiem gadiem arī bija pa kādam mīkstam spoilerim.

Mīkstie spoileri bija gan B2 kupejām, gan Audi 80 un 90.

Nemaz nezināju, par vienu faktu gudrāks būšu

jj-ozzy wrote: ↑

09.05.2019, 20:33

Pavelk to pļurķi uz āru līdz pedālim un viss strādās. Viņu nevar izvilkt par daudz, un ja ir pa daudz izvilkts, tad piespiežot bremžu pedāli, viņš automātiski noregulēsies pareizajā pozīcijā. Diezgan dummy proof...

Man šitas vienreiz ar notika un gudroju dienām wtf un izrādijās tas puļķis tik jāatvelk

Yes, I experienced the same shit!

Mazliet padarbojos, paregulēju kapotu, tagad kaut cik sakarīgi var attaisīt aiztaisīt, bet vēljoprojām mazliet ķeras un negribīgi attaisas. Skatījos kapēc šofera durvis nosēdušās, atradu ka pie vainas apakšējā eņģe.



Atradu detaļu kodus - 321831421 un 321831403, bet pēdējai daži veikali saka ka priekš dažiem auto vajag izurbt lielāku caurumu, kas liekas dīvaini, kādam ir pieredze ar šo?

Kādus vietējos veikalus varat ieteikt lai nopirktu šīs detaļas? Un vai zinat labu resursu kur exploded diagrammas skatīties lai kodus atrastu? Šos abus kaut kā meklēt uzdūros, bet vajadzētu kaut kur būt kārtīgam sarakstam visdrīzāk.

Jūs drošvien atkal sagrausiet manus sapņus ka nekas īpatnējs tas nav, bet šīs ir visplasāk atverošās durvis, kuras esmu redzējis, gandrīz 90 grādus var dabūt.

Izurbj lielāku caurumu lai nav ovāls un iedzen atbilstoši resnāku tapu.

Sarunāšu kādu palīgu, kas durvis pieturēs, būs jānoņem un jāpaskatās kāda tur situācija.

Šāda situācija jau nav laba ne?



Benzīna sūknim 15 vietā 10, gaismām 10 vietā 15 un 20 (tas varbūt dēļ aftermarket LED miglām, lai varētu pavilkt?), aizmugurējam logu sildītājam 15 vietā 20, visādām gaismiņām un rādītājiem panelī 15 vietā 20. Temperatūras dačiks arī nestrādā, var būt ka dēļ šitā?

Mašīna arī nelec vairāk, ļoti gausi mēģina griest, bet nelec. batarījai ir 12.2V. ieslēdzot nedzird kā benzīna sūknis dīktu, tas ir iespējams dēļ nepareizā drošinātāja, vai tur citur vaina?

Drošinātāji var būt nepareizie nomināli, jo citi nebija kādam pa rokai LED gaismas noteikti patērē mazāk nekā halogēnās, tā kā ir tieši otrādi.

Ja drošinātāji nav izsisti, tad visam jādarbojas neatkarīgi no tā, cik A drošinātāji tur ir. Drošības labad gan labāk būtu saspraust tādus, kā norādīts.

Ja gausi griež tad vai nu akumulatoram vai starterim beigas. Benzīna sūknim būtu jāiedūcas uz pāris sekundēm ieslēdzot aizdedzi un pēc tam tikai, kad motors griežas. Ja tā nav, tad vai nu sūknis beigts, vai aķis ir tik švaks, ka arī to nevelk vairs.

Ceturtajā releja ligzdā nāk upshift indicator relejs - ja tev spidometrā tāda nav, tad nesatraukājies. Drošinātājus vienkārši izrauj un sakrāmē pēc saraksta.

Paldies par info

Batarijai ir ok. Tad es pārbaudīšu vai sūknis sūknē, ja nē, tad jāmēģina saprast kas ar starteri notiek. Pirms tam šķiļot bija dīvaina skaņa un iepriekšējais īpašnieks teica, ka starterim kaut kas bija, neatceros kas. Tad iespējams ka tas pie dieviem aizgājis.

msh wrote: ↑

18.05.2019, 17:19

Ceturtajā releja ligzdā nāk upshift indicator relejs - ja tev spidometrā tāda nav, tad nesatraukājies. Drošinātājus vienkārši izrauj un sakrāmē pēc saraksta.

Bildē apvilku, bet aizmirsu pajautāt, man panelī ir kaut kāds patēriņa rādītājs ar bultiņu, bet nestrādā. Tad trūkstošais relejs to izskaidro. Kur tādus var dabūt? Viņi ir pietiekami pieejami lai atrastu kādu, kurš lietotus pārdod, vai jāpērk jauni?

"Kaut kāds" ir šitāds, vai ne?

Vispār tā lieta ir bišķi savādāka. Tas rādītājs ir pievienots ieplūdei ar vakuuma trubiņu un viņam ir magnētisks vārsts iekšā, kurš pievada rādītājam ieplūdes spiedienu tikai ceturtajā [laikam] un piektajā robā. Šo vārstu darbina kārbā esošs robu slēdzis, un te ir nianse - tikai vecajām 020-tajām kārbām nāca šāda veida pozīcijas slēdzis - un tie slēdži arī bija dažādi. Vārdu sakot, pārliecinies ka tev ir tāda kārba, ar pareizo slēdzi, un ir pievienota vakuuma trubiņa. Tikmēr pārslēgšanās diode tajā bultā - jā, to slēdz relejs, kura tev nav, un kuram ir vēl dažas figņas. Vari palasīties par to iekš VAG SSP 37.

Jap, tā ir tā lieta. Paskatīšos kas tur notiek, paldies!

Tā ... progress ir bijis ļoti lēns, bet lietas kustās uz priekšu. Lielākoties viss darbs bijis ar donora mk3, kas tik pilnībā izjaukts. Visas detaļas un vadi salīmēti ar līmlentu un pierakstīs kas tas, manuprāt, ir un kur viņiem būs jāiet atpakaļ . Tas prasīja visu ziemu jo vainu sapratu ka man trūkst kāds uzgalis kā piemēram 12 staru zvaigznes male muciņa un kamēr tie uzgaļi atnāk, tad izrādās ka vajag arī tās pašas 12 staru zvaignznes female utt. Viena pusas nenāca ārā no knuckle? mēģināju ar āmuru pasist, bet vienīgi uztaisīju mazu sēnes galvu uz vītnes un pēc tam atradu ka viņa lkm no rūpnīcas ir ielīmēta un atkal vajadzēja dabūt to rīku ar kuru var izpiest ārā viņu. Galu galā mk3 tagad ir izjaukts un jāsaprot ko man vajadzēs un ko varēs pārdot.



Tas vadu daudzums kas tika izravēts ir milzīgs un sākt likties ka to visu pārvilkt priekš scirocco tik vienkārši viss nebūs



Scirocco pāris sīkumi izdarīti, izravēti visādi veci vadi no sabufera vai aftermarket gaismās, bremžu gaismas slēdzis pēc pabraukāšanas atkal sāka nestrādāt un izrādās ka m3 viņš tāds pats ir un cerams ka tas strādās nornāli. 4. ātrumu iemācījos atrast, vienkārši tāda interesanta trajektorija jāieņem lai varētu trāpīt robā. Mēģināju saprast kapēc starteris tik sūdīgi strādā, ar elektrību tur viss izskatās kārtībā, aiziet visi 12V un arī griežot saņem 7-8V kas laikam ir normāli, kāda tur vēl varētu būt problēma? pats starteris? To negribas jaunu pirkt ņemot vērā ka tūlīt tiks likvidēts to negribas darīt.

Starpcitu, bez palīgiem baigi grūti notestēt spriegumu starterim darbinot. Beigās ar skočiem salīmēju adatas, pusaizvēru kapotu uzliekot ugunsdzēšamo uz motora un kapota spraugā iespiedu cimdu kasti kurā noliku pašu multimetru tādā leņķi lai redzētu no iekšpuses



Tagad drīz būs jāiziet skate, pāris reizes vēl jāizbraukā un jābāž iekšā ABF

PS varbūt kāds šeit vēlas nesarūsējušu e36 323?