www.vwgolfklubs.lv

arniks8 wrote: ↑

22.06.2017, 17:50

Tam koņikal filtram taču kasti vajadzētu, lai silto gaisu nerauj.

Zinu zinu.. Būs, tik sākumā jādabū reste ar četrām acīm.. Jo šis ir iepriekšējā saimnieka veidojums ko sāku uzlabot..

Augusta vidū notika nelaime..
Braucot pa krasteni pakaļējais tilts kreisajā pusē atdalijās no mašīnas.. no tā secināju ka pārdevējs sakot ka auto samest uz ātro kopā, laikam nemeloja..
No labajām lietām šajā atgadijumā:
1. Neviens necieta no mašīnā esošajiem un apkārtējajiem..
2. Tiltu sanāca iemānīt atpakaļ vietā uz ceļa un nokļūt līdz savepoint..
No mazāk labajām lietām:
1. Draudzene pateica ka vairs nekāps šajā auto un dēlu arī neļaus viņā vest..
2. Nedaudz sapista arka..
3. Apņurcītas degvielas trubiņas un degvielas sūknis kurš tur blakus bija pieskrūvēts..
4. Varbūt vēl kāds slēptais defekts ko nezinu..

Šobrīd kopš auto stāv, esmu sataisijis gaismas tuvās (slēdzis bija sajāts), nomainīta lambdas zonde, jo vecā bija beigta, beidzot saregulēts logu mehānisms (tagad logus var aizvērt un nepaliek sprauga augšā), pārvilktas pilnībā visas skrūves piekarē un motora stiprinājumi, ielikts normāla izmēra rezerves rats (iepriekš bija tablete), noregulētas durvis un sakārtotas ručkas abām durvīm, lai var normāli bez pisiena atvērt.. Vēl atklāju ka degvielas dačikas strādā, tik jāatrod kurā vietā vads lokas uz pusēm..
Varbūt vēlāk būs kāda bilde....

Pareizi, esmu vēl uzlicis RAID stūri..

Stūres likšana nakts vidū.. Pirms tilta nokrišanas.. Kādu labu laiku atpakaļ ar kaimiņa B1 paseratī..

Tas GAUGE uz paneļa nekam neder...

synthia.custom wrote: ↑

01.09.2017, 15:10

Tas GAUGE uz paneļa nekam neder...

Kad sākšu meklēt instrumentu paneli ar tahometru, tad arī no šīs getto izvirtības atbrīvošos, pagaidām prioritāte ir auto atpakaļ uz ceļa dabūt.. Un pie tam man vajag meklēt paneli kas iet kopā ar veco drošinātāju sistēmu, es vismaz palasot forumu es tā sapratu..

Mk1 vai tad mainās kkas? Cik zinu, tad viņiem visiem ir ce1.

Man ir MFA slēdzis no GTI.. Un visādi sīkumi no GTI, ja interesē varu iedot linku ar bildēm.

Golps novietots ziemas miegā..

Darāmo darbu saraksts:
1. Kārbas pārlasīšana.
2. Sajūga maiņa.
3. Dzesēšanas šķidruma trubu maiņa.
4. Nomainīt kartera blīvi.
5. Iziet skati.
6. Varbūt nomainūt salona krāsu.
7. Varbūt novietot spidometru tam paredzētajā vietā.
8. Varbūt ielikt tumbiņas priekšejās durvūs.
9. Varbūt izlīmēt ar skaņas izolāciju.
10. Varbūt novērst salona ventilātora čivināšanu.
11. Varbūt nopirkt un uzlikt stabilizātoru priekšā.
12. Varbūt nomainīt vienu lampu priekšā.
13. Varbūt priekšā dabūt zemākas atsperes, lai golfs ir vienā līmenī.

Visiem patīk bildes..

Pēdējā diena.. Un ziemas miegs..

Izieta skate ar 16 varstu dzinēju bez pārbūves projekta.. Viss legāli..

Kur gāji skati?

EvilEye wrote: ↑

10.04.2019, 22:28

Izieta skate ar 16 varstu dzinēju bez pārbūves projekta.. Viss legāli..

Tas ka apskates rūķītis nepiečakarējās neko nenozīmē - tas ir apmēram tāpat kā es tikko izgāju apskati ar cauru slieksni Ja viņam būtu bijusi vēlme vai nepieciešamība tevi izčakarēt, tu būtu dabūjis divnieku.

tas pārbūves "bums" pa lielam ir beidzies, ta pat kaa tur pirms gada pētija bremžu diskus, tgd viniem pa lielam poo uz to. tak viniem pasiem zb list un meklet katram motoram kodus

Puikas, mierīgi tak!
Visi pirmā golfa īpašnieki pasaka paldies Gerhard Oettinger, jo viņa vadībā tika izstrādāts Golf GTI 16S kur iekšā bija 16 vārstu dzinējs un kuru uzražoja 2000 gab.

Ps. jaudas ziņā tas pats kas 1.8 PL dzinējs..

Otrā golfa īpašnieki vr6 meklējat kur un kas un cik daudz eksemplāros tika uzražots golfs ar 6vr (tas pats vr6 tik ar mazāku kubatūru ja atmiņa neviļ).. Tāpat kā ir otrais elekto golfs..

Uz MK1 bazes bija Scirocco 16V