www.vwgolfklubs.lv

Ir vecumam nozīme, jo pienāk moments kad sāk drupt kopā tādas lietas kā pravodka, durvju slēdzenes, uc. random sūdi, kas nav gluži "ikdienas dilstošās apkopes detaļas" bet lietas, kas vienkārši paliek vecas un sapišās.

PS. Protams, ka nojātu sūdu bez servisa vēstures nevajag pirkt. Tāds gadījums nemaz netiek izskatīts.

PPS. Un mk2 nekas nelūzt, kamēr tur nekā nav. Un pat tad kad ir labāk aprīkots, tur viss ir elementārs kā žigulī. Visu var salabot mājas apstākļos ar basic instrumentiem. Jo jaunāks auto, jo vairāk jācenšās nopirkt maksimāli svaigāku.

Ņem Šaranu, sākumā biju pret tādai sugai vispār, līdz pats nenopirku netīšām. Sāku pabraukt un ir ok. Vizuāli jā, nav skaistākais auto, bet plašuma, komforta ziņā ir uzvara. Vajag kko lielāku vest, izravē sēdekļus un tev ir taisna grīda kur ko ielikt. Rezerves daļu ziņā tas pats kas b5 vai mk4 gandrīz, tik nodoklis liels. Ja paņem ar labu aprīkojumu vispār labi, es peim visu ziemu priecājos par priekšējo stiklu ka apsildāms, nav jāsaldē rokas kasot nost. Autonomā apkure ziemai, kondiška vasarai. Iekāpjot kādam iekšā, elkoņi nesaskaras, neviens nevienam netraucē. Kabatiņu kur samest visādus sūdus ar pietiek. Ziemā ar bez stresa, ne reizi nekur neierakos, jo viņam massa diezgan laba ir un mierīgi varēju izbraukt kur vajag. Tas tā, tik cik man pieredze ar šmaranu ir. Mīnuss gan ir viens, nevar nosēdināt kā vajag.

VW Golf 6 variants ir ļoti ok ikdienai

Km, sharans ir variants. Manās acīs tikpat neglīts kā tourans.

Parastais universālis varētu būt par mazu, ja kas uz laukiem jāved.

BMW X5 E70

delitis wrote: ↑

07.06.2017, 17:11

Un statistika rāda, ka latvieši brauc ar vecām mašīnām un maksā vidēji lielāku naudu remontos nekā jaunāku. Protams, var jau teikt, ka pētījumi ir pasūtīti un tā arī bieži ir.

Es tiešām gribētu redzēt šo statistiku. Pat ja tā būtu - paturi prātā ka vecāku mašīnu braucēji nevis vidēji, bet 99% gadījumu ir iztērējuši stipri mazāk mašīnas iegādei - kā arī vēl tāds mazs sīkumiņš ka modeļi [nevis eksemplāri] kas ir izlaisti līdz gadsimtu mijai, vēl ir paredzēti ekonomiskam remontam, kamēr jaunās lamatas ne. Tam pašam B5 passātam [gribās jau minēt mk2, bet lai paliek ] tu vari nopirkt pa 20 eirām jaunu gultni un to iepresēt - kamēr tam tūrānam, gribi vai negribi, bet tu pie viena veco stupicu izmetīsi un presēsi iekšā gultnis+stupica kombināciju pa kādu sotaku. Nerunājot nemaz par to ka tie agrākie modeļi vienkārši ir kvalitatīvāki - ar 8-10 gadus vecu tūrānu tu drīzāk ieberzīsies nekā ar padsmitgadīgu passātu, pie noteikuma ka abi būs normālā tehniskajā stāvoklī. Protams, arī to B5 passātu ir ietekmējusi ekonomija un ekoloģija, bet B5 un mk4 vēl ir mašīnas, kam ir šādi tādi kāši, bet vēl nav neviena īsti sūdīga motora vai sūdīgas kārbas...

B5 passātam ir dārgā alumīnija hadene! Un kā mēs visi zinām, tad viņa ir dārga un neizturīga. Loģiski taču, alumīnijs ir mīksts!

Un ja ņem, tad tikai ar piecinieci kārbu, jo sešinieces netur jaudu. Viņā iekšā ir mazāki zobrati (jo vieta ta tikpat, bet zobratu vairāk) un viņi ātri sadilst!

Nelauzas passats visu laiku. Supports 1 un komforta bloks samainits. Pa lielo niperku krasu ar laku pa 15€ visu un sataisisu skaistumu prieks savam acim. Uzstadita gazes iekarta pa 480€, kadus 5 gadus kalpos tur jau mission complete:D

delitis wrote: ↑

07.06.2017, 16:13

Mjam, bet passat b5 jau ir 14 gadi veci, tādi auto dikti lūzt ikdienā.

Pec tadas logikas japerk auto pie dillera. Bija kasjaks ar luku, newdaudz pataisiju elektroniku: slimiba komfortabloks, samainits un strada(20 eur), tika samainits labaisaizmugurejais supports,nopirkta krasa pa 15 eirikiem lai piekrasotu un butu vel skaistak un pa lielo pagaidam viss. Prasas peclaicinu samainit prieksejie bremzu diski un itka nekas cits netrauce. Varbut hadeni bus bisk japataisa, nu bet 19 gadigais auto....ieliku gazi pa 480 eir un vel letak un ar komfortu. 1.5k man iznaca viss auto ar visiem sikumiem. Ko citu lai panemtu ietilptigu komfortu un piemierosu atru pilsetai? Nezinu..un katru dienu es vinu netaisu ka te bija pieminets.Es ar vinu ikdiena braucu, varbut tev kadreiz nepaveicas, bt jamak ari izveleties auto!

GG. wrote: ↑

08.06.2017, 23:31

B5 passātam ir dārgā alumīnija hadene! Un kā mēs visi zinām, tad viņa ir dārga un neizturīga. Loģiski taču, alumīnijs ir mīksts!

Logiski tacu, ka tagad var komplektu daugavpili dabut pa 130 eur, riga es domaju ja grib kko vel kvalitativak un labaknu ap150 eiro. Tas ir loti dargi? Tu to katru dienu dari?

kur kas dargs un neizturigs b5 passatam?????pedejo no vissiem passatiem saviem dabuju ar oem260 tkm pagajušo gadu tagad esmu nobraucis 130 tkm pa gadu,dzineejs 130 AWX tdipd. viss ko pa šo laiku nomainuju ir priekšas diski ar klučiem tas savilka uz 170 eu,viens arejais mironis 45 eu,stures suknis lietots 25 eu,vissu sprauslu remkomplekts24 eu,viena maza augšēja priekšēja ķega lemforder 18 eu,viens arejais stures pirksts lemforder 22 eu
un viena turbo truba ar atrajiem savienojumiem 48 eu un tas pilnigi viss,neskaitot eļļu un filtrus ko mainu ik pec 8tkm
profilakses pec jaunnedeļ likšu jaunu ķegu komplektu lemforder deļ diviem arējiem šarniriem 340 eu .

uz auto vel stāv vissas oem ķegas praktiski no 2003 gada ražošanas brīža

Mēs nonācām pie slēdziena, kādu auto pirksim un izskatās, ka tas būs Opel Vivaro.

Apsveicu ar problēmam un grabošo lēto plastmasas salonu