www.vwgolfklubs.lv

Jaa motoram nav ne vainas. Labaakais neturbo R4 uz shiis platformas. Pateicoties 20v skan arii labi

Manā gadījumā neko baigi kruti neskan. Nez kāpēc apakšā ir dīzeļa izpūtējs, kas troksni diezgan "nobundžo". Plus, vēl laikam kārbā kaut kāds troksnis or smth, kas kamēr auto nav uzsilis fonā nesakarīgi ļurinās.

Tās gan visas ir risināmas problēmas.

Šim kā ir ar taisno izplūdi? Kādu pareizi vajag, ja ņem vērā, ka nav turbo motors?

Neesmu specs, bet cik zinu atmosfēriskajiem dzinējiem nav jēga no taisnās izplūdes, jo pazūd nepieciešamais pretspiediens (kas izpalīdz izplūdes vārstiem "noslēgties"), pazūd jauda un parādās dibenā droksnis..

Ar turbo dzinējiem šādu problēmu nav, jo turbo nodrošina šo pretspiedienu.

Kāds specs noteikti var pastāstīt sīkāk vai varbūt pat apgāst manis teiktu..

DODmanSOJU, paldies par info!

Vakar vakarā piespraudos pie kompja un engine sadaļā izmesta šāda kļūda:
Brīdī, kad kļūdu nodzēsu motoram tukšgaitā skaņa palika nedaudz mierīgāka un apgriezieni nokritās no 840 uz 800.

Šai kļūdai būtu jāiededz check engine lampiņu?

Pārdesmit kilometrus pēc tam nobraukāju, kļūda atpakaļ uzlekusi nav. Šorīt arī piedarbināju un ar aukstu vēl izgāzu līkumu, kļūdas kā nav, tā nav.

Ja kautkāds MAF/zonde/vēlkautkas būtu beigts/bojāts, tad šitā kļūda atpakaļ parādītos uzreiz, vai tur tīri haļavas princips?

Ja kas cits būtu pie šīs kļūdas vainīgs, tad tam "kam citam" nevajadzētu izmest pašam savu kļūdu?

Ja šī kļūda atpakaļ neparādās, tad pofig un jābrauc tik? Ja šī kļūda kaut kad parādās atpakaļ un netiek laicīgi pamanīta, tad kas slikts var notikt?

Čomam šitādu izmeta kad bāku sausu izbrauca un vienreiz uzraustījās, Tev tā nebija?

Es parasti, kad benzīna lampočka iedegas, mēģinu tuvākajā tankā iestūrēt un pielieties.
Tādā gadījumā mož šitais var būt saistīts ar to, ka man ir drošības slēdzis, kas bloķē benzīna sūkni. Pamēģināšu pastartēt ar izslēgtu slēdzi un paskatīšos, kas notiek.

Kļūda pagaidām vēl atpakaļ parādījusies nav. Man ieteica nočekot sveces, benzīna filtru un gaisa filtru, to kaut kad tuvākajā laikā izdarīšu, bet nu, kļūda atpakaļ vairs nav rādījusies, so, cerams ka tas dzinējā bija tāds vienreizējs gļuks. Pēdējā mēneša laikā kaut kādā brīdī parādijusies, hvz no kā.

Tagad ar mīnusiem auto, brienot grīdā, motoram tāds "sporta burkšķis" ir parādījies. Gan jau tāpēc, ka auksts gaiss n shit. Pēc izjūtām liekas, ka iet labāk.

Pāris dienas nebija kustināts. Šorīt pielēca uz otro apgriezienu ka nemetas. Pirmais bija tāds ļoti smags un lēns, instrumentu panelī lampiņas izdzisa, bet pielēca. Kas tur, ne jau aķis vainīgs?
Blakussēdētāja pusē logūdens smidzinātājs aizsalis, sajūga pedālis smagāk spiežas, a pārējais viss darbojas normāli.

Aķis nav vainīgs, vnk viņam arī salst.

Aa, vēlviena šaize ir - salona ventilators uz otro ātrumu čīkst, kamēr neiesilst. Kaitinoši.

A vispār, tas normāli, ka sajūgs smagāk spiežas šādā aukstumā? Pedālis arī atpakaļ nāk nedaudz lēnāk kā parasti. Man sen atpakaļ viena truba sajūgam bija pārplīsusi un tad pedālis leca atpakaļ ar aizkavi, kamēr vienā jaukā brīdī palika nospiedies. Nekādu eļļas noplūdi uz trubām gan neredz.

A ko Tu gribi, visi mezgli sasaluši ragā, eļļa sabiezējusi, gumijas cietas..

Man pirmā ziema uz riteņiem. Gan jau būs vēl tizli jautājumi.

Tas jau nekas, man pie -20 arī auto kā stīva tantiņa

Šodien pamanīju, ka ar centrālo atslēgu aizslēdzot durvis, blakussēdētāja durvis aizslēdzas un atslēdzas atpakaļ vaļā. Komforta blokā ūdens būtu ticis, vai? VCDS nav pie rokas.

Man ar tāds prikols uzmetas pa brīdim, bet meeeh, nasing spešal, prosta jāčeko