Katalizatoru izgriesana un netikaj Golfam MK4 1.9 TDI 66kw?

[Raivis21]

vis ir skaidrs,iznemot to par EGR.Saka ka bez kaķika neiziesu TA.iemetināju jau kaķiku.pagaidam vis ok.un tik traki nedomo un pec benzīna arī vairs nesmird.

[martij]

vis ir skaidrs,iznemot to par EGR.Saka ka bez kaķika neiziesu TA.iemetināju jau kaķiku.pagaidam vis ok.un tik traki nedomo un pec benzīna arī vairs nesmird.

1. Katalizators sadedzina atlikušo CxHx un CO. Tādēļ autiņiem tur lambda=1, lai skābeklis vēl atliktu arī katalizatoram. Optimālais režīms no ekonomijas viedokļa ir ~1,05. Mērot atgāzes autiņam ar katalizatoru apskates stacijā var redzēt tikai to, ka katalizator funkcionē. Ja lambda ir nosprāgusi vai ir citas degvielas padeves problēmas, tad atgāzes tik un tā aiz katalizatora būs tuvas ideālām, jo katalizator aktīvi dedzinās atlikušo degvielu. Ja ilgstoši ir šķībs degmaisījums, tad ar laiku katalizators izdeg un apskatoties izpūtējā izskatīsies, ka tur nekas nav bijis, jo tas ir pārsniedzis zināmu temperatūru un izdedzis. Tādejādi, ja gribi zināt motora patieso stāvokli un pārliecināties par lambdas darbību, atgāzes ir jāmēra pirms katalizatora. Lielākajā daļā no režīmiem tiek nodrošināts lambda = 1. Vecajiem auto brīvgaitā lambda nav 1, bet jaunajiem arī tiek turēts ap 1. Ar to visu girbēju teikt, ka benzīna smaku novērš katalizators. bez katalizatora tāda smaka (vai drīzāk smarža) var minimāli būt. bet ja traki ož pēc benzīna, tad tomēr vaina ir degvielas padeves sistēmā/aizdedzes sistēma. Degviela kādā no cilindriem pilnvērtīgi netiek sadedzināta. Bez katalizatora neiziesi TA, ja auto ir jaunāks par 2001. gadu. jo tiem mēra arī pie paaugstinātiem apgriezieniem.

2. EGR nav nepieciešams nevienam no motoriem, tas tikai aizaudzē pašu motoru (īpaši dīzeļiem). Vienīgais ieguvums ir labāki atgāzu rādījumi.