Page 2 of 2

Re: 1.9 I4 TDI 66 kW (1Z/ALE/AHU)

Posted: 18.01.2014, 20:46
by skaida
kapec tiesi 1z galvu ?

Re: 1.9 I4 TDI 66 kW (1Z/ALE/AHU)

Posted: 18.01.2014, 21:04
by archijs
Es to uztvēru kā jautājumu sev, man ir afn apakša ar 1z galvu.

Nevajag 1z galvu, vajag vnk labu galvu :D

Re: 1.9 I4 TDI 66 kW (1Z/ALE/AHU)

Posted: 18.01.2014, 21:19
by skaida
nu ja jo nezinaju ka vinas ar kko atskirtos :?

Re: 1.9 I4 TDI 66 kW (1Z/ALE/AHU)

Posted: 19.01.2014, 12:14
by mk4dīzelis
atšķiras. 1z galvai ir 8mm vārsti, afn galvai 7mm vārsti ;) neesmu specs mehānikas lietās, bet laikam vieglāki vārsti ir labāki. Palabojiet, ja kļūdos!
un vēl kāda nianse ar galvu un vārstiem. Tas, ka man 1Z galvai bija 1 atspere uz vārstu, AFN laikam nāk dubultā atsperes,t.i. 2 atsperes uz vārstu.

Pirms jaudas pacelšanas savam 1Z, man ķīlēja kompensatori un kārās vārsti (laikam sanāk, ka vārsti paliek vaļā). uzliku dubultā atsperes, nomainīju kompensatorus un lieta atrisināta!

Pa lielam TDI dzinējiem nekādām problēmām nevajadzētu būt. izturīgi dzinēji.

Re: 1.9 I4 TDI 66 kW (1Z/ALE/AHU)

Posted: 19.01.2014, 17:57
by archijs
Jā dīzel, pareizi, man ar mēdz ķerties kompensātori, kad auksts motors, pārgāju uz sintētiku un arī nebija problēmu.

Re: 1.9 I4 TDI 66 kW (1Z/ALE/AHU)

Posted: 19.01.2014, 18:19
by skaida
hmm labs info.sanak ka visu laiku ir bijusi saskarsme ar anf gavam :D
1z tad ta isti neesmu redzejis,pus dzivi esmu palaidis garam