Posted: 14.07.2007, 11:25
man ari ir bijusi lidziga situacija riktigi parrecoss par to ka robi sledzas savadak 
Page 2 of 2
Posted: 14.07.2007, 11:34
A ka tur lai saliek visu atpakaļ? šodien man tā kā vajadzētu ķerties klāt.
Posted: 19.07.2007, 13:28
Tas, ka sūdīgi slēdzās ātrumi pie vainas varētu arī būt tas, ka dakšai kas bīda tos zobratus ir izdiluši tie kulaciņi vai kā viņus tur pareizāk nosaukt.
Man tadejādi pazuda 5 tais ātrums. Remonta izmaksas sanāca 6Ls plus paša darbs.
Vajag paskatīties kā slēdzas ātrumi no motortelpas. Un pamēģināt tos pārslēgt ar roku. Uz iekšu un pa labi ir atpakaļgaita (skatoties no kārbas puses). Nākošais stāvoklis uz aukšu ir 1 un 2 ātrums. Vēl nākošais 3 un 4 ātrums. Un tad pats pēdējais stāvoklis uz augšu ir 5 ātrums. Ja tur viss ir OK, tad jāskatās kulisē.
Un kad liec atpakaļ kārbu, tad kloķi atstāj neitrālajā starp 3 un 4 ātrumu. Un attiecīgā stāvoklī kārbā to stieni izpēti kādā stāvoklī viņam ir jābūt. Tas sanāk pirmspēdējais stāvoklis ejot tam štokam uz augšu būs arī 3 un 4 ātrums.
Nezinu vai daudz maz sakarīgi paskaidroju
Te arī bildes no manas šaizes, kuru veiksmīgi novērsu.
Man tadejādi pazuda 5 tais ātrums. Remonta izmaksas sanāca 6Ls plus paša darbs.
Vajag paskatīties kā slēdzas ātrumi no motortelpas. Un pamēģināt tos pārslēgt ar roku. Uz iekšu un pa labi ir atpakaļgaita (skatoties no kārbas puses). Nākošais stāvoklis uz aukšu ir 1 un 2 ātrums. Vēl nākošais 3 un 4 ātrums. Un tad pats pēdējais stāvoklis uz augšu ir 5 ātrums. Ja tur viss ir OK, tad jāskatās kulisē.
Un kad liec atpakaļ kārbu, tad kloķi atstāj neitrālajā starp 3 un 4 ātrumu. Un attiecīgā stāvoklī kārbā to stieni izpēti kādā stāvoklī viņam ir jābūt. Tas sanāk pirmspēdējais stāvoklis ejot tam štokam uz augšu būs arī 3 un 4 ātrums.
Nezinu vai daudz maz sakarīgi paskaidroju
Te arī bildes no manas šaizes, kuru veiksmīgi novērsu.
Posted: 19.07.2007, 15:47
man ir 4pārnesumu kārba 
nu veinalga man vaina noteikti bija kulisēs un kā tev nā 4 un 3? man man augšā ir 3 labajā stūrī un 4. apakša stūrī 
nu veinalga man vaina noteikti bija kulisēs un kā tev nā 4 un 3? man man augšā ir 3 labajā stūrī un 4. apakša stūrī Posted: 10.09.2007, 08:26
Uz GIII slikti slēdzas 3 un 4 ātrumi, sākas problēmas ar 1. Servisā nomainīja plastmasas ieliktni uz kulisas (pie pašas kārbas) un pateica, ka ja nelīdzēs, maini karbu. Ir kādas labas domas? Vai tiešām jāmaina? Un ja mainīt, tad kur atrast tiešām labu karbu? Paldies
Posted: 18.09.2007, 02:14
Iedo pa muguru tiem servismenjiem 
Kas par sleegshanas mehaanismu? Troses vai kjegas? Vispirms jaaregulee, briivgaajieni mehaanismaa jaanoveersh.
Kas par sleegshanas mehaanismu? Troses vai kjegas? Vispirms jaaregulee, briivgaajieni mehaanismaa jaanoveersh.
Posted: 19.09.2007, 08:18
Paldies, Matiņ! Es skatos, tu šajā forumā esi vienīgaisMārtiņš wrote:Iedo pa muguru tiem servismenjiem
Kas par sleegshanas mehaanismu? Troses vai kjegas? Vispirms jaaregulee, briivgaajieni mehaanismaa jaanoveersh.
Man uz karbas ir kjegas. Ja būtu troses, nebūtu ko mainīt izņemot to
Es jau atradu motosportistus, kuri man kārbu sakārtos.
Paldies!
Posted: 14.10.2007, 23:03
visa kulise jau nebija jaamaina,jo 4un5 aatrumu kaarbas kulisee atskiras tikai viena plastmasas detalina(biidiitaajs) kuru nonemot un ruupiigaak apluukojot var atrast taadu uzrakstinju-5Speed vai 4Speed. kas noraada cik aatrumu kaarbai tas paredzeets!!!Partyboy wrote: a tev nav 4pakāpju kārbas kulise???????
ja 4pakapju no piecpakapju atskiras ar platumu!
man ar ta bija - nomainiju karbu no 4 uz 5 atrumu un bija jamaina visa kulise, jo platums atskiras pa kadiem 10 mm
tapec es nevareju ielikt apakalgaita vai piektajaa