www.vwgolfklubs.lv

Jrs85 wrote:Lielajos miinusos liekat kartonu priekshaa radiatoram un viss buus ok ar siltumu

+1
Tikko šito gribēju teikt, es savam tā arī izdariju.
Man silst tikai pie slodzes, stāvot uz vietas grādi tikai krīās (līdz kādiem 70 laikam) un jo lielāku ātrumu iekrucī pečkai, jo ātrāk atdziest pečkas radiators un ir nepieciešams lielāks karstā šķidruma daudzums, lai sasniegtu to pašu gaisa karstumu kāds ir pie 1. vai 2. ātruma. Man tas viss liekas normāli- tas ir dīzelis, tapēc jau motoram virsū ir silts spilvens un kapotam sedziņa.

Nēsmu dzirdējis ka manam vispār kādreiz griestos radiatora ventilators, moš kādreiz vasarā, bet nejau nu ziemā.

A pēc termostata maiņas istabā siltāks palika?

Ikdiena braucu ar 2 masinam mk4., un mk2 abiem temperatura ir uz 90. iekapjot minus 15 grados mk4 1,6 salstu nost, taja pasa laika iekapjot mk2 1,8 javelk sorti nezinu kapec tada atskiriba. Vai tiesam visi mk4 ir auksti

pacancik wrote:Ikdiena braucu ar 2 masinam mk4., un mk2 abiem temperatura ir uz 90. iekapjot minus 15 grados mk4 1,6 salstu nost, taja pasa laika iekapjot mk2 1,8 javelk sorti nezinu kapec tada atskiriba. Vai tiesam visi mk4 ir auksti

Inženieri gatavojušies globālajai sasilšanai.

kad ir līdz -15, tad vēl +- silti manējā mk4, kad aiziet vairāk tad var nosalt, pat ar visu kartonu priekšā. pa šoseju viss čotka, 90 grādi, bet kad kkur apstājies, tad temp momentā nokrīt dīzeļu slimība...

voo wrote:kad ir līdz -15, tad vēl +- silti manējā mk4, kad aiziet vairāk tad var nosalt, pat ar visu kartonu priekšā. pa šoseju viss čotka, 90 grādi, bet kad kkur apstājies, tad temp momentā nokrīt dīzeļu slimība...

tā tiem dīzeļiem ir. Mātes mk3 ir tapat, kamēr pa šosi brauc 90grādi, iekšā ok silts, kā apstājas tā temperatūra lejā,bet siltumu itkā normāli pūš. uzdod gāzi atkal 90grādi ;d