www.vwgolfklubs.lv

Marchs wrote:Izklausās, ka kautkur trubiņas rauj garām gaisu. Jo šodien ārā tāds pavēs. Ej nu sazin.
Jau piestartējot slāpst nost, jeb ilgāk pabraucot?

Visu laiku krītas- neatkarīgi no laikapstākļiem. Tad, kad motors ir auksts un nav uzsilis, tad ir normāli, bet tiklīdz ir normāla temperatūra un esi drusku pabraukājis, tā sāk kristies. Vislabāk tas ir novērojams tad, kad mašīna ir apstājusies. Braucot- it sevišķi pie apdzīšanas un lieliem apgriezieniem ir jūtams, ka motors ar kautko aizrijas, pēc 2- 3 sekundēm "atnāk atrauga " un ir normāli.

Tas i jaaskataas ar priboriem - testeri, oscilograafu - taapat neko nevar pateikt... Ko vareeja, to jau pateicu, bet kad neliidz, tad jaapeeta siikaak...

Hmmm, man ar otro golfu bij tā - braucu ziemā no tukuma uz rīgu. Auksts. No sākuma normāli. Un ar katru brīdi aizvien sliktāk un sliktāk gāja.
Izrādījās, ka viena vakuma trubiņa pušu. Nomainīju to un viss aizgāja.

Vakuuma trubiņas ir nomainītas, bet tāpat nelīdz. Šai mašīnai sāk parādīties dažādas problēmiņas un visas vienlaikus- laikam vainīgs vasaras gaiss ziemas riepās!!!

Rolleris wrote:Man tie apgriezieni ir pieriebušies! Drīz laikam sapņot sākšu par tiem! Tagad nepeld kā iepriekš, bet gan krītas! Nokrītas, pēc brīža atkal ir normāli. Ja iepriekš bija ciešami, tad šodien tas bija vispār murgs. Mašīna slāpst nost, bet nenoslāpst un apgriezieni turas gandrīz uz 0- un tā pie katra luksafora!

Man shitaa arii ir bijis Tipa viena trubinja bija paarpliisusi un tad motors taa dariijaas... pirms krustojumiem naacaas bremzeet ar kreiso, jo labo no gaazes nebija jeega njemt nost

man ari lidziga problema paradijusies.

peld apgriezieni. kad auksts normali (nedaudz paaugstinati apgriezieni)


kad uzsilst sak nedaudz splaudities.

sveces ieliku jaunas . svecvads viens bija beigts nomainiju.
aizdedzi droziju .bija nedaudz pa velu . 1.6 88 gada.

ieraudziju ka elektriskais karburators pa daudz supojas janomaina vel blive , bet diez vai ta bus vaina .

vai ir kadam vel kads labs padoms . a vel benzina paterins pa pilsetu apm 10litri . jabut tacu mazak mierigi braucot

man ar tieshi tas pats ... vainu veel neeasmu atradis.... mosh ja kaads atrad vai zin kas pie wainas war buut pado zinju....

nekadu problemu .

domaju nomainit karb.blivi.
iztirit karburatoru.
nomainit sadalitaja vacinju un begunoku .
parbaudit vai zobene stav pa pareizajiem zobiem


ja ne tad jagriezas pie specialista.
vel japarbauda indukcijas spole un aizdedze

Steelz wrote:man ar tieshi tas pats ... vainu veel neeasmu atradis.... mosh ja kaads atrad vai zin kas pie wainas war buut pado zinju....

ko esi jau izmeginajis lai noverstu defektu?

gruuti teikt ... pat nez ... nu zinu ka sweeces wietaa, vadi arii....sadaliitajs labs ... karbikja bliive arii ir labu laiku atpakalj nomainiita ...V-trubinjas ari paarvilktas jaunas ... mosh jaapluukafiltri... bet tos ar taakaa nesen mainiju... nezinu pie kaalai kjeros...kur mekleet...???

labi ka tu ierunajies par filtriem. .
gaisa ne bet baka gan vajadzetu ielist un paskatit to filtru

kaut gan ja ta padoma nav jegas baka list jo benzina paterins ir palielinats .
jaskatas aizdedze .

protams nenak par launu ari filtrus iztirit

.... nez jaapstaas kaads vakumnjiks ...

Šodien- kā jau parasti, motora apgriezieni kritās un slāpa nost. Ar šādiem apgriezieniem izbraukāju daļu no Jelgavas. Braucot atpakaļ uz Rīgu, biki pabraucu uz 120 km/h, pēc tam ar 140 km/h pavizinājos pa K. Ulmaņa gatvi no Vienības gatves līdz Lielirbes ielai. Tagad motora apgriezieni ir pavisam nedaudz zem 1000 un nekrītas. Kas varētu būt par iemeslu šādām izmaiņām? Vairākkārt esmu ievērojis- ja biki pabraukā sākot ar 120 km/h un vairāk, tad kādu laiciņu motora apgriezieni tukšgaitā ir nedaudz zem 1000.

Rolleris wrote:Šodien- kā jau parasti, motora apgriezieni kritās un slāpa nost. Ar šādiem apgriezieniem izbraukāju daļu no Jelgavas. Braucot atpakaļ uz Rīgu, biki pabraucu uz 120 km/h, pēc tam ar 140 km/h pavizinājos pa K. Ulmaņa gatvi no Vienības gatves līdz Lielirbes ielai. Tagad motora apgriezieni ir pavisam nedaudz zem 1000 un nekrītas. Kas varētu būt par iemeslu šādām izmaiņām? Vairākkārt esmu ievērojis- ja biki pabraukā sākot ar 120 km/h un vairāk, tad kādu laiciņu motora apgriezieni tukšgaitā ir nedaudz zem 1000.

Katalizators veel vietaa?