www.vwgolfklubs.lv

kada tad vispar jega,ja uz TDI uzlikt TD sukni,bus tads pats TD,visa fiska ir sita elektronika=]

ASRock wrote:kada tad vispar jega,ja uz TDI uzlikt TD sukni,bus tads pats TD,visa fiska ir sita elektronika=]

vēl jāpakonsultējas, liekas, ka tomēr būs dārgs pasākums un mans budžets būs par mazu.
500 LS jau tāda sīknauda vien ir.

un kā ir pērkot mk2 bundžu ar dīzeli, kaut kas arī saglabājas no tā dīzeļa, liekot TDi?

saglabasies bundža un iespejams motora kronšteini, principa swapo motoru, savieno pravotku un laizh klat, atiecigi ja vaig iemet mk3 paneli (ja pareizi izsekoju lidzi domai)

tas ir smiekligi,es gribo redzek ka var savienot TD pravodku ar TDI,vajag mainit pilnigi visu.bet es domaju lai vinnet sitos 20zirgus un klusako motoru,nav jegas.

Martiga wrote:man gan liekas ir nedaudz savadak , d un td ir ir priekskameras dizels , kur degviela tiek iesmidzinata iepludes kanalaa , tdi ir tiesa iesmidzinasana kur tiek iesmidzinata degviela pa taisno cilindra
a tie atsifrejumi ja nemaldos ir taa
td - turbo diesiel
tdi - turbo direct injection

iespejams kludos , jo dizelji nau mana stipra puse

kur degviela tiek iesmidzināta priekškamerā
nevienam dizelim neko iepludes kanālā nesmidzina
Principā jau visiem smidzina pa taisno cilindrā tikai vecākiem motoriem tas notiek caur priekškameru(virpuļkameru), jaunākiem pa taisno

Man jau nu gan liekas, ka par virpuļkameru sauca to formīgo iedobi TDI virzulī. Respektīvi tas nav tas pats kas priekškamera TD motoros.

Ā! Un zinu vienu dīzeli, kur soļķi smidzināja ieplūdē! Tas gan tikai iedarbināšanai. Ar vienu kvēlsveci noorganizēja pažaru ieplūdē un tad šķīla klāt. Nespēju atcerēties kā to austrumu bloka brīnumu sauca. Neliels kravnieks bija.

Lusis wrote:td - mehāniskā šprice, tdi - elektroniskā
vismaz es tā biju sapratis.

Tad jau sanāk, ka nemaz tik šķībi nepateicu.

a kas tur pareizs?

Slēdzam!

paag britinu-a isti nav saprotams kadelj tad jamaina panelis,ja nomet elektronisko sukni,uzliek mehanisko un karbu samaina ,kpc tad panelis jamina? dizelis kaa dizelis vnk turbine klaat,man vsp bendzins bija,ieliku dizeli nu vienigi kvelsvecem lampa4kas nav,
kas tad naak klaat pa vadiem ka kaut kas nepas?

golfer2 wrote:paag britinu-a isti nav saprotams kadelj tad jamaina panelis,ja nomet elektronisko sukni,uzliek mehanisko un karbu samaina ,kpc tad panelis jamina? dizelis kaa dizelis vnk turbine klaat,man vsp bendzins bija,ieliku dizeli nu vienigi kvelsvecem lampa4kas nav,
kas tad naak klaat pa vadiem ka kaut kas nepas?

nu es stradaju servisa,mk3 panelis ir ka kompis,i divi varianti VDO un Motometr,ja samainit vienu pret otro,masina neiet.Bet vispar bez paneli nezinu=]

Kas par sviestu, priboru panelis ir vnk priboru panelis, kurā iesprauž vadiņus, lai rāda spido/taho/utt. Mašīnai ir pilnīgi vienalga, ir VDO panelis, Motometer panelis vai da vispār nav panelis.

Motora vadības bloks ir kaut kas cits.

Nu jā. Priekš manis par sarežģītu būs.
Būs vien jāņem mk3 GTD 1.9 TDi, ar dzinēju varētu nebūt problēmas.
Slēdzam.

Ja gribi mehānisku tdi, tad jāliek gan sūknis no TD gan turbīna no TD, bet manuprāt tas ir nevajadzīgi un pārak dārgi priekš tiem dažiem zirgiem kurus iegūsti. Ja liec tdi tad ar visu vadības bloku, lai tad ir jēga no viņa, lai var nočipot un kurināt riepas Tdi visa jauda slēpjas compī un vnt turbīnā .
UN, ja gribi iekrāmēt to tdi iekš mk2, tev obligāti būs vajadzīgs viss auto, pieņemu mk3 tdi - donors, un jārēķinās ar to, ka tur vadi būs vairāk kā saprašanas. ja manam 1.6D motortelpā ir kādi 6vadiņi, tad uz tdi 6vadiņi pienāk vien tikai pie gāzes pedāļa.