Page 2 of 2
Posted: 27.02.2007, 19:40
by Mārtiņš
Galva ir jaapaarvelk 3 reizes un pareizaa seciibaa... Dinamometrisko atsleegu vajag - uz chuju gruuti...
Nevis starplikas bet shpilkas (tapskruuves) - nju galvas skruuves. No kautkura gada arii VAG ieviesa "vienreizeejaas" - tipa kaa skruuvee galvu, taa jaanjem jaunas...
Posted: 27.02.2007, 19:45
by GinC
Vienreizējās skrūves dīzelim būtu 100%, benzīnniekam - varbūt. Bet vispār - nafig to galvu jūs vispār ņēmāt nost?
Mārtiņš wrote:Galva ir jaapaarvelk 3 reizes un pareizaa seciibaa... Dinamometrisko atsleegu vajag - uz chuju gruuti...
Nevis starplikas bet shpilkas (tapskruuves) - nju galvas skruuves. No kautkura gada arii VAG ieviesa "vienreizeejaas" - tipa kaa skruuvee galvu, taa jaanjem jaunas...
Posted: 27.02.2007, 20:00
by Mārtiņš
GinC wrote:Vienreizējās skrūves dīzelim būtu 100%, benzīnniekam - varbūt. Bet vispār -
nafig to galvu jūs vispār ņēmāt nost?
Tas ir laps jautajums
1,8 un 2,0 VAG spriciniekiem tochna ir skruuves paredzeets mainiit. Un par pievilkshanu samuldeeju - nav uz 3 bet uz 4 piegaajieniem jaavelk: 40 Nm; 60Nm; +90 graadi; + 90 graadi
Posted: 28.02.2007, 11:58
by bergs
skruves vai nu mainam vai ari ekonomijas nolukos apaksa liekam saibas jo tas skruves nedaudz pastiepjas un vairs nav iespejams vinjas pec tam pievilkt
Posted: 28.02.2007, 13:17
by GinC
Nafig tādu ekonomiju.
Bremžu klučus ar - salīmējam ar epoksīdu no diviem nodilušiem vienu?
bergs wrote:skruves vai nu mainam vai ari ekonomijas nolukos apaksa liekam saibas jo tas skruves nedaudz pastiepjas un vairs nav iespejams vinjas pec tam pievilkt
Posted: 10.03.2007, 20:20
by Steelz
karo4 hui** taada ka pagaazeejot motoru tas saak dziit ellju pa kartera wentilaaciju ... kas tas par stuulbumu ... ???
Posted: 10.03.2007, 20:24
by Mārtiņš
Steelz wrote:karo4 hui** taada ka pagaazeejot motoru tas saak dziit ellju pa kartera wentilaaciju ... kas tas par stuulbumu ... ???
Tas i tas pats motors? Ruuc tagad? To plastmasas vaacinju virs sadalenes (zem blekja vaaka) uzliki?
Posted: 10.03.2007, 21:48
by bergs
Steelz wrote:karo4 hui** taada ka pagaazeejot motoru tas saak dziit ellju pa kartera wentilaaciju ... kas tas par stuulbumu ... ???
nu izmeri tak pirmkart kada kompresija .
ja par mazu tad vissticamak ka neliela dalinja nokompresijas iet ellosanas sistema un lidz ar to spiez lauka ellu pa to vietu kurr vinjam vissvieglak
Posted: 10.03.2007, 21:50
by Steelz
Mārtiņš wrote:
Tas i tas pats motors? Ruuc tagad? To plastmasas vaacinju virs sadalenes (zem blekja vaaka) uzliki?
jaa jaa ... tas pats aparaats ... jaa tas atrodaas savaa wietaa ... vaardsakot ... pagaazeejot vinjs saak saut ellju laukaa kaa no atveerta kraana uudeni ... !!! !!@##$^&*
Posted: 10.03.2007, 22:39
by Mārtiņš
Znachit karterii rodas spiediens. Nav nemaz tik daudz variantu no kurienes:
1) gar gredzeniem;
2) galvas bliive;
3) galva;
4) atpluudes kanaali ciet.
Saac ar to, ko Bergs ieteica.