www.vwgolfklubs.lv

nu skaidrs.
vienīgais, es laikam šodien netikšu pakaļ tam lukturim pie Tevis.
ja gadījumā auto apdomājas un iet -> uzzvanīšu.

Nu davai

Tātad. Problēma vienreiz un par visām reizēm ir atrisināta.

Ja kādam interesē -

1. Negāja tukšgaita, nu nekādi.
2. GG ieteicās par tukšgaitas regulatoru, bija doma, ka kautkas ar to nav riktīgi.
3. Tika noskrūvēts Pierburg karbiķa vāks. Problēma protams ar to neatrisinās.
4. Paspaidot vadus itkā uz brīdi viss aiziet.
5. Tika atrasts vainīgais vads, kuru paspaidot un paliecot viss darbojas, kas iet no vadības bloka uz tukšgaitas regulatoru. Notīrīti štekeri, problēma nepazūd.
6. Ievērots, ka šis vads īstenībā ir seši mazāki vadiņi notīti ar izoleni un tādu kā plastmasas trubiņu. Tinot nost izoleni ievērots, ka plastmasas trubiņa ir pa vidu pārgriezta.
7. Viens no sešiem vadiem, kā no sākuma likās vnk pārtrūka.
8. Noņemta tā plastmasas trubiņa, un ko mēs redzam?



4 no 6 vadiem ar sarkanu apzīmētajā vietā bija pārgriezti vai pārrauti un aptīti ar gadus piecus vecu izoleni. Vainīgs bija tas ar zilo izolāciju. Tas viss nahrenizēts un ielikts tāds kā savilcējs no plastmasas. Grūti paskaidrot. (Bilde uzņemta ar kļavas zaru)
9. Viss notīts pirmajam brīdim ar Brand New izoleni (melnu, kā jau īsteniem Golfistiem pieklājas)
10. Tukšgaita strādā.

Vēlāk jāmeklē kāds, kurš varētu tos vadus pārvilkt pilnībā. Bet tas, kad beigsies krīze.

Paldies par uzmanību.

Man arii ir probleema no kuras jau galva saap un saak saapeet visas paareejaas malas jo vnk tracina, proti, man ir mk3 2.0 16v un fiicha ir taada, ka iedarbinot viss darbojas itkaa normaali - apgriezieni staav savaa vietaa un viss kaartiibaa - saak braukt - arii viss kaartiibaa - tieku kaadaa sastreegumaa un peec kaada mirklja saakas taada fiicha - ieliec pirmajaa - paripo uz priekshu - izspied sajuugu unj apgriezieni nokriitaas liidz kaadiem 200 - dazhreiz pat 100 un uzlec lidz 1200 -1300 un akal lidz200 un akal lidz 1200 - paaris reizes taa notiek un akal nostaajas normaali uz 900 vai 800 kkur taa - dazhreiz taa vispaar nenotiek un viss ir skaisti bet dazhreiz vnk pat panjem un noslaapst!

Esmu bijis servisaa 2xreiz bet kameer servissaa dzjeks neko nevar pateikt jo straadaa viss normaali tajaa mirklii.

Mosh veel kadam taa ir - un mosh kaadaam ir idejas kas pa vainu? Benzinu leju 95 ultima vai 98 kakuru reizi, nomainiiju suukni pret jaunu - nomainiiju filtru benziina - tikuntaa efekts tas pats.

Euuuu - kaaads??? Tieshaam neviens nezin kas vareetu buut par iemeslu?

Macha90 wrote:Man arii ir probleema no kuras jau galva saap un saak saapeet visas paareejaas malas jo vnk tracina, proti, man ir mk3 2.0 16v un fiicha ir taada, ka iedarbinot viss darbojas itkaa normaali - apgriezieni staav savaa vietaa un viss kaartiibaa - saak braukt - arii viss kaartiibaa - tieku kaadaa sastreegumaa un peec kaada mirklja saakas taada fiicha - ieliec pirmajaa - paripo uz priekshu - izspied sajuugu unj apgriezieni nokriitaas liidz kaadiem 200 - dazhreiz pat 100 un uzlec lidz 1200 -1300 un akal lidz200 un akal lidz 1200 - paaris reizes taa notiek un akal nostaajas normaali uz 900 vai 800 kkur taa - dazhreiz taa vispaar nenotiek un viss ir skaisti bet dazhreiz vnk pat panjem un noslaapst!

Esmu bijis servisaa 2xreiz bet kameer servissaa dzjeks neko nevar pateikt jo straadaa viss normaali tajaa mirklii.

Mosh veel kadam taa ir - un mosh kaadaam ir idejas kas pa vainu? Benzinu leju 95 ultima vai 98 kakuru reizi, nomainiiju suukni pret jaunu - nomainiiju filtru benziina - tikuntaa efekts tas pats.

tukshgaitas regulators?

Tukshgaitas regulaators ir tjip tas ventilaatorveidiigais aparaats pie iepluudes kolektora - taads garens ja? UN nu man vinjsh straadaa itkaa - ta noziimee ka vinjsh ir darbojosh vai arii kaa vinju vareetu paarbaudiit savaadaak?