www.vwgolfklubs.lv

Nekas sarežģīts nav, bet tagad ir gateris atkal...

Vajag izberzt rūsu. Tur kur ir pliks bleķis skābo grunti, tad epoksīd grunti vai pildgrunti, tad veco mastiķu uzmatē ar drāšu ripu, un visu nopūt ar grubuli, nokrāso grubuli.

DODmanSOJU wrote:Obligaati nopuut ar akrila kraasu vai laku to bitumu. Iesaku, no bediigas pieredzes..

Bitums taču nav krāsojams

Mika wrote: tu virsbūvi pēc tam domā visu pārkrāsot?

Plānā ir tikai piekrāsot tur, kur rūsa

frishh wrote:Nekas sarežģīts nav, bet tagad ir gateris atkal...
Vajag izberzt rūsu. Tur kur ir pliks bleķis skābo grunti, tad epoksīd grunti vai pildgrunti, tad veco mastiķu uzmatē ar drāšu ripu, un visu nopūt ar grubuli, nokrāso grubuli.

Pilnais apstrādes ceļš, ko es veicu kreisajai pusei:
-ar fleksi un savīto drāšu ripu nodrāž tīru visur, kur uzrūsējis;
-griež un metina ielāpus, kur nepieciešams;
-pāriet vēlreiz visam pāri ar smalko drāšu ripu;
-šis līdzeklis:

-šī grunts:

-šī šuvju mastika:

-melna matēta baloniņkrāsa;
-šī bituma mastika:

zipo93 wrote: Bitums taču nav krāsojams

Sry. Biju dom'jis, ka mastiku smērē/pūt.

Kādu brīdi nav nekas rakstīts, bet viss iet uz priekšu palēnām.
Šobrīd ir sametināta gandrīz visa labā puse. No metināšanas vēl jāpabeidz kaut kā nebūt sariktēt caurumu ap bākas ielietni, jānokrāso sliekšņa iekšpuse gan pati remontloksne gan tas, kam tagad tiek klāt, pateicoties tam, ka ir izgriezts slieksnis un jāmetina virsū, kā arī tūlīt būs klāt bākas kakliņa kronšteins, tā kā sāk jau redzēt gaišu maliņu visām tām grīdas šausmām

Pāris telefonbildes:










Pamazām arī tiek vākts viss nepieciešamais piekarei un bremzēm, lai var visu smuki salikt, kamēr autiņš gaisā.
Mazmotoru bremzes nomainīs ventilējamās priekšā un disku bremzes aizmugurē. Dabūts arī cits Mk3 pusrāmis.
Tiltus un kronšteinus ir plāns nomizot ar smilšu strūklu un nokrāsot ar Hammerite. Pulverkrāsa būs par sālītu.
Bremžu trubiņas arī tiks saliktas jaunas, jo parēķināju, ka pērkot gatavās ar galiem kopā sānāk tikai ap 30€.

Vienīgais, kas vēl patreiz tiek aktīvi meklēts priekš grīdas ir tie platmasas degvielas trubiņu turētāji

bēdīga gan tev tā grīda bijusi ,bet nu cinies

Par klipsiem... Srotaa! Vai no kada vraka norauj!

Jaunus vairs neražo? uzprasi GG, gan jau dabūs.

tak jūs kadri esat, VISI golf2 klipši un golf3 utt utt ir pieejami Ropažu ielā 59, TwinAuto. Braucat un pērkat cik tik uziet. Šodien tieši tur runāju, ka maz zina par to vietu un labāk brauc uz K-Rautas samorez nodaļu
pats šodien tur sapirku gandrīz visas golf 2 pieejamos klipšus un pupsikus

Mika wrote:tak jūs kadri esat, VISI golf2 klipši un golf3 utt utt ir pieejami Ropažu ielā 59, TwinAuto. Braucat un pērkat cik tik uziet. Šodien tieši tur runāju, ka maz zina par to vietu un labāk brauc uz K-Rautas samorez nodaļu
pats šodien tur sapirku gandrīz visas golf 2 pieejamos klipšus un pupsikus

Tiešām pirmā dzirdēšana par tādu vietu. Rīt būs jāiebrauc

ja man jāizvēlas starp aftermarket jauniem klipšiem vai OEM lietotiem, tad es tomēr izvēlos aizbraukt uz šrotu un paņemt lietotus.
tāda nu ir mana pieredze, jo čaina šit ir reāli vienreizējs pasākums (pieņemu, ka TwinAuto piedāvāto izstrādājumu kvalitāte ir tieši tāda pati kā Renoksā vai DiviAuto)

Pēdējās dienās dabūju veselas 2 dienas pēc kārtas padarboties ap Jettu

Nu jau ir jūtams kaut kāds progress, citādāk visu laiku tik metinu un graizu, metinu un graizu

Iepirkta čupiņa ar visādām jaunām detaļām - bremžu trubiņas, šļaukas uz aizm suportiem, rocenes troses, aizm bremžu aizsargi, bākas kronšteins, priekšējo plauktu bukses ar čaulām, stabilizatora atsaites.

Nokrāsots pakaļējais tilts, bākas stīpas, tilta kronšteini u.c. grīdas sīkumi.

Bremžu trubiņas sūtītas jau gatavās pēc garumiem apmēram pēc oriģinālajiem garumiem. Tur, kur bija saglabājušās oriģinālās bremžu trubiņas, jaunās tika pielocītas ar rokām maksimāli tuvu oriģinālam, bet tur kur bija jau iepriekš mainītas, savilku tāpat, bet lai izskatās +/- labi.



Dabūti arī jauni devielas trubiņu turētāji un izpūtēja karstumsarga turētāji. Pa ceļam uz Līgatni iebraucu 3 šrotos, no kuriem nevienā nebija ne tādu sīkumu kā tie turētāji ne arī Mk2 vraki, līdz ar to tika izlemts iebraukt Rīgā tai TwinAuto pēc čainašit. Tur arī nebija tādu, kā OEM, bet izvēlējos citus, kuru konstrukcija ir daudz labāka par oriģinālo. Karstumsargam arī viens caurums pa daudz izpuvis, tādēļ uztaisīju tur maziņu gaterīti

Kārtīgāk nopētīts no ASRock iegādātais pusrāmis. Salīdzinot ar to, ko biju dabūjis pirms tam, šis ir vispār kā jauns Pat virspusēja rūsa ir samērā maz redzama no ārpuses. Izskatās, ka auto, no kura tas ir nācis ir bijusi nopietna problēma ar eļļas noplūdi un tādēļ rāmis ir labi saglabājies

Liekot kopā priekšu, tika secināts, ka derētu nomainīt gultņus un bremžu aizsargus. Kā arī čakarējoties ap stupicu saplēsu putekļu gumiju vienam balstšarnīram un nolēmu pie reizes arī tos abus samainīt. Visas detaļas jau šodien nonāca pie manis, izņemot vienu bremžu aizsargu, kas būs tikai nākamnedēļ. Otru bremžu aizsargu labā stāvoklī atradu garažā

Bildes no gandrīz pabeigtās apakšas. Šobrīd jau mašīna ir pagriezta "uz ratiem", aizmugure jau pie zemes, priekša vēl uzstutēta un gaida stupicas





Jautājums par aizmugurējo tiltu!
Tilta krošteini paredz regulēšanas iespēju. Vai servisā, kur liek savirzi, varēs arī nolikt tiltu precīzi taisni?

Tos kronšteinus vajag ņemt nost tikai galējas nepieciešamības gadījumā. Lai viņus saliktu pa vietām ir nepieciešams VW spectoolis. Pirms ņēmi nost neapzīmēji apkārt skrūvēm?

Palaist vaļā skrūves un pabīdīt turp šurp tiltu itkā būtu iespējams, bet savirzes vīri nepriecāsies un iespējams sūtīs trīs mājas tālāk.

GG. wrote:Tos kronšteinus vajag ņemt nost tikai galējas nepieciešamības gadījumā. Lai viņus saliktu pa vietām ir nepieciešams VW spectoolis. Pirms ņēmi nost neapzīmēji apkārt skrūvēm?

Palaist vaļā skrūves un pabīdīt turp šurp tiltu itkā būtu iespējams, bet savirzes vīri nepriecāsies un iespējams sūtīs trīs mājas tālāk.

Nu es biju iedomājies, ka tas tā nekas īpašs tāpat kā priekšā - izjauc, saliec, aidzen uz savirzi un viss čill

Kāds tas spectools izskatās? Varbūt var pats kko sameistarot?

Varbūt var vnk kaut kā mērīt attālumu no aizmugures tilta līdz priekšējam un tā uzlikt paralēli?

Kad būs pie rokas manuālis, uzbildēšu to lapu kurā iet runa par šo jautājumu. Ja nemaldos, tas tūlis iekabinājās kautkādos liekajos caurumos uz virsbūves, bet neesmu drošs. Līdz ar ko kautko uzmeistarot ir bezjēdzīgi, jo nav zināmi izmēri

GG. wrote:Kad būs pie rokas manuālis, uzbildēšu to lapu kurā iet runa par šo jautājumu. Ja nemaldos, tas tūlis iekabinājās kautkādos liekajos caurumos uz virsbūves, bet neesmu drošs. Līdz ar ko kautko uzmeistarot ir bezjēdzīgi, jo nav zināmi izmēri

Nu tad jau tas manuālis man neko daudz nedos Nebūtu arī nekāds brīnums, ja man tie liekie caurumi būtu jau aizmetināti

Painteresēšos kādā servisā, ko viņi par tādu lietu saka. Es gan baigi nezinu kā tieši darbojas savirzes regulēšanas iekārtas, bet pēc manas saprašanas tur nekādam lielajam čakaram nevajadzētu būt, lai uzliktu to tiltu taisni