www.vwgolfklubs.lv

Pečka parasti neplīst, kad spiediens ir zems, lai nevarētu pečku pārplēst.

energy wrote:Vispār cik liels spiediens ir sistēmā? Vai tad tik liels, ka iespējams pečku pārplēst, lai pat trāpītu virsū un applaucētos?
P.S. Būs jau kaut kad jāsaplāno, kad kādas dienas varu bez auto iztikt un jādod remontē, bet vēl kādu mēnesi nesanāks.

normāli ir līdz 1 bar.
ja motors nekarst un labi dzesējas, tad neko tur nevar pārplēst. Bet ja motoru uzkarsē līdz dzesēšanas šķidrums sāk vārīties, tad diezgan loģiski, ka spiediens kāps jo kaut kur tiem tvaikiem ir jāpaliek. Tad radiatoru var pārplēst.

.

kaross wrote:Bet ja motoru uzkarsē līdz dzesēšanas šķidrums sāk vārīties, tad diezgan loģiski, ka spiediens kāps jo kaut kur tiem tvaikiem ir jāpaliek. Tad radiatoru var pārplēst.

Šito nenovērš bačoka korķa vārsts ( ja darbojas )?

jā. ja darbojas.
Bet pārsvarā nedarbojas. neesmu pētījis tā korķa uzbūvi, bet liekas ja pārāk stipri pieskrūvē, tad tāpat negaisojas un spiediens var kāpt.

.

.

energy wrote:Kaut kur forumā viens cilvis sūdzējās, ka spararats vibrējot. Kā tas izpaužās?

stipri dodot virsū var manīt ka ir tāda vibrācija kurai nevajadzētu būt(kā manam vr6 )

kaross wrote:jā. ja darbojas.
Bet pārsvarā nedarbojas. neesmu pētījis tā korķa uzbūvi, bet liekas ja pārāk stipri pieskrūvē, tad tāpat negaisojas un spiediens var kāpt.

Negaisojas tieši tādā gadījumā, ja korķi līdz galam neaizgriež.

energy wrote: Kaross, tad sanāk, ka nedrīkst korķi līdz galam pieskrūvēt? Kaut kā aplami liekas, jo, kā tad lai zin, cik tālu piegriezt?

P.S. Korķis tieši pašās beigās ar tādu kā klikšķi pieskrūvējas...

Par tālu neaizgriezīsi - korķim un bačokam ir speciāla atzīme, kurām jābūt vienai pret otru. Tā būs pareiza pozīcija.
Klikšķis tas nav, bet pašās beigās ir maza brīvkustība.

Ja korķis aizskrūvēts līdz pareizajai pozīcijai, ja labi ieskatās, tad starp korķi un dzesēšanas šķidruma tvertni paliek minimāla atstarpe, pa kuru tad arī vajadzības gadījumā tvaiks vai šķidrums tiek nolaists.

Par spararatu - ja noslāpējot mašīnu nav parādījies nepatīkams, paskaļš tarkšķis, tad nenervozē, brauc mierīgi un nemeklē kašķi.

.

energy wrote:Paldies, March! Es par to spararatu iedomājos, jo tukšgaitā darbojoties ik pa laikam ir tāda neliela vibrācija (regulāri ar nelieliem laika intervāliem). Tai pat laikā apgriezieni ir stabili. Dodot virsū nekādu problēmu nav, tā kā laikam nav ko iespringt par sīkumiem

Man tādu joku reizēm taisa ģeneratora siksnas spriegotājs.

.

Iegāzta ķīmija, varbūt aizies ciet un varēs kādu laiku braukt, ja nē, jāārda nost.

šķidrums mainīja krāsu uz tumšu...

Tas varētu būt no ķīmijas. Eļļā puņķi nekādi nav?

Tagad sataisīsi pečku, tiksi skaidrībā ar noplūdi. Ja turpinās visādi joki ar līmeni, tad jau jāmeklē tālāk.

Kas notiek, ja pielej līdz normai tad kad ir minimālais līmenis pie silta motora? Viņš tiek izspiests ārā pa korķi?

.

.