www.vwgolfklubs.lv

Uz izbraucienu uzspēsi golfam skati iziet ?

Lai plīvo vācu karogs

arniks8 wrote: ↑

01.06.2021, 18:45

Uz izbraucienu uzspēsi golfam skati iziet ?

Šobrīd viss atkarīgs no CSDD.

Kuras detaļas krēsliem vajag, ir bilde?
CSDD vajag laicīgi par sevi atgādināt. Tikko vienu projektu marinēja visu izskatīšanas termiņu un pēdejā dienā ap pusnakti atsūtija, pēc tam, kad sākām bombīt pa telefonu.

arniks8 wrote: ↑

01.06.2021, 18:45

Uz izbraucienu uzspēsi golfam skati iziet ?

Kas par izbraucienu?

Marisio wrote: ↑

03.06.2021, 22:58

Kas par izbraucienu?

Burnout.lv forumam

Nu max sesks, nu.

Sweijki,

Golfs ir legalizēts un ar apskati

Aizvedu uz treilera līdz apskatei. Numuru nebija, divas reizes zvanīju uz CSDD, gan info tālrunim gan džekam, kas saskaņoja projektu (kurš bija mega sakarīgs) jautāt par to kā darīt ar nummuriem. Vecie nummuri bija nodoti glabāšanā (jau iznīcināti, jo pagājuši 5 gadi) un pie reizes gribēju uzlikt citus nummurus. Abās vietās teica, pofig, brauc uz tehnisko ekspertīzi bez nummuriem, tad ej uzliec uzskaitē, samaini nummurus un tad brauc vēlreiz uz skati. Džeks, kas pieņēma ekspertīzi bija ļoti sakarīgs. Maiņas vecākais, kad nāca fotografēt, gan izspļāva "kur tad nummuri, te taču nav izstāde". Uz manu paskaidrojumu, ka visi jautājumi pie CSDD darbiniekiem, kas konsultēja, viņš atbildēja "pagaidiet ārā"





Ejot ekspertīzi tika secināts, ka ir palikušas vaļā priekšējo sviru horizontālās skrūves. Noteikti lasot kopā hadeni gribēju nolaist mašīnu uz riteņiem un tad pievilkt tās skrūves. Tā arī tas bija palicis idejas līmenī. Uuuun otrajā rocenes rāvienā labais suports pateica SAYONARA BITCHES. Labajā pusē ručņiks pazuda pavisam. Viss pārējais bez aizrādījumiem. Iebraucu uzreiz pretī servisā un pievilku skrūves.

Aizgāju uzliku mašīnu uzskaitē, pasūtīju nummurus, nopirku octu un braucu vēlreiz iekšā uz tehnisko apskati. Protams, būs divnieks par roceni, bet vismaz nebūs vairs jāvadā uz treilera Protams, pirmais brauciens izvērtās ļoti "baudāms", jo sākās hardcore lietusgāze. Sēdēju korķos un peļķēs līdz potītēm.

Pirmā doma bija, ka ir izlecis sprostgredzens, kas tur vietā atsperi un vītņstieni. Jāņem nost un jāskatās.





Beigās izrādījās, ka vaina bija brāķētā detaļā. Jaunā rocenes ass bija nepareizā aksiālā novietojumā pret viņas augšējo sviru. Sanāca, ka miera stāvoklī ass gājiens (frēzējums, kurā iegulst "kapsula", kas spiež uz vītņstieni) bija jau gandrīz pašās beigās. Līdz ar ko dūšīgi noraujot roceni "kapsula" apkrita uz sāniem un vairs nespieda uz vītņstieni. Pārtaisīju asi, novietoju pareizi, tagad viss strādā. Otra suporta ass bija izgatavota pareizi.

Laiks otrajam raundam. Jā, paldies Fūrmani, galīgi nenostresoju







Šobrīd tiek pildīts kondicionieris. Šoutouts kondicio.lv par entuziasmu un darbu vēlā piektdienas vakarā. Visiem iesaku, kantoris līmenī ar ļoti labu attieksmi.

Paldies par uzmanību! Tiekamies ielās

Riktīgi kruta - neko pielikt, neko atņemt!

Fūrmanis ar savu pārkari un priekšējo spoguli varēja piebraukt arī tuvāk, bišķi virs bampera, un neaizķert. Tad gan būtu stabili trieka.

Swejki,

Principā, nav daudz ko rakstīt jo tiek tikai braukts bez starpgadījumiem. Auto uzvedās ļoti forši, esmu ļoti apmierināts ar piekares setup, tieši tas ko vēlējos. Mēģinājums sapildīt kondicionieri beidzās neveiksmīgi. Sistēma noturēja 30bar slāpekļa spiedienu bez problēmām, bet pirms pildīšanas mainot šreidera vārstiņu, tas nolūza. Plāns ir noņemt visas trubas un atdot meistaram, lai pārmetina uz mūsdienu fittingiem, lai nav jāpisās ar pārejām (kuras ir labi ja divos kantoros Rīgā), taču tupa nav sanācis laika to izdarīt. Auto saimniecībā darba daudz, tāpēc tikai vizinos.

Biju Youngtimer & Motul Historic Run, super pasākums. Pirmais publiskais pasākums Golfam, bija prieks dzirdēt daudzus labus vārdus no apkārtējiem.







Biju uz Youngtimer trases dienu #4, auto aplī. Sen nebiju braucis ar FWD uz pilnu klapi, bija jāparakņājas atmiņas nostūros, kamēr piešāvos. Ļoti noderēja pāris aiz Kristapa aka Bruss (Zelta mk2) nobrauktie apļi, pamācījos gudrības. Uz beigām jau braucu cik riepas turēja un cik mašīna gāja. Varēju jau pabadīties un tikt garām bmw e28 535i un 944 Porsche. Slodzi izturēja godam, eļļas temperatūra kāpa līdz 122c, dzesēšanās aplī spēja nodzesēties jau līdz 95. Garāžā pētot motortelpu pamanīju eļļas pleķīti augšpusē uz kārbas, kuru noslaucīju, atpakaļ nav parādījies. Moška izspieda pa kādu blīvslēgu, iespējams biju uzlējis par daudz. Sajutu arī benzīna smaku, izrādās nebiju pietiekoši stingri savilcis degvielas cauruļu savienojumu pie pakaļējā tilta.









Tālāk sekoja Youngtimer trases diena #5 Biķernieku moto aplī. Lietus nedaudz iztraucēja diseni pēdējā braucienā, bet kopumā viss gludi. Atbraucot mājās sajutu smaku no motortelpas. No labās puses iekšējās granātas starp granātu un kārbas flanci izspieda nedaudz smēri, kura, protams trāpīja izplūdei. Pabraukāju mierīgi pa ielu, vairāk ārā nelīda. Ziemā būs jāpaskatās, kas par vainu.

Vajag video ar izplūdes troksni slodzē

Esmu ļoti špricējošs no šī ragveida projekta.

Nu ko, bikin topiks jāpaceļ :naac:

Tālajā 2012. vai 2013. gadā (kurš vairs to atceras ) kad biju sīks un lasīju golfklubu, biju ahujel uz irsas kad GG ieķēra šo golfu un izklāstīja plānus, gadiem ejot un sekojot domāju ka es arī tā darīšu kad tikšu pie sava golfa, nekad nebūtu iedomājies ka es šo golfu skrūvēšu 10 gadus vēlāk.

Tātad, leģenda visā spožumā



Kas golfam vainas? Principā jau nekas, jānovērš sīkumi. Esmu jau piemirsis, jo sāku kaut kad ap 23. gada Novembri/Decembri, bet tā galvenās lietas - kondiška, kruīzs, u.c kas tiek novērots.

Štrumi rokā un ķeramies klāt



Skrūvējot ievēroju ka tek gar radiatora trubu



Mūžīgā problēma ar neOEM style atplūdes trubu, hydroscan trubas plaisā, esmu sev dafigā viņas mainījis, vienmēr viens un tas pats



Gribēju sāktonēji ņemt nost buferi, bet lukturu apmīzēju trubu dēļ izdomāju atstāt - piekļuve diezgan slikta un negribējās sajāt oem style instalāciju



Izolācija parāda savu vecumu



Sanāca atrast diezgan daudz trubas, kas toit fit dēļ bija kkur sākušas rīvēties









vecais nezināma stāvokļa kompresors ārā



Logu slēdzim bija izdegusi lampiņa + pats slēdzis hujovi strādāja, lampiņu biju domājis ielikt tādu kā no vdo pulksteņa



Bet tur burtiski sadrupa korpuss un beigās arī notrūka stieple



Beigās no viea rezerves seat slēdža un šī sakombinēju vienu. Jāsatīra kontakti





Sasmērējam gludai operācijai



Mēģinot uzlabot dzesēšanas trubas leņķi/nerīvēšanos sanāca ieraut zarā, aftermarket pareizo trubu nav, kods norādīts daļai kā īstais, bet realitātē 8v truba



Jauns kompresors





Es tagad liekot bildes sāku domāt vai neaizmirsu šo samainīt, GG kungs, pls remind lai nočekoju



Kamēr tiek gaidīts uz kondiškas trubām pieķēros salonam, vienam apšuvumam vajadzēja uzlīmēt sarkano strīpu(tā kas iet viscaur salonam) bilžu nav, jo salīdzinot ar 4d, 2d golfam baigais pisaks tos apšuvumus noņemt/uzlikt + vel stress nesapist xd. Sākam meklēt kāpēc kruīzs neiet, sākumā parastie testi elektroķēdēm - kloķim, pedāļiem, 12v, viss kā vajag .Velkam ārā spidometru un meklējam nahujam kruīzs neiet



Te gan ar čomu pačakarējāmies vairākas reizes līdz sapratām kas notiek, daļu jau esmu aizmirsis, bet gala rezultātā tika secināts ka līdz blokam neiet signāls, ar voltmetru no kruīza blokam līdz motortelpas štekerim tjip viss bija kā vajag, beeeeeeeeeet motortelpas štekerī, bija piejūgts nevis VSS signāls, bet gan ecu ātruma signāla vads(kas nemaz nedabū signālu ), reāli VSS signāls bija pa tiešo ar mk3 style solo štekeri aizlaists uz spidometru.



Ok, vads atrasts, signāls kā vajag, aizvilkts pa tiešo uz bloku, bet tāpat neiet. Atradu ka to signālu pat var ar voltmetru nočekot, mēru pie bloka ar palīgu kas griež ratu a huju nekā :wtf: . Vel kādas reizes papisoties atklāju ka vadam jābūt klāt pie spidometra un tikai tad viss ir kā pēc grāmatas ka arī ar voltmetru kko parāda :emo:. Kruīzs sataisīts? Nē, par to lasiet vēlāk



Piemērīta atrasta veca oem abf truba un būtu pa pirmo zorti, bet viņa ir sagriezta un būtu problēma ar divām atgaisošanas trubām



Tad kkad vandoties pa katalogu atradu ka seat toledo 1.9 dīzelim nāca kaut kāds jancīgs radiators kam nav atgaisošans izvada(BINGO!) un pie tam ir savādāk novieta radiatora atplūde, kas varētu uzlabot klīrensu gar kompresoru, kam speciāli GG Bija ceidojis kronšteinu un tas radiators pat ir pieejams JACKOPT 777 LUCKY 13

Es sev uzsūtīju oem abf trubu, par to noinformēju GG, viņš arī uzsūtīja un iekēra radiatoru un čot saiet, faking nais , apakšējo trubu gan nedaudz jāpārtaisa, jo to gan no seata nevar dabūt











Ideāli, tagad es arī zinu kā šito sarkanajai jettai atrisināšu :105:



Piečinīta izolācija akb + vadam



Jaunajam radiatoram gan viena skrūves vieta pietrūka, small price to pay



Atnāca arī ilgi gaidītā pārtaisītā kondiškas truba, nedaudz pagarināta, lai vairs nerīvējas un ar jaunu stiprinājumu, lai varētu uzpildīt(kad GG bija vedis pildīt tur nolūza ventīlis un līdz ar to tur viss apstājās)



Te nedaudz demonstrācija tam cik maz ir vietas mk2 16v ar kondišku, tur pat eļļu nevar samainīt(eļļu un filtru tāpēc samainīju kamēr nekas priekšā netraucēja )





Kondiškas trubas pievilkšana :emo:







Šī daļa padarīta



tagad perfekti truba sēž, atkārtošos, zinu ko vajadzēs sarkanajai jettai







Purns atkal vietā, ā vel varu piebilst ka 02A(trošu kārbas svapotājiem) ir baigā pacietība/mazohisms, jo tas jebaķ kā sarežģi visu, vidus konsoles noņemšanu atsāju GG ziņā, jo tur bija risks to konsoli salauzt mēģinot dabūt gar kulisi



Atgriežoties pie kruīza, nākošais tests - vakuuma pumpis.



Strādā, bet ir vakuuma sūce un pedālim membrānu jāregulē, bet tas nebūs pie vainas, jo sūkni pat uz 1s neieslēdz. Vakuuma sūcei pasūtīts cits pedāļa slēdzis, bet pēc tam atklāju ka otru arī jāmaina, ko esmu aizmirsis uzsūtīt, GG pls remind



Beigās vairākas reizies visu pārbaudot secināju ka bloks neiet. Pasūtīju citu no Lietuvas arī negāja :amurz:, LT bloku aizsūtīju atpakaļ, iedevu darbā kolēģim to kas bija mašīnā, viens tranzistors aizdomīgs, bet ja trīs Intel mikročipi ir dzīvi, tad būtu jābūt ejošam

Ķeramies pie pečkas ventilatora, tas taisīja trobeli



mk2 kondiškas bardačoku noņemt ir diezgan juvelierisks pasākums guļot tizlā pozīcijā uz tepiķa :susnaks:





Paneli arī vajag atskrūvēt un tad so so iet garām





Te vel ir salīdzinoši maz, bet mašīnā bija konkrēts trobelis
Atradu cēloni



Izprintēju speiseri







Noteikti esmu kko izlaidis, vajadzēja ātrāk apdeitot, šo to jau aizmirsu + visas bildes sajukušas kopā

Kruīzs joprojām nestrādā


STAY TUNED LAIK AND SABSKRAIB, smaidiņus nelabošu, goļaks

Gandrīz pat biju aizmirsis par šādu aparātu...