www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

26.09.2023, 18:04

Just what could go wrong - MB un zvēru karaļa krabis...

Par 1800euro kāda starpība

Es Ibumetīna fātera vietā ņemtu to ko gribās, vai vissmieklīgāko auto. *** jēzus tos polo un lupo, garlaicības kalngals

GatisGirdenis wrote: ↑

27.09.2023, 11:54

Visu kadiju ar vienu torxu var pārskrūvēt?!

Kaut kāds T20 tur bija, jā. Piektdien vienam T5 liku kruīzu - ja neskaita stūres skrūvi un motortelpā kaut ko, kam vajadzēja T30, tad tikai T20.

GG. wrote: ↑

27.09.2023, 17:24

Es Ibumetīna fātera vietā ņemtu to ko gribās, vai vissmieklīgāko auto. *** jēzus tos polo un lupo, garlaicības kalngals

Kāda veida interesantumu tu gribi, jāprasa? Stumšanas interesantumu? Vienīgais kas ir garlaicīgs tevis piesauktajās mašīnās - nevar normālu motoru ielikt.

Nordik wrote: ↑

27.09.2023, 11:21

Kā tā, jāsameklē vēl ādas multistūre. Salīdzinot ar orģinālajiem krēsliem kā diena pret nakti.

...kopā ar stūŗes vadības bloku...

arniks8 wrote: ↑

26.09.2023, 18:14

msh, kāpēc neizmantoji AFT ieplūdes kolektoru taisot atmosfēras kroswordu?

Arčijs visu pateica - es uzliku alumīnija kolektoru kurš der kopā ar to galvu un kas skatās kreisā lanžera virzienā, un tāds ir tikai viens. Attiecībā par garumu - tu kaut ko laikam nesaproti - man reāli vajadzētu ĪSĀKU kolektoru nekā esošais - reku paskaties uz kaut kādu AGU - lūk, tik garu - varbūt kādreiz būs jāuzbūvē kas tamlīdzīgs. Ja nesaproti domu - turbiķim tas garums labākajā gadījumā ir dziļi pie dixsas, sliktākajā gadījumā ar nelielu mīnusa zīmi. Par pirmo - tas kolektors ir optimizēts tādiem apgriezieniem kuros gliemezis normāli iepūš, un līdz ar to nelielais kolektora devums neko nenozīmē. Par otro - teorētiski īsāks kolektors varētu dot kripatu lielāku ekonomiju uz šosejas - tā kā nav kolektora dotā efekta, tad ieplūdē būtu lielāks spiediens, kas nozīmētu mazākus pumpēšanas zudumus - bet tad ja vajag jaudu, tad tāpat iepūš.

Bet nu labi, sūds par ekonomiju, jo ekonomijas man nav - man ir normāla degvielas kapsēta kas uz aci patērē vismaz 10l/100 km Es gan sāku štukot ka jāpārbauda lambda - es nezinu kas notiek ar rādījumu ja lambda iet uz beigām, bet nebrīnītos ja tas noliesētu - un kad tā padomā, mana LSU 4.2 platjoslene nu jau ir bik padzīvojusi; golfā vemsis ir jau vismaz 5 gadus

Skatos, ka CSDD prasa maksāt 165€, lai norakstītu auto, ja neatdod Tolmetā. Ir vēl kaut kādi varianti? Kaut ko esmu dzirdējis, ka var atdot VIN un numurus un dabūt to sertifikātu vai tas vairs neiet cauri?
Varbūt kādam vajag Mk2 dokumentus?

Huļi tev ir mk2 dokumenti bez mašīnas?

Risinājums ir vienkāršs, meklēt galus kas spēj norakstīt caur tolmetu. Piemēram, cukuriņam agrāk bija fīča - varēja šito izbīdīt, aizvedot nodot lūžņus mašīnas svarā. Mans kolēģis, būdams nelegāls jaucējs, noraksta šādā pat veidā, respektīvi, nodod lūžņus kuriem bonusā nāk tehniskās pases.

msh wrote: ↑

27.09.2023, 18:34

...kopā ar stūŗes vadības bloku...

Domā neies? Man ir lielais displejs un kruīzu piekodēju

msh wrote: ↑

27.09.2023, 18:43

Arčijs visu pateica - es uzliku alumīnija kolektoru kurš der kopā ar to galvu un kas skatās kreisā lanžera virzienā, un tāds ir tikai viens. Attiecībā par garumu - tu kaut ko laikam nesaproti - man reāli vajadzētu ĪSĀKU kolektoru nekā esošais - reku paskaties uz kaut kādu AGU - lūk, tik garu - varbūt kādreiz būs jāuzbūvē kas tamlīdzīgs. Ja nesaproti domu - turbiķim tas garums labākajā gadījumā ir dziļi pie dixsas, sliktākajā gadījumā ar nelielu mīnusa zīmi. Par pirmo - tas kolektors ir optimizēts tādiem apgriezieniem kuros gliemezis normāli iepūš, un līdz ar to nelielais kolektora devums neko nenozīmē. Par otro - teorētiski īsāks kolektors varētu dot kripatu lielāku ekonomiju uz šosejas - tā kā nav kolektora dotā efekta, tad ieplūdē būtu lielāks spiediens, kas nozīmētu mazākus pumpēšanas zudumus - bet tad ja vajag jaudu, tad tāpat iepūš.

Bet nu labi, sūds par ekonomiju, jo ekonomijas man nav - man ir normāla degvielas kapsēta kas uz aci patērē vismaz 10l/100 km Es gan sāku štukot ka jāpārbauda lambda - es nezinu kas notiek ar rādījumu ja lambda iet uz beigām, bet nebrīnītos ja tas noliesētu - un kad tā padomā, mana LSU 4.2 platjoslene nu jau ir bik padzīvojusi; golfā vemsis ir jau vismaz 5 gadus

Varēji jau izlasīt līdz galam pirms rakstīji penteri

arniks8 wrote: ↑

26.09.2023, 18:14

msh, kāpēc neizmantoji AFT ieplūdes kolektoru taisot atmosfēras kroswordu?

arniks8 wrote: ↑

27.09.2023, 19:33

Varēji jau izlasīt līdz galam pirms rakstīji penteri

Vispār man pēdējo gadu vai divus bija AFT ieplūdnieks - vienīgi man viņam nedarbojās ģeometrija, līdz ar to AEK/ABA kolektora garums vien bija...

Nordik wrote: ↑

27.09.2023, 19:30

Domā neies? Man ir lielais displejs un kruīzu piekodēju

Slēdz klāt kompi, apskaties detaļas kodu un salīdzini ar Ross-Tech wiki redzamo sarakstiņu. Spidometra ekrānam nav nekāda sakara ar stūres vadības bloku [borta kompja slēdzi atbalsta visi stūres vadības bloki] un kruīzs ir midline aprīkojums, kamēr muļķustūre paģēr highline bloku.

msh wrote: ↑

27.09.2023, 19:06

Huļi tev ir mk2 dokumenti bez mašīnas?

Dotajā brīdī ir viss komplekts, bet drīzumā plāno atdalīties

Tad kur ir problēma oficiāli tolmetizēt?

Pazīstams čalis ielika Tūrānam muļķustūri un pāris gadus viņš [un viņa sieva] nobraukāja ar stūres pastiprinātāju avārijas režīmā - tad pagājušogad es pieķēros un uzsūtīju no rrr saderīgu stūres lentu, jo šis bija nomainījis tikai stūri un bloku, bet bloks nebija saderīgs ar lentu.