Sweijki,
Iepriekšējā apdeitā apstājāmies pie uzliktiem sliekšņiem un arku uzlikām. Vārdi "palicis nokrāsot un uzlikt bamperus", protams jāsaprot, kā - trīs dienas pavadīt cenšoties saregulēt priekšējo bamperi. Beigās paliku pie labas kvalitātes pakaļējā bampera un, manuprāt, drausmīgas kvalitātes priekšējā bampera. Pakaļējais bamperis bija plug and play. Smuka, stingra, taisna balka, forma plastikātam, praktiski ideāla. Priekšējais... balka plāna un šķība, turklāt ķīnieši kapeikpišanas nolūkos šaurajam un platajam bamperim ražo vienādu - šauru balku, pie kuras, protams, nevar pieskrūvēt miglas lukturu kronšteinus. Bruņojies ar mērlenti un lāzera līmeņrādi, dauzīju un locīju to sūdaino balku, kamēr dabūju plus mīnus taisni (pēc salikšanas, tomēr šķiet, ka jāpieregulē vēl, jo labajā pusē ir nevienāda šķirba starp spārnu). Diemžēl nācās oriģinālos miglu kronšteinus apzāģēt un piemetināt pie balkas, jo citu variantu uz sitiena nebija. Nākotnes to do listā ir pamēģināt vēl vienu, it kā Beļģu priekšējo bamperi. Pagaidām būs šādi.
Atcerieties, kad pieminēju briesmīgo plastikāta kvalitāti?
Visas briesmīgās malas ir novīlētas un piedzītas. Šur tur ar fēnu pataisnota forma, lai krāsotājs nenošaujās galvā. Dēļ nevienmērīgās un drausmīgās tekstūras melnajām daļām nācās krāsot arī tās ar struktūrkrāsu.
Atzīmēju un izborēju caurumus lukturu apskalotājiem.
Liels paldies Kretīnam, kas piekrita diezgan steidzami sakrāsot bamperus. Pie viena, sapratu, ka jānokrāso virsbūves krāsā spoguļu korpusi un bagāžnieka līste.
Par cik arku uzlikas krāsoju pats ar citu struktūrkrāsu ir novērojama toņa un faktūras atšķirība, nekas traks, nākotnē izlabos.
Kamēr krāsojās bamperi apdarīju citus sīkumus, līdz galam saliku sēdekļus, atjaunoju restei sarkano līniju uc sīkumus.
Aplīmēšana prasīja 2h :emo:
Much better
Varu sākt salasīt bamperus. Balkas nopūtu ar ML antikoroziju, pieskavoju apakšējo gumiju, gatavs uzlikšanai.
Krāsas tonis ir pielasīts perfekti, līste savā vietā.
Priekšējais bamperis jau prasīja nedaudz ilgākus sagatavošanās darbus, jo tajā bija jāievelk santehnika. Jā, jā, tieši tādai briesmīgai dārza šļūtenei jābūt oriģināli. Man bija gabaliņš oriģinālās šļaukas, kas izskatījās identiski, ja neskaita sadzeltējumu.
Man pašam nokrāsoto bamperu uzlikšanas process bija ļoti nozīmīgs milestone, jo BEIDZOT es pēc visiem šiem gadiem varēju ieraudzīt to auto tādu, kādu biju iztēlojies projekta sākumā. Manuprāt, sudraba krāsa šim auto ļoti piestāv, jo lieliski kontrastē ar melnajiem un sarkanajiem elementiem.
Šajā bildē vēl trūkst priekšējās lūpas
Lūpa vietā, lukturi saslēgti, santehnika saslēgta. Pagaidām kamēr nav no CSDD izņemtas VNZ uzliku šīs VW Classic Parts plāksnes.
Apdarīju pēdējos sīkumus, pieliku značokus, plastmasiņus, klipsīšus utt.
Apbraukāju pāris apļus pa ciematu, uz ceļa ārā nelīdu, jo nav ne apdrošināšanas ne reģistrācijas.
Tālāk auto tika uzkrauts uz evakuatora un tika nogādāts pie Mexipoku (Gustiņš & Fetka) rokās, lai nedaudz ar TIG pārmetinātu izpūtēju, kas stāv nepareizā leņķī un sitās pret tuneli.
Šodien aizsūtīju saskaņošanai projektu, cerams, ka tas ies raiti un Jūnijā jau varēšu pilnvērtīgi vizināties.
Šobrīd trūkst zagluškas durvju apšuvumiem, kas jāuzprintē 3d. Jāsazīmē salauztās nosedzošās sānu plastmasas pasažiera krēsla eņģēm. Pēc Mexipoku auto aizvedīšu pie Family Garage nomainīt visas bremžu caurules. Jāāāāā, es tā ņēmos, locīju, krāsoju kapara caurules, bet beigās nebiju uz 100% apmierināts ar rezultātu. Caurules tiks nomainītas pret oriģinālajām tērauda caurulēm. Kamēr auto būs uz pacēlāja jāpieliek paspārņi, pāris knibuļi apakšai, jāuzdetailo apakša, jo šur tur ir uzpūtusies krāsa no virsbūves darbiem un tad jau būs gatavs braukt uz skati.
Paldies par uzmanību
Kam tad tādas nāca, vēlīniem GTI?
