www.vwgolfklubs.lv

Nav jau bembis un nav jau vosseni, bet nu montētājam patika
Nevarēju vairs nociesties, tāpēc liku uz vecajām riepām
Braukt maksimāli dīvaini, jo 13" ziemenes daudz vēl padevās uz sāniem griežot, kas bija salīdzinoši komfortabli, ar šīm diez gan asi, gandrīz nepatīkami iet, bet gan jau pieradīšu

COVID-19 atsvaidzinājums

Piemērīti apčakarētie R15 7J ET38 diski. Kaut kad jāpamēģina piepulēt plaugts (vai kas no viņa tur ir).
Braukt daudzmaz normāli līdz brīdim, kad jāsāk bremzēt uz ceļa ar risēm, tad stūri rauj diezgan spēcīgi uz neparedzamu pusi (centrējas risās). Iespējams būs riepas jānomaina uz 175ēm


Tika paņemts rezerves Polo no otra Latvijas gala, braucot pakaļ ar 1.6D MK3. Piedzīvojums jau savā būtībā


No tā nocelti moldingi ar sliekšņiem un (tiek) uzstādīts lineļļas mod


Pirmsfeislifta uzlikām smukāka forma, ar asākām kantēm, nevis kā MK2F burbuļainās uzlikas, priekšējās uzlikas būs jāapzāģē, jo vecās iet līdz lūpai, feislifta - līdz buferim.


No @Skaida Toledo nozagts aizmugurējais tilts ar bremžu disku swop un priekšējie G54 supporti


No kaut kurienes (ielikti vairāki sludinājumi) pēc pailgākas gaidīšanas uzradās daļēji retās detaļas, lai to visu varētu savienot ar Polo


Beidzot nopirkta (un nogrubulēta) jauna bāka, jo esošā tek jau principā kopš nopirku un abās no apskates reizēm radīja lieku satraukumu par potenciālu trijnieku (un ne dīzeli)


Nopirkta sapi*ta 085 kārba ar lielbloka grozu, lai kaut kad baltajā varētu pamēģināt iestūķēt veco Golfa AKL pēc kā varētu izdarīt vairākus būtiskus secinājumus par dzinēja iespējām.

Lineļļa izskatās ka ir darījusi brīnumu . Rīt obligāti pamēģināsu uz passāta. Toledo tiltam ir stabilizators?

arniks8 wrote: ↑

21.03.2020, 01:16

Lineļļa izskatās ka ir darījusi brīnumu . Rīt obligāti pamēģināsu uz passāta. Toledo tiltam ir stabilizators?

Tas tik tāds pirmā svaiguma moments, bet nostāvējuši sliekšņi, kad piemērīju, tāpat bija vistumšākā plastmasa uz mašīnas
Un hvz, nepētīju, nav interese, novācu tik rumbas ar supportiem un pārējo Emešam "pāri pa žogu" varēšu mest

Ja ir stabilizators, tad labprāt nopirktu.

Polo beidzot pēc divu gadu jāšanas ir ticis pie jaunas bākas. Vienīgi kā jau lēc ķīniec, bākas kakliņa pozīcija bija pilnīgā pakaļā, dabūju liekt gan mazo elpojošo trubeli, gan arī visu kakliņu kopumā. Un te arī tika izmantota un pielieta pilna (ar kaudzīti)

Kad tahometrs rādīs ar kaudzīti?

msh wrote: ↑

30.03.2020, 19:00

Kad tahometrs rādīs ar kaudzīti?

Kad pūcei aste ziedēs

msh wrote: ↑

30.03.2020, 19:00

Kad tahometrs rādīs ar kaudzīti?

Tie vienlitriigie ir revvy.
Mans regulaari uzsit pa redline, bet jeegas lielas nav..

Te vispār ir 1.6, ja kas...

DODmanSOJU wrote: ↑

31.03.2020, 09:36

Tie vienlitriigie ir revvy.
Mans regulaari uzsit pa redline, bet jeegas lielas nav..

Bija, jā, bet kā jau iepriekš minēja - 1.6, 30mm klāt cēlienam visu to revvy nosit kā ar lāpstu
Bet ir vēlme uzbūvēt kārtīgāku 1.05 un kārtīg izgriezt to mazulīti

GatisGirdenis wrote: ↑

31.03.2020, 11:35

Bija, jā, bet kā jau iepriekš minēja - 1.6, 30mm klāt cēlienam visu to revvy nosit kā ar lāpstu
Bet ir vēlme uzbūvēt kārtīgāku 1.05 un kārtīg izgriezt to mazulīti

paskaties virzuļu gājienus un platumu (bore un stroke), ja abi ir vienādi, vai platums ir lielāks kā gājiens, tad tā ir diezgan laba zīme revy motoram. Cik zlasīju, lielā bloka vw 1.6 ir ar daudz maz spējīgi uztīties uz 10K rpm.

Bobiks wrote: ↑

31.03.2020, 11:56

paskaties virzuļu gājienus un platumu (bore un stroke), ja abi ir vienādi, vai platums ir lielāks kā gājiens, tad tā ir diezgan laba zīme revy motoram. Cik zlasīju, lielā bloka vw 1.6 ir ar daudz maz spējīgi uztīties uz 10K rpm.

Jau zinu no galvas tam 1.05 76mmx59mm, rod:stroke attiecība arī ir diezgan paliela (nedaudz zem f1 standartiem )

GatisGirdenis wrote: ↑

31.03.2020, 11:57

Jau zinu no galvas tam 1.05 76mmx59mm, rod:stroke attiecība arī ir diezgan paliela (nedaudz zem f1 standartiem )

O, skan jau pēc kārtīgas šujmašīnas

Bobiks wrote: ↑

31.03.2020, 11:59

O, skan jau pēc kārtīgas šujmašīnas

Tas arii tas, ko sakaam.