www.vwgolfklubs.lv

Paldies par ieteikumiem sodien ielēju tīru ūdeni ar lique moly vai kkaa taa, šķidrumu kas attīra sistēmu un pabraukaaju kkadas divas stundas, un tad sāku mainīt sistēmas elementus un pie viena trubas ar noņēmu nost izmazgāju, ūdens bija brūns ar padaudz netīrumiem. nu liekas, ka viss būs ok jo pietiekami daudz elementu ir jaunu kuros bija uzkrājušās nogūlsnes.

Vecais oem sūknis vēl ir dzīvs, bet dzird gultni mazliet.



Tad kārbā jauna eļļa



Un izdzīts ārā e30 izmests arī mazs līkums pa rajonu, kkad drīz ar to ar būs jāsāk braukāt.



Rīt sarunāts stroboskops, tad jau jaunumi iespējams būs rīt

Nu tā, aizbraucu nolikt aizdedzi, bet nevajadzēja likt jo tā bija ideāla, meistars nogrieza nost apgriezinus teica, ka dēļ to detonē, un jā vairs nedetonē, CO ar nomērīja, tagad CO ir 0.99 1.00.

Teica, ka nostāvējies nelec dēļ pludiņa, adatas kas notur degvielu kamerā, tā man stāvot ietek kolektorā, būs kkad nākošnedēļ jāpaskruvē karburators, kopumā viss labi, auto ripo cilvēkiem patīk viss bumbās.

Divas bildes ar tapa, kārtējā 5 dienas mazgāšana un pie viena motortelpu ar izmazgāju jo tur ar bij savārtīts.

Vēl no haubes apakšas nomazgāt to tradicionālo šmucstrīpu un būs ideāli

Es lielumus jau pirmā mazgāšanas reizē dabūju nost, bet jā kkad kad stkal mazgāšu motortelpu tad atkal paberzēšu ar švammi, šoreiz pat nepamanīju

Utututu wrote: Teica, ka nostāvējies nelec dēļ pludiņa, adatas kas notur degvielu kamerā, tā man stāvot ietek kolektorā, būs kkad nākošnedēļ jāpaskruvē karburators

Tas var nelīdzēt. Toreiz, kad visu mainīju, tika uzlikta arī jauna oriģinālā adata. Tur var būt arī cita lieta - izdilusi adatas sēža, jeb caurums, kuru adata nosprosto. Tad es pat nezinu ko darīt, vajadzīga jauna karburatora augšējā daļa?!
Pirms esošā karburatora bija ielikts pavisam bēdīgs no Passat, kuram ļoti patika slāpt nost. Ar veco tik nobraucu dažus mēnešus, bet tā ļoti neatceros, ka uzkarsis neleca. Taču uzliekot jauno (autjaunināto), uzreiz pamanīju, ka sliktāk lec karsts, Taču viss pārējais strādāja lieliski. No tā varētu secināt, ka problēma tomēr varētu būt pašā karburatorā.

Nu baigie varianti man nav, jāeksperimentē vien ir jo gribu lai karsts lec

Šodien apskruvēta viena sasista žetta, paņēmu aimugurējo buferi jo manam vidus daļā baltā līnija bija palikusi brūna un nedaudz apskrēpēts pats buferis.

Bagažnieka apšuvumi jo man bija pazudusi vidus daļa, pietam man tāds kartona veidīgs, bet šis auduma. Protams buferis audumi tiks safrišināti

Un rezerves ratu jo manam disks bija aprūsējis.

Žettai fartuks ar šodien sakrāsots.

Ja nu kas tai džetais zils ,bet labs salons ar aizmugurējo elkoņ balstu, džeta feislifta.

Te viss ir līmenī

Šodien izbraukts tāds palielāks gabals kā ikdienā, uztapa arī dažas bildes un radušās jaunas idejas, pareizāk izsecināts, ka vajag izlīmēt salonu ar skaņas izolējušo materiālu lai salonā klusāks, jāsāk ar durvīm un aizmugurējo beņķi tad jāskatās vai vēl vajag un ja vajag tad arī grīdas materiālu, bet pagaidām vairāk skaņa nāk no durvīm.

Un bildes



Tu Pats

P.s kādam varbūt uz pārdošanu ir šofera brūnais logs ?

Nebojā to mašīnu ar skaņas izolācijām .

Bojāt dēļ izskata kad noņems salona detaļu ?

Šodien uzlikts kas taisns.




Uzlikts arī aizmugurējais buferis, bet vajag jaunu balku, manējā nav vairs no tām labākajām.

Dēļ tā ka bieži mēdz rūsēt zem dažādu veidu izolācijām .
Dēļ tā ka durvis paliek smagākas un tā jau švakajām enģēm ir papildus slodze .
Un galvenokārt dēļ tā ka labi saglabātu oem paliek arvien mazāk , it sevišķi mūsu platuma grādos

perfekti.
es arī esmu pret izolāciju. man liekas ka vecā mizā ir tieši tas kaifs ka visu dzirdi.

Berg, es tev visam piekrītu, biju par to aizdomājies.

Ar e30 braucot tāda skaņa nav kā jettai, tapēc gribās to auto mazliet klusāku dabūt