www.vwgolfklubs.lv

Pričom tur degvielas daudzums un filtrs? Ķipa, ja kaut kas ar atplūdi vai ko tādu, tad var par daudz notecēt, ka jāpazāģē?

Tipiska vaina, siltam vajag vairāk iegriezt, pirms iesmidzina degvielu. A nav degvielas - nav lekšanas, lai cik ļoti gribētos braukt uz gaisu. Regulējams pie kāda no čipotājiem, lai miers mājās.

PS: Vads priekš lampiņas nav arī daudziem, kam nav airbaga. DIY.

Ar degvielas daudzumu un filtru viss ok. Bākā reti kad mazāk par pusi tiek nolaists un filtru mainīju mazāk kā pirms mēneša. Tur tiešām jābrauc pie kāda no čipotājiem.

Kavacky wrote:Pričom tur degvielas daudzums un filtrs? Ķipa, ja kaut kas ar atplūdi vai ko tādu, tad var par daudz notecēt, ka jāpazāģē?

Tipiska vaina, siltam vajag vairāk iegriezt, pirms iesmidzina degvielu. A nav degvielas - nav lekšanas, lai cik ļoti gribētos braukt uz gaisu. Regulējams pie kāda no čipotājiem, lai miers mājās.

PS: Vads priekš lampiņas nav arī daudziem, kam nav airbaga. DIY.

Nu mēdz būt, ka zem 10l vnk nevar piedarbināt. Sūknim zemspiediens nav kārtībā, tas viegli remontējas ar 0,3bar sūkni trubā un miers mājās.
Variantu patiesībā šai broblēmai ir gana daudz, lai tik vienkārši varētu noteikt šaizi.
Mans variants kas bija man - filtrs bija metams + relejs bija izkusis jo daudz vajadzēja zāģēt.


arcaa - kas filtram pa ražotāju? ir tādi kas pec dienas jau ir metami un arī no sākta gala nekam neder.

Laxay wrote:
Nu mēdz būt, ka zem 10l vnk nevar piedarbināt. Sūknim zemspiediens nav kārtībā, tas viegli remontējas ar 0,3bar sūkni trubā un miers mājās.
Variantu patiesībā šai broblēmai ir gana daudz, lai tik vienkārši varētu noteikt šaizi.
Mans variants kas bija man - filtrs bija metams + relejs bija izkusis jo daudz vajadzēja zāģēt.


arcaa - kas filtram pa ražotāju? ir tādi kas pec dienas jau ir metami un arī no sākta gala nekam neder.

Filtrs ir kkāds hļevais. Bet problēma akcentējās, kad nomainīju temperatūras dačiku, jo tagad darba temperatūra ir 90+ grādi. Iepriekš nekāpa augstāk par 75-82, bet tad nebija tik ilgi jāzāģē. Karoč ir tā, jo augstāka temperatūra, jo ilgāk jāzāģē.

nu filtru arī iesaku pamainīt uz Mahle.
Bet ilgi griežot starteris nepagurst, griež viegli?
Nu ja viss tur kārtībā, tad nu zvani Jonixam un prasi kas par desām.

Laxay wrote:nu filtru arī iesaku pamainīt uz Mahle.
Bet ilgi griežot starteris nepagurst, griež viegli?
Nu ja viss tur kārtībā, tad nu zvani Jonixam un prasi kas par desām.

Starteris griež normāli. Tiešām tāda sajūta, ka degviela nav tajā momentā.
Tgd aukstajā laikā arī īsti labi negrib lekt, bet tur jau drošvien cita problēma.

tur jau var būt pie vainas kāda kvēlsvece.
vag comu slēdzi klāt? aizdedze čotka? degvielas doza kāda?

Laxay wrote:tur jau var būt pie vainas kāda kvēlsvece.
vag comu slēdzi klāt? aizdedze čotka? degvielas doza kāda?

tas ka auksts nelec normāli, pie vainas ir degviela. nebiju gatavojies tik lieliem mīnusiem
pirms jaunāgada slēdzu klāt - aizdedze un degvielas doza bija čotka.

Iepirkti vēlviens pāris ar priekšējiem plauktiem un saspiestas poly bukses.

Šodien pus Latvija pārbraukta, lai atrastu vajadzīgās riepas un sagādātu citus sīkumus.
uz borbetiem priekšā būs 195/45, aizmugurē 205/45.

un jā, dzesēšanas sistēmā minimāli ir palielināts spiediens, jācer, ka tas nevedina uz galvas raušanu nost

p.s. tas ratstyle spārns pievērš uzmanību cilvēki atskatās un rāda ar pirkstiem

Uzmontētas riepas un dabūta 4mm bieza alumīnija plāksne pannai

Pa dažiem vakariem sadarītais:
*jauni šarnīri abās pusēs
*jauni amortizatoru atbalsta gultņi
*uzlikti citi plaukti ar poly buksēm (labajā pusē vislaik bija mk2 golfa plaukts ~2cm īsāks)
*uzlikti coiloveri un nosēdināts
*saregulēta savirze un sagāzums
*jauna lūpa priekšā

bet kur bildes?

Garajs wrote:bet kur bildes?

rīt dienasgaismā uzčinīšu kādu.!

nu tāds apmēram.

p.s. varbūt kādam ir kāds gatavs mk3 pannas uzmetums/skice ar izmēriem un formu?