www.vwgolfklubs.lv

ok piekrītu par to salīdzinājumu ar lodāmuru un alvu ar oksīda kārtiņu!

Saku tik to ka šaubos ka ar orģinālajiem vārsta un sēžas saskares virsmas laukumiem vajadzētu būt problēmām! domāju ka tur viss būs OK!

Paldies Bergam par sajūga komplektu, arī spararatu sazīmēju! To aizsūtiju pie virpotāja lai uzpucē virsmu un nu jau visu saskrūvēju pie motora!

Nu jau tiešām ir tā ka motoru vajadzētu celt iekšā tik tas dullais sals biku traucē darboties




Iegādātas arī 4m alumīnija caurules uz 32mm diametrā un 1mm biezu sieniņu! Paredzētas dzesēšanas sistēmai kas uz priekšu tiks aizvadīta pa izpūtēja tuneli!


Iegādātas arī jaunas aizdedzes sveces..


Sagādātas arī dažādas jaunas blīves, galvai vārstu vākam, sadalenēm, arī zobene jau atlikta!

Gaidam kad pierims sals..

A šitās sveces labas vispār?

Raivijs wrote:A šitās sveces labas vispār?

Kāpēc gan lai viņas nebūtu labas???

Viņš tikai grib zināt atbildi, vai ir labas.
Par projektu: gaidu kad pierims sals.

Nixonz wrote:Viņš tikai grib zināt atbildi, vai ir labas.
Par projektu: gaidu kad pierims sals.

sliktas sveces nebūtu jēga pirkt, kur nu vēl jaunas!

nē nu ja godīgi tad pirmo reiz tādas redzu, bet nu ko lai saka, jauns vēl esmu

Raivijs wrote:nē nu ja godīgi tad pirmo reiz tādas redzu, bet nu ko lai saka, jauns vēl esmu

Ja domā par ražotāju tad "Denso" praktiski ir tik pat populāra firma aizdedzes svecēm kā "NKG"

Bet par vizuālo - tāda pati kā lielākā daļa sastopamo aizdedzes sveču!

Pa nogali tiku siltā garažā uz pacēlāja..
Iestutēts jaunais motors + kārba..
Uzmetinātas papildus trubas kā atsaites aizm. piekares un motora iekares daļai pret amortizātoru atbalsta glāzēm..
Uzmānīta galva un vēl šāti tādi loriņi pieskrūvēti..

Bilde..

















Kopējais skats sāk iepatikties vēl vairāk..

Tagad tik atliek sabūvēt motora dzesēšanas sistēmu,
eļļas dzesēšanu,
degvielas sistēmu,
jāsavelk vadi un un jāuzstāda vadības bloks,
izplūde jāsaliek - motors jau varētu pat rūkt..

Nu īsts Davinči tu esi!

Ko veci teiktu ja ar shadu uz skati aizbrauktu??

Droši no laimes biksītes pietaisītu - viņi tur nenormāli, ar loģiku nedraudzējas.

Šodien atkal labi pastrādāts...

Beidzot sazīmētas jaunas galvas skrūves un pieskrūvēta galva!

Nogruntētas visas trubas un metinājumu vietas!

Pieliku izplūdes kolektoru un sapratu ka turbīnu uzlikt nevaru jo traucē motora aizmugurējais kronšteins! Problēma ātri saprasta - tā kā motors ir no VW Sharan tad arī motors tur stiprinājās galos ne tā kā man! Tagad vai nu jāsameklē izplūdes kolektors kuram kronšteins netraucētu turbīnas pielikšanu! Ja ne tad nāksies būvēt no nulles..


Ienākušas arī dažas mantiņas motora vadībai..

Vēlviens ražīgs weekends..

Sazīmēts cits ieplūdes kolektors ar turbīnas flanci uz kārbas pusi, turbīnu pielikt vairs nebija problēmu! Tālāk gan neliela problēma bija eļļošanas un dzesēšanas trubiņas kas pienāk pie turbas taču, ko tik ar ar fleksi un metināmo neizdarīsi




Uzlikta zobsiksna..


Uzlikt kulise ar iegādātajiem SKF uniboliem un pievienotas troses!





Ievilktas dažas tosola caurules taču neizdevās pabeigt jo tur šis tas vēl trūkst!






Atrasts vadu kamols no šāda motora - būs kur paņemt fiškas spolēm un citiem devējiem


Uzradās arī kūleris no kkāda Hyundai..



Izlemts arī par kūlera atrašanās vietu un gaisa caurplūdes tuneli..



Aizmugurei uzlikti diezgan pacieti amortizātori (priekša pagaidām skatās zvaigznēs ar orģinālajām atsperēm taču ir gaidās pēc koiloveriem kas pagaidām tik izmantoti ikdienai)

Nu moooins... Malacis! Tā tik turi!!!