www.vwgolfklubs.lv

Posted: **12.05.2019, 16:38**

fckns wrote: ↑
12.05.2019, 16:02
Okay, paldies. Šis būs jāpieseivo!

Ja vajadzēs shēmu, dod ziņu.

Posted: **12.05.2019, 17:14**

BremzeLV wrote: ↑
12.05.2019, 13:26
Golfam MK4 tdi ieliku svaigu galvu. Vienvārdsakot viss jauns - sadalene, skrūves, komepnsatori, vārsti, pati galva tikko no meistariem.

Saliku kā vajag, 1 cilindrs TDC un sadalenes pirmie lobes veido v burtu uz augšu, kā arī tandēmnieka rieva sadalenes galā ir paralēla galvai. Sadalenes metkā ieiet attiecīgais spectools.

Problēma tāda ka, nevar izgriezt ar roku motoru. Kloķene griežas, bet pati sadalene nekust no vietas. Kādas problēmas varētu būt?

Nebūs tā, ka jaunā sadalene ir mazliet resnāka? Par aftermarket sadalenēm tāda lieta ir dzirdēta. Ja palaižot vaļā kakliņus var pagriezt, tad tur arī bus problema

Posted: **12.05.2019, 17:24**

Domāju, ka 20 gadus vecs oriģinālais slēdzis vēl noies ilgāk nekā jauns ķīnietis

Audi ir laikam bišku cita situācija, jo pagriezienu slēdzis nāk kopā ar gaismu slēdzi, bet man priekš Passat bija diez gan viegli dabūt oriģinālo kloķi lietotu. Jo tāds pats kloķis nāk visādiem to gadu VAG ražojumiem. Samaksāju par kloķi ar štekeri, bet ar apgrieztiem vadiem 15€.

Pamācības ir pilns internets. Es gan uztaisīju nedaudz gateri un vienkārši pielodējos vadiem, kas aiziet uz ECU nevis saliku pinus štekerī. Piekļūt tam štekeru blokam ir visai interesants pasākums, bet grūtākais manā gadījumā bija atrast loginu, lai aktivizētu kruīzu, jo visur sarakstītais 11463 man nederēja.

Posted: **12.05.2019, 17:32**

VR5? Viņam gadijumā nav siemens vadība?

Posted: **12.05.2019, 17:44**

mdz wrote: ↑
12.05.2019, 17:32
VR5? Viņam gadijumā nav siemens vadība?

Bosch Motronic

Posted: **12.05.2019, 17:46**

Dīvaini, līdz šim pilnīgi visiem Boschiem ir derējis.

Posted: **12.05.2019, 17:52**

mdz wrote: ↑
12.05.2019, 17:46
Dīvaini, līdz šim pilnīgi visiem Boschiem ir derējis.

Atšķirība droši vien ir tajā, ka viņam pedālis ir ar trosi

Posted: **12.05.2019, 17:58**

zipo93 wrote: ↑
12.05.2019, 17:24
Domāju, ka 20 gadus vecs oriģinālais slēdzis vēl noies ilgāk nekā jauns ķīnietis Audi ir laikam bišku cita situācija, jo pagriezienu slēdzis nāk kopā ar gaismu slēdzi, bet man priekš Passat bija diez gan viegli dabūt oriģinālo kloķi lietotu. Jo tāds pats kloķis nāk visādiem to gadu VAG ražojumiem. Samaksāju par kloķi ar štekeri, bet ar apgrieztiem vadiem 15€.

Pamācības ir pilns internets. Es gan uztaisīju nedaudz gateri un vienkārši pielodējos vadiem, kas aiziet uz ECU nevis saliku pinus štekerī. Piekļūt tam štekeru blokam ir visai interesants pasākums, bet grūtākais manā gadījumā bija atrast loginu, lai aktivizētu kruīzu, jo visur sarakstītais 11463 man nederēja.

Tev droši vien taisnība, bet tie kloķi nemētājas pa labi pa kreisi, kā esmu pamanījis B5 FLiem. Droši vien cītīgāk meklējot un ar lielāku pacietību var atrast to kruīza kloķi.

Posted: **12.05.2019, 19:36**

Kāds zina kko par passat b3 aktiv tumbām? Sanāca dabūt tādas, vadus gan neuzspēju paņemt, bet tos kādu citu reizi dabūšu.

Posted: **12.05.2019, 21:25**

msh wrote: ↑
11.05.2019, 22:15
Brauc pie mdz, viņš atrodas tuvāk

Kas tā visiem par muļķīgu iedomu ka TDI pedāļu slēdži esot kruīzam un tāpēc mašīnām bez kruīza nav? Tie slēdži bija jau pašam pirmajam TDI, cigāra 1T, kura vadības blokam nemaz nebija kruīza funkcijas - tie tur ir - bremžu slēdzis lai nevarētu vienlaicīgi bremzēt un gāzēt, sajūga slēdzis lai pārslēgšanās būtu vienmērīgāka - un abi kopā gāzes pedāļa pašdiagnostikai; ja pedāļi tiek spaidīti, tātad ar mašīnu brauc, ja pedāļi netiek spaidīti, tātad ar mašīnu nebrauc, bet ja nebrauc bet mainās gāzes pedāļa pozīcija, tātad potenciometram pizģec -> avārijas režīms ar max 2k rpm; ne viens vien gudrītis liekot kaut kur ķīseli ir šitā uzrāvies, pēc loģikas "nah man tos slēdžus, man tak kruīzs nebūs" un pēc tam brīnās ka motors neiet...

Ļoti šķiet, ka manam 1.6 MK4 bija 2 pin bremžu pedāļa slēdzis, bet nu tur varbūt ir saistība ar elektronisko un trošu droseli

Posted: **12.05.2019, 21:30**

Msh, kad liksi, lai nav problēmas ar akmeņiem?

Posted: **13.05.2019, 00:30**

fckns wrote: ↑
12.05.2019, 16:02
Kloķis šeit. Kopā maksā 21 eur, pieņemu ka caur mobilo aplikāciju var iesipt vēl pāris kapeikas. Tur var atrast arī golfa kloķus, ja vienkārši pameklē.

Ja tu to esi pasūtījis, varēsi kādam uzdāvināt - tas ir C5 kloķis, kādus šrotos pakaļ met, B5 ir "mazliet savādāks"

Posted: **13.05.2019, 00:35**

zipo93 wrote: ↑
12.05.2019, 17:24
Audi ir laikam bišku cita situācija, jo pagriezienu slēdzis nāk kopā ar gaismu slēdzi,

Viennīgā starpība ka pērkot der noskrūvēt vāciņu gaismu slēdža daļai lai būtu skaidrs ar ko rēķināties - ja tur viens plastmasiņš taisās izģērbties, to var pārlikt no esošā slēdža, vai arī no jebkura parastā slēdža. Var arī tikai pašu lielo kloķi pārstādīt kur vajag.

Posted: **13.05.2019, 00:44**

msh wrote: ↑
13.05.2019, 00:30
Ja tu to esi pasūtījis, varēsi kādam uzdāvināt - tas ir C5 kloķis, kādus šrotos pakaļ met, B5 ir "mazliet savādāks"

Neesmu vēl neko nopircis, un neesmu pētījis atšķirības. Ja zini kur meklēt kloķi tad vari pateikt priekšā.

Posted: **13.05.2019, 00:49**

Tuvākajā šrotā kas nav specializējies uz max 10 gadus vecām mašīnām. Katalogs saka ka tāds pats slēdzis nāca visiem D2 gadiem - man vispār palika interesanti, kas ir tā nianse, ar ko tas slēdzis atšķiras no C4 A6 slēdža, gan jau kādiem apzīmējumiem vai ko tādu

www.vwgolfklubs.lv

SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)

Re: SPAM4IX PART III (2K19)