www.vwgolfklubs.lv

arniks8 wrote: ↑

25.06.2019, 23:35

Kāds LV ir modoficējis 020 kārbu priekš sestā roba?

Mūsdienās bezjēdzīgs pasāciens - nopērc 02S ar vajadzīgajiem pārnesuma skaitļiem, ieliec iekš 02A korpusa lai tā kārba draudzētos ar mk2 platformas mašīnu un būtu aprīkojama ar spidometra devēju vai trosi.

Otrajā golfā nāca 084/085 kārba?
Baigi interesē vai Polo kronšteins pieskrūvētos 020 kārbai. Vismaz viens no viņiem

Labots: Precīzāk būtu nevis vai nāca, bet ja maina dzinēju no mazbloka uz lielo, un izmanto 020 kārbu, vai gala kronšteins paliek oriģinālais, vai jāmeklē 020 kārbai piemērotais?

Protams ka kronšteins mainās - kronšteinā stiprinās viena no kulises svirām





Un tagad jautājums tev - kur tev tava mk4 1.6 palika? Tev no viņa svečvadi nav kaut kur aizķērušies?

fckns wrote: ↑

25.06.2019, 16:45

Kur ņivai mētājas detaļas, ja viņu pašu nexuja nav?

tdi power wrote: ↑

25.06.2019, 16:38

nu vairs neparko nebrīnos. ganjau ari t 40 niekam esi karteri pārsitis.

Tur būs grūti - tas ne tikai augstu, bet no pareizā materiāla - štancēta tērauda

Man patika šodien viens joks - pastāstot dažiem kolēģiem par maniem pēdējo dienu autopiedzīvojumiem, katrā gadījumā saruna iesākās apmēram šitā:
"svētdien pārsitu golfam karteri..."
"kā tu to dabūji gatavu?!"
"ne savam; pazīstama čaļa mk4 "
"ā, es jau domāju..."

Vēl par šito tēmu aizdomājoties, vienreiz normāli uzsitu kolēģa sievas mk4 karteri, braucot ārā no savas garāžas; biju pēc pieraduma kaut ko atstājis mētājamies uz grīdas pa vidu mašīnai, bet tas mk4 radās esam par zemu un beidzās ar BAMS, gan bez plūdiem. Karoč mk4 bīstama mašīna, jāapietas gandrīz kā ar sēdinātu žurku , bet nu vismaz izskaidro agrāk stiliņā lasītus stāstus par tēmu "braucu ar savu A3, uz ceļa radās kaut kāds akmenis, pārsitu karteri".

msh wrote: ↑

26.06.2019, 20:24

Kur ņivai mētājas detaļas, ja viņu pašu nexuja nav?

Viņu pilns ir Purvciemā pie Cirkuļa. Tur gan jau arī ir detaļas priekš Tevis.

fckns wrote: ↑

26.06.2019, 20:34

Viņu pilns ir Purvciemā pie Cirkuļa. Tur gan jau arī ir detaļas priekš Tevis.

Vo, es jau gaidīju ka Rucavas Izgāztuvē būs - pie mums brauc ar L200, rangeriem, kruzakiem, pajēriem un tādiem un ņivas ieraudzīt ir praktiski neiespējami

msh wrote: ↑

26.06.2019, 20:30

Vēl par šito tēmu aizdomājoties, vienreiz normāli uzsitu kolēģa sievas mk4 karteri, braucot ārā no savas garāžas

kolēģis zin, ka viņa sieva brauc pie tevis uz garāžu?

msh wrote: ↑

26.06.2019, 20:35

Vo, es jau gaidīju ka Rucavas Izgāztuvē būs - pie mums brauc ar L200, rangeriem, kruzakiem, pajēriem un tādiem un ņivas ieraudzīt ir praktiski neiespējami

Karoč tev neaizsniedzamiem auto. Viss ok, sapņot nav aizliegts.

Sasniegt varu kādus trīs gabalus katru dienu, kad tie sabrauc pie mana darba; ar vienu ir arī sanācis pašam pabraukāties

Mk4 nav tik traki kā a4 b5 2.8 kvatrim, tam atkritumam 3x mēneša laikā pārsitu karteri. Mīksta piekare un stulbi izvietots karteris bija ideāla recepte lai izlietu eļļu uz zemes.
Bet tāpat pārsist karteri lielākoties ir paša muļķība vai nekoncentrēšanās uz braukšanu.
P.s. jauniem VAGiem nāk jau plastmasa karteri kas ir vēl trauslāki...

msh wrote: ↑

26.06.2019, 20:46

Sasniegt varu kādus trīs gabalus katru dienu, kad tie sabrauc pie mana darba; ar vienu ir arī sanācis pašam pabraukāties

Nu un kā?

kruzakam karteri paarsita

Pacēla reindžam pneimu uz max

pārsit karteri

Para wrote: ↑

26.06.2019, 20:54

Mk4 nav tik traki kā a4 b5 2.8 kvatrim, tam atkritumam 3x mēneša laikā pārsitu karteri. Mīksta piekare un stulbi izvietots karteris bija ideāla recepte lai izlietu eļļu uz zemes.
Bet tāpat pārsist karteri lielākoties ir paša muļķība vai nekoncentrēšanās uz braukšanu.
P.s. jauniem VAGiem nāk jau plastmasa karteri kas ir vēl trauslāki...

ex-zaļajam kvatrim bija tieši tā pati problēma. Ar esošo lūzni + FK atsperēm šī problēma ir pazudusi.