deivisk Bēšais

[arniks8]

Esi pārliecināts ka tikai šāles vajadzēja mainīt, vismaz nocēli vārstu vāku un nočekoji sadalenes un kakliņus? Es gan tādus remontus neesmu veicis, bet man šķiet ka pēc eļļas bada būtu prasījies motoru izjaukt, izskalot eļļas kanālus un iespējams uzpulēt virsmas sadalenēm, kakliņiem, kloķenei. Pašam bija plastmasa no windage tray sagājusi eļļošanās sistēmā, par cik vajadzēja virzuļus mainīt tad tāpat motoru bija jāaizjauc, beeeeet ja es būtu tupa atstājis visu kā bija un mēģinājis skalot ar eļļu, tad točna tur kloķenei, galvai un sadalenēm būtu kapi .

Par cik pats pēdējā gada laikā esmu gājis visādām motora ķibelēm cauri, tur var diezgan ātri sanākt sūdi

[deivisk]

Esi pārliecināts ka tikai šāles vajadzēja mainīt, vismaz nocēli vārstu vāku un nočekoji sadalenes un kakliņus? Es gan tādus remontus neesmu veicis, bet man šķiet ka pēc eļļas bada būtu prasījies motoru izjaukt, izskalot eļļas kanālus un iespējams uzpulēt virsmas sadalenēm, kakliņiem, kloķenei. Pašam bija plastmasa no windage tray sagājusi eļļošanās sistēmā, par cik vajadzēja virzuļus mainīt tad tāpat motoru bija jāaizjauc, beeeeet ja es būtu tupa atstājis visu kā bija un mēģinājis skalot ar eļļu, tad točna tur kloķenei, galvai un sadalenēm būtu kapi .

Par cik pats pēdējā gada laikā esmu gājis visādām motora ķibelēm cauri, tur var diezgan ātri sanākt sūdi

Kloķenes sadalenes arī noņēmu, bet tur pat skrāpējumu nebija, klaņu sadelenes gan lupatās bija. Protama, ka vajg pilnu skalošanu un jaukt to motoru ārā, bet plāni ir citi tāpēc baigi neiespringu, redzēs kā būs tāpat eļļas es mainu ik pēc 5k, tagad vienkārši filtrs biežāk jāpamaina.

[deivisk]

Aizbrqucu uz tehnisko. Džeks enbija baigi apmierināts, ka atbraucu ar Golfu.
Salika 2niekus. Viena lieta gan man izbesīja - 2 par to, ka atskrūvējusies amartizatora skrūve apakšā. Aizbraucu uz garāžu, baudu visuas skrūves, tā arī neatradu nevienu skrūvi, kas būtu "atskrūvējusies". Vai džeks bija pālī, nepatika sēdināts golfs vai man rokās tik maz spēka, ka nevaru pievilkt viņas. Lieku domas uz to spēku, tak nevar būt, ka TA spečuks ir based.

Katrā ziņā, ripinos apkārt ar smaidu sejā

[deivisk]

Beidzot salaboju, ka climatroniku var diagnosticēt ar PC.
Daudz kļūdu bija, gandrīz visas nodzēsās, izņemot, vienu motoriņu. Viņš strādā, bet climatroniks neatpazīst pozīciju, visu laiku rāda, ka atvērts uz 100%,pēc AI ziņām, tas nozīmē, ka viņam platē ir problēma, ka nesūta signālu jo vadus arī izzvanīju. Dēļ tā arī climatronika, ITKĀ, metas ekrānās tas HE.

Atradu 2 trubas, kas bija cauras un vilka gaisu iekšā, tad motoram visu laiku liesais.

Principā, diena pa pakaļu

[deivisk]

Ah, laikam biju jau piemirsis kā tas ir, kad visu laiku kaut kas jālabo.

Cauras gofras, motra spilvenam nolūza skrūve, climatam glučī diagnostika, itkā vadi vietā, vienā pusē tumbām čakarējas signāls...
Darbu vairāk nekā laika

[GatisGirdenis]

Runāju ar ASRocku. Tagad doma ir nopirkt Porsche Cayenne 3.2 dzinēju un mainīt nost 2.8.

Kāpēc tieši cayenne? Lai būtu porkes ieplūdnieks?
Gan jau par pareizo naudu varētu nodot tev 3.2 B6, jo izskatās, ka nepienāks tā diena, kad es saņemšos to auto izjaukt. Tas dzinējs gan ir teorētiski švakāks (irrelevant, ja nav turbo es teiktu), jo lietā, nevis kaltā kloķvārpsta, bet grieze tuč vairāk nekā cayennei, jo ir FSI un attiecīgi augstāka kompresija. Bet nu cayennei, ja pareizi atceros, varēja būt gan ar lieto kloķeni, gan ar kalto.

vienā pusē tumbām čakarējas signāls...

Vēl ar skaņu neesi ticis galā?

[deivisk]

Kāpēc tieši cayenne? Lai būtu porkes ieplūdnieks?
Gan jau par pareizo naudu varētu nodot tev 3.2 B6, jo izskatās, ka nepienāks tā diena, kad es saņemšos to auto izjaukt. Tas dzinējs gan ir teorētiski švakāks (irrelevant, ja nav turbo es teiktu), jo lietā, nevis kaltā kloķvārpsta, bet grieze tuč vairāk nekā cayennei, jo ir FSI un attiecīgi augstāka kompresija. Bet nu cayennei, ja pareizi atceros, varēja būt gan ar lieto kloķeni, gan ar kalto.


Vēl ar skaņu neesi ticis galā?

Ar FSI esot lielāka problēma savu savienošanā. Proootams, ka nezinu vai tā ir taisnība, bet ja ASRocks tā saka, tad gan jau, ka taisnība

Esmu, esmu, slikts lodētājs pasažiera puses tumbām lodējums atnācis vaļā.

[deivisk]

Vakardien beidzot sagribēju salabot kondišku, gāzi iepildīja, spiediens turas, tagad jāmēģina saprast kāpēc nestrādā.

Atradu 2 vadus, kas atbild par to vai padot signālu kondicionierim, ka viņš var ieslēgties.

1 vadu atradu, kas pasaka, ka no climatronika puses viss ok un varam strādāt, otrs vads, ka climatroniks neredz, ka motors ir ieslēgts, to gan es neatradu.

"AC Readiness" tgd rāda 1, bet "Engine start" nemainas lai ko darītu.

[GatisGirdenis]

Ar FSI esot lielāka problēma savu savienošanā. Proootams, ka nezinu vai tā ir taisnība, bet ja ASRocks tā saka, tad gan jau, ka taisnība

Esmu, esmu, slikts lodētājs pasažiera puses tumbām lodējums atnācis vaļā.

Baigi neticu. Lielākā problēma ir fakts, ka kruīzu vairs nevar piemuhļīt ar vadiem, jo tur sākās vadība ar CAN. Pārējais viss ir ± tas pats, kas jebkurš 3.2 iekš mk3. Jāπsās grozies kā gribi.

[deivisk]

Baigi neticu. Lielākā problēma ir fakts, ka kruīzu vairs nevar piemuhļīt ar vadiem, jo tur sākās vadība ar CAN. Pārējais viss ir ± tas pats, kas jebkurš 3.2 iekš mk3. Jāπsās grozies kā gribi.

Kad šitais vr6 atkal aizies pie dieviemxtad sākšu pieķertiem tam visam, līdz tam negribu šaustīt par vēl vienu lietu. Padomāšu, protams!