CE2 18tais drošinātājs - sūknis/o2 zondes sildītājs.

[Awkid]

Auto - mk2 ar CE2 pravodku, iecelts digifants (2.0 2E).

Tika ielikta jauna zonde, pārlodēti vadi. Problēma sekojoša - nobraukts vesels vakars, tad tika izsists 18 drošinātājs (20A atbild par degv.sūkni un zondes sildelementu). Testējot kas un kā, momentu pēc braukšanas uzsākšanas drošinātājs tiek izsists. Izraujot zondes štekeri un ieliekot 30A (beidzās pa rokai 20nieki) mašīna rūc un brauc. Loģiski ka tas problēmu neatrisina, jo bez zondes jau nebraukās.
Tātad, problēma ir ar jauno zondi. Jautājums - vai divi baltie vadi kas atbild par sildelementu zondē ir kaut kāda veidā marķēti, secīgi jasaliek? Jebšu, es marķējumus un info neatradu, masu, strāvu salodēju kā vajag, bet baltos uz zini vai mini. Vai ir jēga tos pārlodēt pretēji, vai meklēt kkur pārrāvumus izolācijā kas pēkšņi maģiski radušies (ar veco zondi šādu problēmu nebija)

[zipo93]

Zondes apsildei nav polaritātes. Ja tas drošinātājs atbild arī par sūkni, tad varbūt tur ir vaina. Iespējams viņam ir beigu sākums un sāk rīt vairāk elektrības dēļ izdiluma.

[msh]

Nevajag zīlēt bet gan ar niknu ampērmetru pamērīt cik lielu strāvu patērē tas lambdas sildītājs un cik sūknis.

[Awkid]

Zondes apsildei nav polaritātes. Ja tas drošinātājs atbild arī par sūkni, tad varbūt tur ir vaina. Iespējams viņam ir beigu sākums un sāk rīt vairāk elektrības dēļ izdiluma.

iemēģināts ar diviem sūkņiem. Tas ar kuru pimrreizēji izsita ir aptuveni pustoru mēnesi vecs, pirkts jauns. Kaut kā negribas ticēt ka pie vainas sūknis. Drīzāk vecajai zondei tas sildelements jau sen neveica funkciju, ieceļot motoru jau secināju ka brangi treknu spļauj. Saņēmos ielikt jaunu zondi.
Labi, ja polaritātes nav, tad pārlodēt nevajag. Domājams ka sākšu ar to ka iziešu pilnā garumā caur vadiem no zondes atpakaļ, cik tālu tikšu kaut ko saprastdams. Varbūt tiešām vecajai tā sildīšana nemaz negāja, tagad pieliekot jauno, cauri iet strāva - sazin, kkur pie būra met motortelpā.