Nedaudz par pašu auto:
MK4 TDI ARL 110 kw, ar nelielu čipu uz 185 zirgiem (Pasē norādīts,vācijā čipts).
Cēliens liek smaidam parādīties uz sejas katru rītu
Visu esmu darījis pats ar draugu sabiedrību, izņemot gofras metināšana,jo tur jāņempusrāmis nost un metināšanā nēesmu spečuks.
Lai gan no āras cīņa ar rūsu tikai sāksies, no iekšas golfiņš ir tīri labi apmīļots.
Eļļa tikai un vienīgi Motul 5w40 x-clean.
Mainītas pusas galvas, kas diezgan smieklīgi ir tas ka pusas gumijas ir nedaudz lētākas par pašām pusas galvām.
Plaukta pirksti, stūres pirksti, atsaites, gofra, dzinēja spilveni, kārba(izlūza spilvena vieta),sachs spararats, sajūga komplekts, izspiedējs sajūgam, gultnis, sachs amortizatori(virsū bija orģinālie),
Nedaudz no aprīkojuma:
Kruīzs
Sēdekļu apsilde,
Racaro sēdekļi sarkani
Tumšie pašaptumšojošie spoguļi
Orģinālie BBS diski
OEM Xeons
Lietus sensors
Alpine tumbas 4vidējās+2mazās un milzīgi resnuma vadi subim +pastiprinātājs. iepriekšējais īpašnieks bijis slims uz mūziku, laikam uz tiem vadiem var vilkt 2kw subi ar cietu seju.
Dažas bildes,vēlāk papildināšu vel
un nu jau vecais spararats, galīgi traki klabēja, sajūgs vel itkā labs
spilvena skrūves vieta galīgi izvarota
Konkrētajā brīdī cīnos ar disku koroziju:
Neliela motortelpas mazgāšana
Pirms pāris dienām appētīju, kas lācītim no apakšas darās.
