GG. Mk2 atmo benzin

[msh]

Par "kārtīgu sportošanu" neko nezinu - man vecajam motoram ar dzeses temperatūru 95 grādi uz šosejas kruīzā @ 95 bija 102-103 grādi, attiecīgi zemākais ko varēja dabūt braucot cauri pilsētai bija 97; kur tu dabūsi mazāk par dzeses temperatūru Lielākais ko gadījies pieredzēt - vienreiz vemsi regulējot kādus 10 kilometrus nozāģēju pa šoseju augstos apgriezienos, pēc tam paskatījos MFA, opā, kaut kādi 140 grādi

Stūrē nekāda grope NAV jāgriež - ādai abas attiecīgās malas ir uzmanīgi ar papīra nazīti jānogriež 2x plānākas, tā lai pēc sašūšanas, malu nolocīšanas un salīmēšanas tiktu saglabāts ādas biezums. Kā jau tu noproti, tas ir mazliet čakarīgs darbs, tāpēc mūžīgi pāršūtajām stūrēm, cik bildēs var redzēt, ir tāds pat sabiezinājums, jo neviens nav pūlējies.

[Nordik]

Vajag DIY cinkošanai . Detaļas iepriekš attīriji kā? Cinks dzeltens?

[GG.]

Cinks ir pelēks. Dzeltenais pārklājums ir cits process ko veic pēc cinkošanas papildus aizsardzībai pret koroziju. To sauc par Chromate conversion coating. No sākuma nocinko un tad mērc speciālā šķīdumā, teiksim šādā https://www.caswellplating.com/yellow-chromate.html

Pliks cinks izskatās šādi:

[JohnLV]

Ja centies iet uz oriģinālu, kāpēc neizmantoji zaļās bremžu caurules? Ar ko vara ir labākas?
Bet tā, te nav garlaicīgāk, kā dažos vwvortex Golf 2 foruma projektu topikos!

[Lauriko]

Ja centies iet uz oriģinālu, kāpēc neizmantoji zaļās bremžu caurules? Ar ko vara ir labākas?
Bet tā, te nav garlaicīgāk, kā dažos vwvortex Golf 2 foruma projektu topikos!

Cik nu zināms, nav vairs nopērkamas jaunas tās, OE arī tirgo vara tagad!

[msh]

Tas jau nekas, tāpat ir metāla aftermarkets, pilnīgi garantēti - reku, piemēram, vācijā mašīnām kapara trubas nedrīkst būt, varot saspiest - viens stiliņa biedrs pārvācies uz vāciju kopā ar savu cigāru, dabūja trubas mainīt lai izietu apskati - vācijas VW dīleri noteikti kapara trubas nepiedāvā...

[GG.]

Tērauda caurulītes mājas apstākļos ar cheapo instrumentiem nevar tik viegli izlocīt un novalcēt.

[JohnLV]

Tērauda caurulītes mājas apstākļos ar cheapo instrumentiem nevar tik viegli izlocīt un novalcēt.

Arī biju lasījis, ka vajadzīgs speciāls, dārgs instruments, un ka grūti locīt, bet pirms dažiem gadiem noriskēju nopirkt valcētāju UK ebay, jo aprakstā bija rakstīts, ka tas der gan vara, gan tērauda bremžu ceuruļu valcēšanai. Cenu precīzi vairs neatceros, bet bija starp 30...40 GBP. Cauruli pirku no VW. Tās kods ir 111 611 998, un pārdod tikai pa 5 metriem. Cena handler.lv par metru šobrīd ir 8.52 €. Pirms pusotra gada savam golfam nomainīju visas aizmugurējās caurules. Nekādu problēmu nebija. Caurules siena ir 0,7 mm, un lielos līkumus var viegli salocīt ar rokām. Ja mazais rādius, tad noderēs kāds papildinstrumentu. Visgrūtākais ir uztaisīt oriģināla kopiju, jo dēļ locījumiem dažādos virzienos, caurules nevar sailkt kopā.

[GG.]

Fak

Nu, neko. Nepārtaisīšu visu

[zipo93]

Kā gan tu tagad spēsi braukt ar apziņu, ka tev ir neOEM bremžu trubiņas

[GG.]

Uz 200

[Kavacky]

Kad būsi no 300 strauji sadzēsies?

[GG.]

Nein, pēc kalkulatora ar 195/50r15 top speed būs tikai 216km/h

[msh]

Garāku kārbu jāliek, vai arī sešinieci

[Toms_Lusis]

GG kungs - kad būs pirmais rūciens?