1.8 Turbo AGU apgriezieni

[Professor]

Sveiki!

Nopirku mašīnu un aptuveni mēnesi pastāvēja, šad tad pielaidu un atstāju lai parūc.
Sakartoju visus papīrus un sāku to lietot un tā pēkšņi ne no kurienes sāka lēkāt apgriezieni.
Precīzāk sakot ir tā, ka braucot ar jebkuru ātrumu viss ir kārtībā, bet tik līdz tu izņem no ātruma, apgriezieni pūlsējoši un ritmiski lēkā no 600-900, bet pēc pāris “ūūūāā” “uuūāā” viss pazūd, tad rūc kā vajadzētu un nekādu dīvainību nav. Ieliec ātrumā, pabrauc un izņemot aktal “ūūūāā”. Lec labi.
Varbūt kādam bijis kas līdzīgs?

Dzinējs: AGU 1.8T 110kw bez modifikācijām

[Tigerowitch]

Iečeko tosola temp devējus. Nolasi kompja kļūdas.

[Professor]

Iečeko tosola temp devējus. Nolasi kompja kļūdas.

Sveiks.

Izgāju cauri ar VAG KKL un nekādas kļūdas saaistībā ar engine nebija.
Var būt droseles vaina?

[Tigerowitch]

Neatceros, viņam jau bija elektriskā drosele vai brīvgaitas vārsts atsevišķi? Jā atsevišķi tad tam var uzmest aci

[Professor]

Neatceros, viņam jau bija elektriskā drosele vai brīvgaitas vārsts atsevišķi? Jā atsevišķi tad tam var uzmest aci

Viņam ir prostais uz trosi. Lasīju ārzemju forumos, ka tas bieži vien ir pie vainas. Ar eļļām salīpot un neveras ciet kā vajadzētu. Nākamajās brīvdienās izārdīšu.

[yo_G]

Ieteiktu noņemt droseli un iztīrīt.

[Professor]

Sveiki.
Noņēmu droseli, iztīrīju un viss kārtībā. No sākuma baigi turējās uz 1500 apgriezieniem, bet pabraucu laiciņu un tagad viss perfekti.
Šķiet, ka nabija mūžu aiztikta.
Paldies par atsaucību.

[Jamka]

Ir līdzīga broblēma.. braucot it kā viss kārtība, bet kad apstājas apgriezieni lēnām paceļas līdz 1200 un tad nokrītas normāli.

[Myers]

Izdari to pasu

[Jamka]

Ja domā droseles tīrīšanu.. Tad tas jau tika izdarīts, izmaiņu nav.. būs laikam jāiziet cauri visām sīkajām vakum trubiņām..

[Jujubokar]

Mani jau kādu laiku neliek mieru līdzīga problēma. Apgriezieni mēdz tukšgaitā staigāt, mēdz nestaigāt. Citreiz 800-1200, citreiz mazākās amplitūdās. Braucas viss labi, problēma novērojama tikai un vienīgi tukšgaitā.

Vakuuma trubas principā visas nomainītas, drosele iztīrīta. G62 dačiks mainīts, bez izmaiņām. Kartera ventilācijai uzmanību pievērsu, neko cauru vai aizlipušu neatradu. Sveces mainītas pirms kaut kādiem 5k km, ieliku NGK pēc kataloga.
Kompī kļūdu nav, ja kārtīgi izspīdzina, dažreiz izdodas noķert mixture adaptation exceeded kļūdu, bet neregulāri un arī pēc ļoti nekaunīgas gāzelēšanas.

Ceļ labi, degvielas patēriņš pa trasi arī normāls, pilsētā itkā ir ap 12l, bet tas laikam dēļ tā, ka man resna kāja.

Kur vēl meklēt kašķi? Ir jēga ņemt nost degvielas reiku un raut ārā sprauslas? Itkā kādu gadu vai pat vairāk neesmu mainījis degvielas filtru, bet grūti iedomāties, kā tas varētu būt pie vainas.

[GatisGirdenis]

Mani jau kādu laiku neliek mieru līdzīga problēma. Apgriezieni mēdz tukšgaitā staigāt, mēdz nestaigāt. Citreiz 800-1200, citreiz mazākās amplitūdās. Braucas viss labi, problēma novērojama tikai un vienīgi tukšgaitā.

Vakuuma trubas principā visas nomainītas, drosele iztīrīta. G62 dačiks mainīts, bez izmaiņām. Kartera ventilācijai uzmanību pievērsu, neko cauru vai aizlipušu neatradu. Sveces mainītas pirms kaut kādiem 5k km, ieliku NGK pēc kataloga.
Kompī kļūdu nav, ja kārtīgi izspīdzina, dažreiz izdodas noķert mixture adaptation exceeded kļūdu, bet neregulāri un arī pēc ļoti nekaunīgas gāzelēšanas.

Ceļ labi, degvielas patēriņš pa trasi arī normāls, pilsētā itkā ir ap 12l, bet tas laikam dēļ tā, ka man resna kāja.

Kur vēl meklēt kašķi? Ir jēga ņemt nost degvielas reiku un raut ārā sprauslas? Itkā kādu gadu vai pat vairāk neesmu mainījis degvielas filtru, bet grūti iedomāties, kā tas varētu būt pie vainas.

Kad es servisā sastapos ar Octavia vRS, kurai degvielas filtra dēļ sūknis gribēja kačāt ar 15 ampēriem, bet bija paredzēts līdz 5 ampēriem un degvielas padeve bija tā, ta ka ar prostatas problēmām, tad es noteikti ieteiktu arī to pamainīt, ja tas kādu laiku nav darīts, kaut vai profilakses pēc
Vari 2x minēt kura ir filtrētā degviela

[Jamka]

Mani jau kādu laiku neliek mieru līdzīga problēma. Apgriezieni mēdz tukšgaitā staigāt, mēdz nestaigāt. Citreiz 800-1200, citreiz mazākās amplitūdās. Braucas viss labi, problēma novērojama tikai un vienīgi tukšgaitā.

Vakuuma trubas principā visas nomainītas, drosele iztīrīta. G62 dačiks mainīts, bez izmaiņām. Kartera ventilācijai uzmanību pievērsu, neko cauru vai aizlipušu neatradu. Sveces mainītas pirms kaut kādiem 5k km, ieliku NGK pēc kataloga.
Kompī kļūdu nav, ja kārtīgi izspīdzina, dažreiz izdodas noķert mixture adaptation exceeded kļūdu, bet neregulāri un arī pēc ļoti nekaunīgas gāzelēšanas.

Ceļ labi, degvielas patēriņš pa trasi arī normāls, pilsētā itkā ir ap 12l, bet tas laikam dēļ tā, ka man resna kāja.

Kur vēl meklēt kašķi? Ir jēga ņemt nost degvielas reiku un raut ārā sprauslas? Itkā kādu gadu vai pat vairāk neesmu mainījis degvielas filtru, bet grūti iedomāties, kā tas varētu būt pie vainas.

Pamēģini droselei adoptāciju uztaisīt..
Ja būs beigta tad uzrādīs ka nevar nostāties kaut kādā stāvoklī..
Jo man bij tā ka drosele bij izbeigusies, tieši tukšgaitā staigāja apgriezieni, bet braucot bij normāli..

[Jujubokar]

Jā, to nepieminēju. Droseli adaptēju gan pēc tīrīšanas, gan vēl kautkad nesen, intereses pēc. Bez izmaiņām.

[Jamka]

Tad pamēģini citu droseli. ja tas pats tad vaina kur citur..