Noderīga informācija par 16v ieplūdes kolektoriem.

[gabtmotors]

promesim vel

[GintsK]

Nu?

Augšā ir tipa virtuāls motors bez pirksta nobīdes, apakšā - ar.

Augšējam ir savs gājiens, apaksējams savs.

Bet kloķene starp AMP->ZMP iet 177.15, bet ZMP->AMP 182.85deg.

Gājiens 60.8 - uz abām pusēm protams! Ja neņem vērā kaut ko no Einšina...

Vienīgi kamdēļ visi netaisa ar nobīdi vai visi bez - to gan es lāga nesaprotu.

[cypress]

nu tie, kas netaisa ar nobīdi, netaisa tāpēc, ka nejēdz visu forši sarēķināt

būtu forši tādas animācijas, kā iedevi, tikai ar nobīdi, lai vieglāk pafiškot, a to atkal vēls un galīgi nedomājas.
atļaušos atkal paminēt viens, kas nāk prātā, nobīdot, moš samazinās slodze maiņas punktos?
otrs, nesanāk tā, ka pavirzot piemēram pa kreisi, neliels "uzsvars" uzliekas uz darba takti (nu protams zaudējot saspiešanā) ?

[gabtmotors]

nu tie, kas netaisa ar nobīdi, netaisa tāpēc, ka nejēdz visu forši sarēķināt

būtu forši tādas animācijas, kā iedevi, tikai ar nobīdi, lai vieglāk pafiškot, a to atkal vēls un galīgi nedomājas.
atļaušos atkal paminēt viens, kas nāk prātā, nobīdot, moš samazinās slodze maiņas punktos?
otrs, nesanāk tā, ka pavirzot piemēram pa kreisi, neliels "uzsvars" uzliekas uz darba takti (nu protams zaudējot saspiešanā) ?

izpildit to delzos -tur jau tas slepjas,lielakai dalaj to konstruktivi nemaz nav iespejams..

kadam izdevas uzvaret "lotos ' programmu? nedelju iztereju -un metu mieru-izmantoju tikai varstu mehanisma nodalju.

visi it ka lieto vienas formulas - tikai dazadiem kalk -gala sanak savadakas atbildes,kaut kur katrs lieto savus koeficentus , vai noapaljojumus,vai nu kas visdrizak-pilniba jaapgust tas progas

[GintsK]

nu tie, kas netaisa ar nobīdi, netaisa tāpēc, ka nejēdz visu forši sarēķināt

būtu forši tādas animācijas, kā iedevi, tikai ar nobīdi, lai vieglāk pafiškot, a to atkal vēls un galīgi nedomājas.
atļaušos atkal paminēt viens, kas nāk prātā, nobīdot, moš samazinās slodze maiņas punktos?
otrs, nesanāk tā, ka pavirzot piemēram pa kreisi, neliels "uzsvars" uzliekas uz darba takti (nu protams zaudējot saspiešanā) ?

VAZam tak tā nobīde bija. Pamatā, lai paātrinājuma pīķis nesakristu ar virzuļa pārmešanos uz pretējo sienu. Vienīgi, ja pareizi atceros, tad darba gājienā berze bija palielināta. Yamahai ir normāli - tieši darba gājienā virzuļa sānspēks ir samazināts.

Tur pat tak bija arī grafiki ar nobīdītu pirkstu:

[GintsK]

Vienīgi te ir ekstrēmi īss klanis paņemts.

~~~~~~~~~~~~~

Par tām programmām. Domāju, ka jautājums ir par to, uz kādām formulām tās ir balstītas.

Piemēram izpūtējs. Parādības izputējā nemaz normāli fizikāli/matemātiski nevar izskaidrot - vienkāši nelīmējas kopā tas garenviļņu izplatības ātrums ar pieņemtajām fizikas normām - dotā temperatūra, dotais spiediens - galā būtu jābūt citam ātrumam.
Te pat Latvijas netā var atrast greizu aprakstu par to iekš tigerracing.lv

No otras puses ir formulas, kas balstās uz empīriski noteiktām sakarībām. It kā OK. Bet te ir piemērs - divas formulas, kas dod rezultātus, kas pie vieniem apgriezieniem ir līdzīgi (tipa formulas darbotos rēķinot ar abām), pie citiem rpm - krietni atšķiras...
http://www.team-integra.net/sections/ar ... icleID=471

Vajag, lai ir abi. Izpētīta fizika un empīriski pievilktas klāt formulas, kas piekoriģē to, ko tā fizika ir spiesta novienkāršot. Galā jau nemaz nesanāk tik sarežģīti, toties uzticamāk par abiem augšējiem variantiem.

Man arī nav bijusi pacietība novest motoru līdz galam iekš Lotus. Bet nu galu galā es motorus nebūvēju. Man ir jākoncentrējas vairāk uz lietām, kas saistītas ar ECU. Reizēm vien varu ietekt kaut ko pārtaisīt savādāk, ja motors tiešām neelpo. Tad vismaz kaut kādai saprašanai tomēr ir jābūt.

[gabtmotors]

te bus iepludes garumi grafiks, un sameklejiet neta "intake bellmouths” diezgan svariga lieta gaisa iepludei -lai nav galigi nogriezta truba

[gabtmotors]

par to nobidi- gandrisz visiem musdienigiem ta ir pirksta -1-2mm drizak lai atslogotu sales ,kloki-lai nav viss amt taisna linija- yamahai tur jau ir klasisks (latviski nezinu ) bet cik atceros "dezasiacija"- tadi mot .griezas tikai viena virziena un dot iespeju sasniegt lielakus max apgriezienus, yam 2010 griezas pret pustena virz.

[aigars]

Es te vispar palasot visu ko rakstat: jutos pavisam mazinjsh ujn nieciigs...

[GintsK]

Nu re kur tas grafiks dod vēl trešo rezultātu papildus tām abām formulām

Tai Yamahai ir interesants ieplūdes trakts: vienā vietā tas strauji izmaina diametru!

[GintsK]

Skatoties te, man sanāk, ka tā Yamaha tomēr griežas pa pulksteni, skatoties uz foto.
http://www.mcnews.com.au/2010_Bikes/Yam ... _Intro.htm

Ja mēķis ir samazināt berzi pret sāna sienu darba gājienā, klanim tad ir jābūt "paralēlākam" pret cil. asi.

[gabtmotors]

Nu re kur tas grafiks dod vēl trešo rezultātu papildus tām abām formulām

Tai Yamahai ir interesants ieplūdes trakts: vienā vietā tas strauji izmaina diametru!

domaju tas ieks labakas sajauksanas:degvielai ar gaisu -tiesi tur ari sprauslas lenkis nonak

[gabtmotors]

Skatoties te, man sanāk, ka tā Yamaha tomēr griežas pa pulksteni, skatoties uz foto.
http://www.mcnews.com.au/2010_Bikes/Yam ... _Intro.htm

Ja mēķis ir samazināt berzi pret sāna sienu darba gājienā, klanim tad ir jābūt "paralēlākam" pret cil. asi.

pa cik tur nav kedes piervads ,bet zobrats un bildes un zim ir no dazadam pusem -drizak foto pret zimejuma pa ..

[GintsK]

Tā bide tak ir mocim no labās puses, jo ieplūde viņam ir no priekšas!

Sanāk kloķene pa pulsteni (braukšanas virzienā), ieejošā kārbas vārpsta - pret, izejošā - atkal pa. Tālāk ķēde uz riteni. Zīmējums un foto man izskatās no vienas puses.

[gabtmotors]

Tā bide tak ir mocim no labās puses, jo ieplūde viņam ir no priekšas!

Sanāk kloķene pa pulsteni (braukšanas virzienā), ieejošā kārbas vārpsta - pret, izejošā - atkal pa. Tālāk ķēde uz riteni. Zīmējums un foto man izskatās no vienas puses.

kaut ka mes redzam dazadi foto ir mocim no labas puses ,abas bildes no kreisas(zimejumi)un pacik izplude uz aizmuguti un ielude no prieksas tad jau bilde ieplude i ni kreisas - bet focene no labas ir sprausla un ieplude ..